Wovon hängt das eigentlich beim M-Paket ab welche Mittelarmlehne verbaut ist (Leder oder so wie hier)?
Hmm wenn man nah ran geht sieht es aus und fühlt sich an wie Leder... ob das bei Vollleder Ausstattung nochmal anders ist, weiß ich nicht...
Beiträge von Fox323
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Da ist das Ding. Interessant ist wieder mal, ebenso wie in meinem E92 damals, dass der N52B25 trotz 6-Gang ziemlich säuft. Der braucht mindestens nen halben Liter mehr auf meinen Strecken als der gute alte M52B25, das sieht man schon direkt am Momentanverbrauch und es ist tatsächlich so. Ist schon seltsam! Den M52 fahre ich problemlos mit 8,5 Litern. Und auch die 40 Mehr-PS sind nicht so deutlich spürbar.
Bis auf die unsägliche RunFlat Härte
bin ich aber sehr zufrieden.Die Ausstattung entspricht lustigerweise genau dem, was ich bei nem Neuwagen wohl auch für relevant halten würde (bis aufs Navi und dem Komfortzugang).
Editions and packages
S715 M Aerodynamics package
S7R7 Innovation package
S337 M Sports package
S710 M leather steering wheel
S339 Shadow-Line
S704 M Sports suspension
Comfort and interior equipment
S431 Interior mirror with automatic-dip
S423 Floor mats velours
S481 Sports seat
S494 Seat heating driver/passenger
S403 Glass roof, electrical
S4M3 Interior trim strips, Alu Cube Pure
S428 Warning triangle and first aid kit
S465 Through-loading system
Multimedia
S676 HiFi speaker system
S672 CD changer for 6 CDs
S606 Navigation system Business
Driver assistance and lightning
S524 Adaptive Headlights
S540 Cruise control
S534 Automatic air conditioning
S5AC High-beam assistant
S508 Park Distance Control (PDC)
S522 Xenon Light
S502 Headlight cleaning system
Wheels and drive
S216 Hydro steering-servotronic
S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135
Environment and safety
S320 Deleted, model lettering
S354 Windscreen, green-tinted upper strip
S322 Comfort access
Individual equipment
S775 Headlining anthracite
S761 Individual sunshade glazing
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Lust, ewig und weit nach unverbastelten Schnäppchen zu suchen.
Genau das ist es. Wer da keinen Spaß dran hat, wird sich schwer tun. Ich habe momentan 67 Suchaufträge bei mobile.de am Laufen.
6er als 630i fände ich auch noch schön... sind gar nicht so teuer, nur selten. Habe schon schöne für unter 10k gesehen.
Bin letztens nen 320d F30 Firmenwagen gefahren. Der geht zwar höllisch gut, aber der Rest hat mich überhaupt nicht begeistert. Ist mir etwas unverständlich wie man sowas neu oder fast neu für 40k oder mehr kaufen kann. Hat null Reiz für mich...
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Ohne CD in Laufwerk geht da auch nichts, wenn ich mich recht erinnere.
Nee ist wohl beim Business wirklich so bis zum LCI.
Fotos morgen
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jaaaa neee ich brauch das auch nicht aber unser Kleiner starrt immer fasziniert auf den sich bewegenden Pfeil... "das sind wir"
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lol das Business Navi 2006 hat nur Pfeile, keine Kartendarstellung... ich dachte grad ich finde die Einstellung nicht. Das hat doch sogar mein 99er 4:3 im E38 gehabt... tzzzz naja Anekdote am Rande...
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ja etwas langweilig aber halt bewährt... Steht echt schön da und ist mit der Ausstattung doch ein würdiger E39 Konkurrent. Das 2006er Modell wirkt auch deutlich besser als der 2003er E60 der selbst beim Türen zumachen ordentlich gescheppert hat.
Auf der Autobahn ist der E60 schon echt schön leise... Und für den Urlaub ist der Kofferraum auch nochmal ne Ecke besser als der E39.
8800 mit 8fach hab ich jetzt bezahlt. Sehr fair und sehr gefragt...
Dachte nicht dass ich mich als E39 Fan noch so mit dem E60 versöhne...
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hab heute spontan einen Carbonschwarzen 2006er E60 525i Schalter mit M Paket genommen. Schönes Ding mit 107.000km und frischer Inspektion...
War zufällig in der Gegend und die Leute standen quasi schon Schlange
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Nicht unbedingt.
Setze mal die paar Hansel, die da Lamentieren ins Verhältnis zur Gesamtheit an verbauten Getrieben.
Damit relativiert sich vieles.
Ich würde die Forenrecherche nicht überbewerten.
