Nach fast 20 Jahren wurde mein Traum vom 8er wahr.
Zu dieser Zeit lernte ich einen Kollegen und Freund kennen, der mich mit dem Virus BMW infizierte. Bald entdeckte ich meine Leidenschaft für jenes klassisch elegante und zeitlose Coupe aus der Feder von Klaus Kapitza, das bei seiner Präsentation auf der IAA 1989 einen absoluten Meilenstein der Markengeschichte von BMW darstellte.
Im Januar 2020 entdeckte ich nach kurzer, intensiver Suche ein passendes Fahrzeug in den Niederlanden. Ursprünglich auf der Suche nach einem Zwölfzylinder, ließ ich mich auf die Begegnung mit dem "kleinen Bruder" 840Ci ein. Dieses Exemplar machte bereits auf den Fotos einen ausgezeichneten Eindruck. Zudem erinnerte er nicht nur in der Farbkombination sehr an meinen ersten BMW, einen 523i E39 in Oxfordgrün mit Leder lightgelb, sondern hatte auch bis auf zwei Tage genau die gleiche Erstzulassung.
Nach Erstauslieferung im April 1999 ging er durch zwei Hände und verbrachte einen Teil seines Lebens beim zweiten Halter trocken untergestellt. Als Teil einer Sammlung, zu der neben einem Mercedes 500SL (R129) auch ein Ferrari 308GTS (der "Magnum-Ferrari") gehörten, wurde er von einem Händler für exklusive Automobile erworben. Dort nahm ich das gute Stück in Augenschein und griff schnell zu.
Der ausgezeichnete Zustand, der sehr gute Preis und nicht zuletzt der tolle V8-Sound machten mir die Entscheidung leicht.
Es handelt sich um ein niederländisches Modell, das bis auf die Bordliteratur und die niederländische Menüsprache des Autotelefons offenbar mit dem deutschen Modell identisch ist. Das Auto wurde von Classic Data mit Note "2" bewertet und ist vollständig in Originalzustand. Sogar das berühmte blaue Tuch ist vorhanden.
Rufname: BMW 840Ci
Prod.datum: 16.12.1998
EZ: 23.04.1999
Laufleistung: 115.000 km
Treibsatz: M62B44
Leistung: 210kW/286PS
Getriebe: 5-Stufen-Steptronic
Außenfarbe: Oxfordgrün metallic
Innenfarbe: Leder Pergament
Austattung:
S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC)
S245A Lenksäulenverstellung elektrisch
S416A Sonnenschutzrollo hinten
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S431A Innenspiegel automatisch abblendend
S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S500A Scheinwerfer-Reinigungsanlage m. Intensiv-Reinigung
S528A Automatische-Umluft-Control
S540A Geschwindigkeitsregelung
S623A Autotelefon D-Netz (GSM)
S669A Radio BMW Business RDS
S672A CD-Wechsler 6-fach
S676A Hifi-Lautsprechersystem
S886A Bordliteratur Holländisch
...und jede Menge Freude am Fahren.
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In der Tat wäre ich scharf auf einen Satz Styling 21 (wie beim E34 M5). Die würden ihm gut stehen.
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Detlev
Immer noch ein wunderschönes Auto und mittlerweile ein echter Klassiker.
Viel Spaß damit und möglichst wenig Reparaturen.
DocMonka
Danke.
Patt328i
Der 8er ist auch von mir eines meiner Traumautos.
Viel Freude damit weiter. Vielleicht könnte er noch ein paar andere Felgen vom 8er vertragen...
DocMonka
Danke.
In der Tat wäre ich scharf auf einen Satz Styling 21 (wie beim E34 M5). Die würden ihm gut stehen.