Mein Youngtimer - 520iA M50

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Mein Youngtimer - 520iA M50

Schon lange war mir nach einem "Projektauto".
Ich wollte ein Auto, an dem man selber schrauben kann - also Teile tauschen, ein bisschen herrichten, optimieren, etc.

Relativ schnell hatte ich mich auf den E34 eingeschossen, da mir das Auto einfach SEHR gut gefällt (am besten der vFL mit der schmalen Niere und den "Schweineohren"). Die E30 sind mir zu weit verbreitet als "Klassiker" und die E32 sind mir schon wieder zu groß, da war der E34 die perfekte Mitte.

Angeboten werden einige, die Meisten sind an den Türen, den Schwellern und dem Tankdeckel durchgerostet und sind trotzdem nicht günstig. Zudem sind Modelle mit wenig KM inzwischen ziemlich selten und auch entsprechend eingepreist. Gerade besondere Modelle wie ein 540/6 oder natürlich die M5 Modelle sind inzwischen in brauchbarem Zustand nur noch zu Sammlerpreisen zu bekommen.

Da mir die Motorisierung nicht so wichtig war, Prämisse war nur ein R6, am liebsten ein M50, wurde es am 27.07.2016 dann ein unauffälliger 520iA mit ziemlich magerer Ausstattung.


Daten
Typ HB61
Model 520i - EUR
Entwicklungscode E34
Karosserie LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M50
Hubraum 1991ccm
Leistung 110KW / 150PS
Getriebe AUT
Außenfarbe Islandgrün Metallic - 273
Innenausstattung Anthrazit Stoff - 0411
Produktionswerk Dingolfing
Produktionstag 1991-04-22
Sonderausstattung
210 Anti-Blockier-System (ABS)
240 Lederlenkrad mit Airbag
285 Leichtmetallräder BMW Styling
320 Modellschriftzug Entfall
401 Schiebe-Hebedach, elektrisch
410 Fensterheber, elektrisch vorn
428 Warndreieck
510 Leuchtweitenregelung Abblendlich
556 Aussentemperaturanzeige
652 BMW Bavaria C II
690 Cassettenhalterung
801 Deutschland-Ausführung


Änderungen/durchgeführte Arbeiten:

