Auf die Sprechblasen oben rechts gehen, alte, nicht mehr benötigte Konversationen auswählen und unten rechts Konversationen verlassen auswählen. Ansonsten schreibe mir bitte eine Nachricht mit einer deiner E-Mail-Adressen. Wahrscheinlich einfacher.
Danke - Nicht mit iOS. 
PS: WhatsApp +49 1512 3…?!
Dein Postfach ist voll... "Julian_125 hat das zulässige Limit für Konversationen bereits erreicht und kann an keinen neuen Konversationen teilnehmen."
Schreibe Du mir .
Gern! Sag mir, wie ich das (am Handy) korrigieren kann.
Liebe Grüße
Julian
PS vermisse unsere Gespräche, als ich in Australien war 
Dein Postfach ist voll... "Julian_125 hat das zulässige Limit für Konversationen bereits erreicht und kann an keinen neuen Konversationen teilnehmen."
Schreibe Du mir .
Alles anzeigenGuten Morgen Julian,
zenzo letzmalig im Forum = . Januar 2015. Lieber nicht auf eine Antwort hoffen.
Gruß Detlef
https://www.cfrcarshippers.de/import/usa-aut…ch-deutschland/
https://www.tuvsud.com/de-de/branchen…ten-beim-import
Danke Dir, Detlef! (Schreib mir mal!)
Gibt es dennoch Erfahrungswerte für den Umbau?
Liebe Grüße aus Texas,
Julian
Alles anzeigenAlso das Problem beginnt damit, dass man keinen Neuwagen kaufen kann.
Zweites Problem ist, dass die Amis nix können, nix wissen und absolut von irgend etwas ne Ahnung haben.
Ich habe 3 4.8er mit Vollausstattung besorgt.
Alle schwarz/schwarz, was sehr schwer zu finden ist, irgend welche anderen Farbkombinationen findet man wesentlich einfacher...
Alle 3 lagen zwischen 250 Meilen und 1000 Meilen.
Gekostet haben sie zwischen 64.000$ und 65.000$.
Da die Autos in New York standen gab es kein Problem sie zum Shipping Unternehmen zu bringen.
Das Verschiffen kostet 850$ nach Bremerhaven.
Falls jemand ein gutes Unternehmen wissen will, PN an mich habe sehr gute Erfahrungen mit einem Unternehmen gemacht.
Entladegebühren werden so um die 200 Euro liegen.
Auf den Kaufpreis zahlt man 10% Zoll und dann auf die Summe 19% Steuer.
Unterm Strich waren es über 15.000 Euro, die pro 4.8er gespart werden konnten...
Hallo zusammen,
Ich muss den Thread nochmal ausgraben. Bin gerade in den USA und habe mich in den X7 verliebt und einen sehr günstigen M50 an der Hand.
Was muss dort alles umgerüstet werden? Hat das bereits jemand gemacht?
zenzo
Hast du den Kontakt noch?
Herzlichen Dank
Julian
Nur leider keine Öltemperaturanzeige ?
550km - Landshut - Salzburg - Tauern und Kratschberg - Venedig.
Zum Rangieren daheim und auf dem Campingplatz haben wir einen Mover.
Mir stellt sich die Frage, ab wann man ihn verbauen sollte.
Fahren Max 4x im Jahr - allerdings dann mit 2,5to am Haken aber nur Autobahn und keine Pässe.
Leider nicht :-/
Wieso?
Hallo zusammen
Gestern habe ich ihn in Hannover abgeholt und gleich nach Landshut überfuhrt - dank Lufthansa mit 3h Verspätung - überführt.
Trotz seiner 11 Jahre geht er wie die Hölle.
Er beerbt einen V8 Touareg (2019) mit rund 120 PS mehr, die Differenz nimmt man deutlich kleiner wahr und liegt dank Dynamic Drive und Aktiv-Lenkung wie ein Brett.
Wir freuen uns auf die Zeit - die Kinder sind (vllt wegen der dritten Sitzreihe?) völlig aus dem Häuschen.
Ein Dank an den Vorbesitzer, der allein dieses Jahr ziemlich genau €5k investiert hat und lt. Seiner Frau den X5 mehr geliebt und gehegt hat als sie. ?
