Beiträge von michel k

Für mich erkauft man sich mit dem einen Vorteil zu viele Nachteile.

Weil ich den spyder auf jeden Fall behalten möchte. Ich überlege eher Richtung GT3 Touring…

Sehe nicht, das das rft sind im Angebot. Sind die wirklich gewünscht? Würde ich wann immer es geht drauf verzichten.

Ja, die Quoten hab ich letzte Woche für mein pz alle gesehen…

Von Conti würde ich persönlich Abstand nehmen…hab es schon mal geschrieben, da kann es durchaus mal Rundlauf Probleme geben und dann keine Hilfe. Michelin hatte ich bis jetzt noch nie ein Problem und die Eigenschaften waren top. Wundere mich über den Test. Bis jetzt waren die crossclimate immer top.

Ja, keine Ahnung was ich von den Zeiten halten soll. Hardere immer noch. Würdest du den GT4 RS echt zum spyder dazunehmnen?

Find ich jetzt auch…zum Entry Level des VW Konzerns (Seat, skoda) zumindest so kein großer Unterschied.

Nur Michelin. Hast du den spyder jetzt nachdem der Brief da ist?

Hmmm, hätte man da nicht irgendeine Sicherung ziehen können, dass sich das nicht mehr bewegt. Bei mir gingen sie schon gestern Abend nicht mehr runter an der Praxis.

Absolut problemlos…selbst wenn bei komplizierten Problemen alles nach München geschickt wird, nach jedem Update ist aber alles weg.

Nein, Das ist schron richtig, die Daten sind vorhanden, werden aber nicht weitergeleitet, dann kann die HU die nicht auswerten.

Ist wie bei meinem frei geschalten Motor Sound Menü. Ich habe dort zwei Werte die es in anderen Ländern beim m850i nachcodiert. Das Menü und die Werte kann ich überall codieren, es tut dann aber nichts.

Klar kann bimmercode nicht alles, aber die Steuergeräte auf die es zugreifen kann, kann es wie esys im Experten Modus bearbeiten was die Codierung betrifft.

Gutachten zu was?!?!

nee das geht immer, zumindest beim m850i.

Verde ermes…

Kommt immer auf die Situation an, aber ich dachte du wolltest Understatement…

Das ist auch gut so, der m850i fällt mehr auf, mit dem Coupé wird man ziemlich oft angesprochen beim tanken/parken…der e63 könnte in der richtigen Gegend auch ein 200er Taxi mit erweitertem amg Paket sein und wird hier auch von entsprechender Klientel gefahren, wobei mir sowas egal wäre.

Das ist sicher das GC, da Die Raten aktuell ohne Probleme Überall möglich sind, der m850i GC und 840i GC (nur die GC) sind gerade speziell geförderte Modelle die über Alphabet laufen (bmw nennt das Fokus Modell, kannst danach googeln).

Wieso nicht den GT angefragt? Die Preise beim E63 passen irgendwie nicht zusammen?!

Ich finde gerade auch den gt63 echt gut, wenn ein fahrwerksmodul drin ist.

Sind völlig verschiedene Fahrzeuge. Der m850i ist gegen den M5 richtig komfortabel und selbst umcodiert innen immer merkbar leiser, da er besser gedämmt ist. Der M5 ist gerade oben raus deutlich schneller und auf Landstraßen präziser zu fahren. Einlenken sind zwei paar Schuhe, dafür schüttelt es einen halt ordentlich durch. Wenn man nur ein Fahrzeug hat und richtig Spaß möchte ist der M5 sicher die bessere Wahl.

Beim 981 ist das richtig, da war der Unterschied gewaltig.