  • Blaue LED Inneraumbeleuchtung durch normale Soffitten ersetzt
  • Schlüsselcontainer mit farbigem BMW Logo
  • Haubendämpfer ersetzt
  • BMW Reverse RDS instandgesetzt und eingebaut (inkl. AuxIn mit Bluetooth Streaming und zweitem Zigarettenanzünder im Handschuhfach)
  • schwarze Fussmatten mit BMW Befestigung
  • Gleitband Automatikgetriebe erneuert
  • Tippblinkmodul verbaut
  • original Armlehnen vorne nachgerüstet
  • original Ablage vorne (vor Automatikwählhebel) nachgerüstet
  • Billig-Scheibenwischer durch Bosch ersetzt
  • Tacho Segmentfehler beheben lassen (Danke an M8-Enzo)
  • Zündkerzen erneuert
  • Luftfilter getauscht
  • Kettenspanner erneuert
  • Nebelscheinwerfer nachgerüstet (inkl. passendem Lichtschalter und Schalter für Nebelleuchten)
  • Eisenmann Endschalldämpfer (MST Wiesmann Version) montiert
  • Türgriffrahmen inkl. Dichtungen erneuert
  • Emblem vorne/hinten erneuert
  • Nierenrahmen erneuert
  • Domstrebe in schwarz verbaut
  • Philips Extreme Vision +130 H1 Birnen für Abblendlicht
  • SimpleFix Kennzeichenhalter hinten
  • Auspuffhalter neu
  • MSD Atrappe inkl. neuen Dichtungen verbaut
  • Diverse Plastikteile/Nieten/Verschlüsse erneuert
  • Dichtung Heckstoßstange erneuert
  • Conny Chip verbaut
  • Bremsen (Scheiben und Beläge) rundum erneuert inkl. Handbremse
  • Gelenkscheibe (Hardyscheibe) getauscht
  • Koppelstangen vorne und hinten getauscht
  • Spurstangen links/rechts getauscht und vermessen und einstellen lassen
  • Stoßleisten rund um neu, vorne inkl. Mittelteil und geklebtem Kennzeichen
  • "Hundeknochen" hinterachse erneuert
  • Mittelkonsole hinterer Teil ohne Kassettenfach verbaut
  • originale Blinker vorne verbaut
  • originale Rückleuchten verbaut
  • original Handschuhfach Dämpfer nachgerüstet
  • original BMW Weitwinkel-Spiegelgläser nachgerüstet (neu)
  • Bordwerkzeug vervollständigt
  • Faltenbalg erneuert
  • Original Kassette unter Beifahrersitz für Verbandskasten verbaut
  • Handschuhfach mit Wurzelholz nachgerüstet (inkl. passender Schließraste)
  • Original "Pistolenfach" mit Wurzelholz nachgerüstet
  • Ganganzeige im Tacho ersetzt
  • Türtafeln auf Version mit Wurzelholz getauscht
  • Innenleuchte vorne mit Leselampen verbaut
  • vorhandene Hochtöner im Armaturenbrett ersetzt (defekt)
  • Türunterkanten, Bereich Tankdeckel, Kofferraumdeckel, Karosserieecke hinten links, Schweller vorne links, Wagenheberaufnahme vorne links schweißen/verzinnen/lackieren lassen
  • Dichtung Rückleuchten Heckklappe und Kennzeichenbeleuchtung erneuert
  • Abdeckung unter Scheibenwischer links/rechts erneuert
  • Frontscheibe tauschen lassen (jetzt mit Grünkeil)
  • Türleisten unten rundum erneuert
  • 18" BBS RC061/62 zerlegt, Betten Poliert, Sterne entlackt und GK1 BBS Gold lackiert mit 215/40/18 und 245/35/18 Nankang NS20
  • neue Scheinwerfer (TYC in original Optik) verbaut
  • Versperbrett und Wählhebel in Holz verbaut
  • Mittelkonsole vorne in Holz Version getauscht (Holznachrüstung damit komplett)
  • "Buslenker" mit Holzkranz aus E32 verbaut
  • K-Sport Black Series (Deep) Gewindefahrwerk verbaut (Abstand Radmitte Kotflügelkante VA: 31cm, HA: 26cm)
  • Alle Änderungen eintragen lassen (Rad-Reifenkombination, Auspuff, Fahrwerk)
  • Thermostat inkl. Gehäuse, Wasserpumpe, Keilriemen und Ausgleichsbehälter Kühler getauscht
  • Lüfterzarge ersetzt
  • Stellmotor Leuchtweitenregulierung Fahrerseite ersetzt
  • ausgeblichene Hutablage schwarz gefärbt (Textilspray)
  • Spurstange Mitte, Umlenkhebel, Querlenker oben/unten getauscht
  • Dämpfer Kofferaumdeckel erneuert
  • Handbremsgriff Wurzelholz verbaut
  • Innenbeleuchtung durch Version mit Leseleuchten vorne/hinten ersetzt
  • Kuda Telefonkonsole verbaut
  • "Blaues Tuch" (BMW Poliertuch aus dem Bordwerkzeug) hinzugefügt
  • Einbau US Seitenmarkierungsleuchten (mit 3W Birnen anstelle der originalen 5W)
  • Viskokupplung erneuert
  • Leerlaufregler gereinigt
