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Porsche Panamera 4S
Gekauft am 17.05.2010
Lange hab ich darauf gewartet, umso größer ist die Freude jetzt! 
Und hier einige Daten:
Motor / Antrieb:
- 4,8l V8 mit 294kW, also 400PS
- 500NM bei 3.500U/min
- V max (angegeben) 282km/h
- 0 – 100 in 4,8sec
- Permanenter Allrad
- 7-Gang PDK
Außen:
- Farbe: Basaltschwarz Metallic (ich mag diese Farbe, wie man an den anderen Autos sieht ;-))
- 20“ Turbo II Räder (ich hatte mich sofort in dieses Design verliebt!)
- 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (hinten 4-Kolben)
- Fullsize Airbags Fahrer / Beifahrer, Knie-Airbags Fahrer / Beifahrer, 2-Kammer-Seiten-Airbags vorne im Sitz integriert, differenziert abgestimmt auf Becken- und Rippenbereich; Curtain-Airbags als Abdeckung über den kompletten Dachrahmen sowie die Seitenverglasung von A- bis C-Säule (links und rechts)
- Aktive Fronthaube
- Seitenairbags im Fond
- Adaptives Lichtsystem (Bi-Xenon)
- ParkAssistent vorne und hinten inkl. Rückfahrkamera (cooles Spielzeug, was aufgrund der eingeschränkten Rundumsicht ein echter Helfer ist)
- Geräusch- und Wärmeschutzverglasung inkl. Privacy-Verglasung (sehr leise! wer den Vergleich macht, spürt den Unterschied immens!)
- Elektrisches Glasdach
- Adaptive Luftfederung
- Sportabgasanlage (wie fein der bollert!)
- Servotronic
- Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inkl. Porsche Torque Vectoring Plus
- Sport Chrono Paket Plus
Innen:
- Lederausstattung Luxorbeige mit Komfort-Memory Paket
- Abstandsregeltempostat
- Fahrermemory
- Sitzheizung vorne und hinten
- Sitzbelüftung vorne
- Dachhimmel Alcantara
- Interieur-Paket Nussbaum-Wurzel
- 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Nussbaum-Wurzel inkl. Lenkradheizung
- BOSE Surround Sound-System
- Universelle Audio-Schnittstelle
- Porsche Communication Management (PCM) inklusive Navigationsmodul
- Telefonmodul mit schnurlosem Bedienhörer
Und vieles mehr. Bisher das beste Auto was ich fuhr, da bin ich mir schon mal sicher. 