Wenn ich mich mit der Technik eines Autos auseinandersetze sehe ich das so: Entweder es gibt einen Konstruktionsfehler/Sollbruchstelle (siehe die ganzen Kettenprobleme, herstellerübergreifend) oder halt nicht. Klar dass der eine nur 70.000km hält und der andere vielleicht 110.000km. Aber damit könnte ich nicht ruhig fahren...
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Komisch, ich habe mein 4. DSG aus der VW Schublade (1x Audi A3, 2x Polo, 1x Seat Tarraco) und noch nicht einmal ansatzweise Schwierigkeiten gehabt.
Man müsste auch immer Haltedauer/Alter und Kilometerleistung betrachten. Wenn man die Dinger 3 Jahre fährt hat man vielleicht Glück und kann sagen hey war doch supi. Aber es soll ja Leute geben die behalten ihre Autos auch mal 10 Jahre und wollen 150-250k drauffahren. Dann würde ich die Finger weglassen.
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Auch nehmen die Eltern heute die Großeltern einfach aus der Erziehung, in dem sie erst mit Ende 30 Eltern werden. Großeltern gehörten früher einfach dazu.
Habe ich schon öfters gehört, aber mussten die Großeltern früher nicht arbeiten? Oder war Oma immer zuhause? Bisher hatten unsere Eltern dank 100% Berufsalltag wenig Zeit für Enkelbetreuung. Freue mich, dass das die nächsten Jahre besser wird, wenn Teilzeit oder die Rente ansteht. Hoffentlich ist das Fenster zwischen Zeit haben und gesund/fit sein nicht so klein
Mich gruselts schon vor der Grundschule. Kindergarten geht wenigstens in den Nachmittag rein. Wenn das Kind von 8-12 in der Schule ist, lohnt sich Arbeiten gehen ja kaum.
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Also unser Kindergarten hatte bisher aufgrund der realistischen Einschätzung der Lage (siehe -> sonst wäre eh dauerhaft halbleer, siehe WELT Artikel) kein Problem mit bißchen Rotznase.
Hat nix mit Egoismus zu tun... sonst kannst ja im Winter aller zwei Wochen zum Kinderarzt fahren und ein Attest holen... der AG wird sich freuen
Und bitte nicht auf die Unverantwortlich-Schiene... natürlich bleibt das Kind zuhause wenn es ihm nicht gut geht! Es geht nicht ums Abschieben der Karriere-willen...
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Alles anzeigenOh, wieder mal Mister Perfekt
Es geht um Schnupfen, nicht um kranke Kinder.
Evtl. könnt ihr als Beamte euch nicht vorstellen, aber es soll Leute geben die haben dieses Jahr echt Probleme noch freie Tage zu organisieren.
Im übrigen sehen Kinderärzte das ganz genauso.
Kinderarzt zu Corona: Attest-Zwang durch Kitas „völliger Unsinn“ - WELT
Danke!
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Die N52, grad aus 2005 bis grob 03/2006 sind bekannte Ölsäufer.
Diese leichte fehlerhafte Konstruktion haben damals auch andere Hersteller wie VAG auch mit Porsche gebaut, war halt Stand der Technik. Da hat keiner abgeschaut oder zu schwache Ringe verbaut.hat sich 2006 konkret etwas geändert am Motor? Sind späte 2006er oder frühe 2007er besser?
diefenbaker: was gibts neues? Wie ist eigentlich der Kilometerstand des Problemkinds?
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Das youtube Universum rund um diverse Auto Pfuscher- und ernsthafte (!) Schrauber wächst und ist äußerst unterhaltsam und/oder man lernt einiges dazu...
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Find mal einen... Das dauert Jahre! 530er mit Doppelverglasung gibt's eh kaum und 540er mit M60 und den dicken Scheiben... ähh auch nicht...
*träum*...WENN dann liegen die schon bei 10k!
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Huhu,
lang ists her und die Bilderlinks sind sicherlich alle tot, aber der MR2 lebt und hats nun auch mal qualitativ hochwertig auf youtube in den Carranger Kanal geschafft, der immer wieder spannende Autos vorstellt. Wen es interessiert:
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Wusste was jetzt kommt... klicke immer wieder auf den Kanal obwohl ich es eigentlich echt nicht sehen will
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lustig fände ich auch einen alten 1.9 TDI zu nehmen und alles mit unter 5 Litern zu erledigen. Hat alles seinen Reiz..
Bei VW steige ich aber nicht durch mit den Motorcodes... Welcher da der heilige unkaputtbare 1.9 ist weiß ich nicht...
Ist dann natürlich alles "etwas" rappeliger...
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ooooch... auch nicht schlimmer als die BMW Sauger. Braucht nen Liter mehr...dafür geht er nicht kaputt oder säuft mehr Öl als Benzin wie sonst bei VAG Benzinern... und klingt annehmbar.