  • poröse Schläuche und Dichtungen in/an/um die Ansaugbrücke ersetzt
  • Dichtungen und Kappen der Einspritzdüsen erneuert
  • Bremsflüssigkeit wechseln lassen
  • Spur/Sturz Vorderachse neu einstellen lassen
  • PU Tonnenlager verbauen lassen (Strongflex rot)
  • Scheinwerfer einstellen lassen
  • schwarz/gelbes US Kennzeichen Californien "1 LOW E34" mit Stempel aus April 1991 für die Hutablage
  • Einstiegsleisten gegen gute gebrauchte getauscht
  • Umbau auf originale Sportsitze in 0411 Anthrazith inkl. Sitzheizung
  • dbilas FlowMaster verbaut
  • Glühbirnen der ATA ersetzt
  • EZ Lip Klebelippe angebracht
  • Lederecken vom Holzlenkrad erneuern lassen
  • Schleifring gegen besseres Gebrauchtteil getauscht
  • neues Bluetooth Radio Interface verbaut (unsichtbar im Radioschacht)
  • Stoßleiste vorne rechts ersetzt (verkratzt)
  • Türleiste hinten rechts ersetzt (stand ab)
  • Kotflügelleiste rechts/links ersetzt (waren aufgequollen)
  • Hundefrischluftgitter durch kleinere Version ersetzt
  • Original BMW Radio Security Sticker angebracht
  • Handschuhfach Dämpfer befestigt
  • Kabelbaum Heckklappe durch neuen Ersetzt (Kabelbruch)
  • Fahrwerk rundum 1,5cm tiefer gedreht
  • Original BMW Ölwannenschutz (Unterfahrschutz) verbaut
  • neuer TÜV bis 08/2020
  • Umbau auf BC4 (großer Bordcomputer)
  • M-Paket-Look Lippe verbaut
  • Ölwechsel auf 5w40 Liqui Moly
  • Lenkgetriebe gegen überholtes getauscht
  • VH Exclusive Tuning Heckdeckel mit integriertem Heckspoiler verbaut (vorher noch Umbau auf BMW Emblem vom Z3 Coupe durchführen lassen)
  • Felgen neu aufbereiten lassen (Betten neu poliert und versiegelt, Innenbetten schwarz pulverbeschichtet, neue BBS Schrauben)
  • neue gelbe Hella Nebelscheinwerfer Streuscheiben verbaut
  • Pleie Sport Überrollbügel mit Kreuz in anthrazit Struktur matt gepulvert und verbaut
  • Schaumstoff Rücksitzlehne bearbeitet um Platz für den Bügel zu machen
  • Türpappe hinten rechts - Stoffeinsatz und Brüstung neu verklebt
  • Neue Abdeckung Schiebedachmotor verbaut (die originale liegt mit dem Ersatzhimmel beim Sattler)
  • Zündspulen inkl. Zündkerzenstecker gegen neue Bremi getauscht
  • Nardi Woodline Lenkrad mit E36 Nabe und E36 Schleifring verbaut
  • Bremsanlage auf revidierte 540i Bremse vorne/hinten inkl. Stahlflexleitungen verbaut
  • Fahrwerk vorne 3cm und hinten 3,5cm hoch gedreht (Tiefgarage)
  • Umbau auf M5 Frontschürze und M-Paket Seitenschweller und M-Heckschürze
  • Überrollbügel in Subaru KG1 BBS Gold lackieren lassen
  • Dachhimmel (inkl. A/C-Säule und Deckel Schiebedach) neu bespannen lassen
  • Schminkspiegelbeleuchtung nachgerüstet
  • Kennzeichen mit Magneten befestigt
  • Kofferaumdeckel neu lackieren lassen
  • neue Frontscheibe (Steinschlag) montieren lassen
  • Bremsleitungen tauschen lassen
  • neue Aufnahmen für Handbremsseile
  • Differential neu abgedichtet und neu befüllt
  • Reifen vorne ersetzt (Standplatten)
  • Umbau auf BMW Woodline Lenkrad ohne Airbag
  • Umbau auf Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung
  • Radio Professional mit Bluetooth Empfänger nachgerüstet
  • Reifen hinten ersetzt (innen blank)
  • Umbau auf M50B25 (Motor überholt und neu abgedichtet) inkl. neuem, größerem Kühler, neuen Kleinteilen, neuem Ventildeckel, ...
  • Tausch Lenkgetriebe gegen überholtes Teil
  • Doppeltonfanfare nachgerüstet
  • Ummeldung auf Ganzjahreszulassung
  • 10mm Spurplatten pro Rad verbaut
  • US-Tagfahrlicht (gedimmte Fernscheinwerfer) mit E36 Teilen

ToDo:

  • High Kombi mit E32 280km/h Tacho verbauen (liegt schon hier) und Öltemperaturanzeige anstatt Eco-Anzeige nachrüsten
  • M5 Gurte verbauen (liegen schon hier)
  • Elektrische Fensterheber hinten nachrüsten (Nachrüstsatz original BMW liegt hier)
  • Original Alpina Dekorstreifen in Gold anbringen (liegen schon hier)
  • Tempomat nachrüsten
  • Umbau auf Kompressor
  • Umbau auf längeres Diff inkl. Sperre (aktuell ist noch das 3,64 aus dem Automatik verbaut)