Nun beschäftige ich mich mit der Thematik der Anhängerkupplung-Nachrüstung. Habt ihr dazu Input?
Wisst ihr, wie ich ausmachen kann, ob er den großen Lüfter bereits hat?
Vielen Dank vorab
Liebe Grüße
Julian
PS: Bilder reiche ich gerne nach, bevor es heißt „this Thread is worthless without pictures” 
Hallo ihr lieben
Ich war länger nach ein paar Ausflügen in den VAG Konzern auch irgendwie hier länger nicht mehr aktiv.
Seit letztem Jahr habe ich einen g31 520e und bin völlig begeistert. Das hat mir dann auch das Momentum verschafft, meine bessere Hälfte (BMW Hasserin in der Vergangenheit ) zu einem BMW zu bewegen. Mit einem weinenden Auge lassen wir unseren Touareg CR V8 TDI (SQ7 Motor ?) nun gehen und dafür darf ein X5 40d (E70) als Siebensitzer einziehen (07/12, 160tkm, erste Hand)
Gleich Fragen; der Motor gilt ja nicht als der robusteste. Was ratet ihr zum Service?
Der Dicke hat noch keine AHK, aber leider sind nur 2,7to statt der 3,5to als Anhängelast eingetragen. Woran kann das liegen? An der Siebensitzer-Ausführung?
Danke euch - freue mich auf den Austausch
Liebe Grüße
Julian
Hallo zusammen
Nach langer Zeit melde ich mich mal zurück.
Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem 520e (touring) machen können?
Bin gespannt!
Viele Grüße und danke
...und wenn Du fertiggebaut hast, dann treffen wir uns mit einem anderen Forumsmitglied, der um die "Ecke" eine Bärwurzerei betreibt und weihen Dein Häuschen ein
Super Idee !
Detlev:
Wann seid ihr denn aus der Hallertau weggezogen und warum?
Gerne PM
Unbedingt Probe fahren. Die Reaktionszeit im Antriebstrakt beim Anfahren ist sehr gewöhnungsbedürftig
... aber wenn er läuft; dann läuft er. Leider kann man keiner Bilder aus dem Handy-Speicher direkt hochladen :-/
Unbedingt Probe fahren. Die Reaktionszeit im Antriebstrakt beim Anfahren ist sehr gewöhnungsbedürftig
Den F45 gibt es als 220i nicht mit Allrad.
So wie ich den Hang-on-Allrad verstanden habe, wird die Hinterachse ja nur bei Traktionsproblemen zugeschaltet. Bei Volllast muss das ja nicht zwingend so sein.
Fairerweise muss ich aber auch sagen, dass sich der F40 deutlich neutraler fährt als der F45. Fahre beide sehr gerne, da im Alltag kein Zerren zu spüren ist.
Also eigentlich nur ein Haldex Antrieb?
Mega! Glückwunsch und viel Spaß!
Was ist denn für eine Heizungsanlage verbaut?
Nein, so viel ist es nicht.
Ich überprüfe regelmäßig per GPS.
Im Skoda waren es, je nach Bereifung und Profiltiefe, zwischen 3-8km/h.
Der Touran, mit nagelneuer Werksbereifung wohlgemerkt, liegt unter 120/130 bei +5km/h und über 120 dann bei +8km/h
Der Passat Tacho definitiv schon. Drei Fahrzeuge mit GPS eingesessen: 238 Tacho waren 218 jeweils.
Wenn ich mir den Drehzahlmesser so anschaue, dann war das wohl der 2.0 TDI, du selbst erwähnst die 150 PS. Diesen Motor hatte ich mal im Passat Variant (ohne DSG) und bin dort nur mit Mühe und Not auf Tacho 238 gekommen. Hier bei der Limousine müssten das schon Tacho 248-249 sein. :eek:
Machbar ist das allemal, der A3 2.0 TDI hat das als Limousine auch ungefähr erreicht. Dessen Aerodynamik ist allerdings auch echt nicht verkehrt. Mein Passat Variant damals war wohl einfach noch zu neu (habe ihn als Neuwagen übernommen) und daher leistungsscheu. Insgesamt lag mein Verbrauch dafür deutlich niedriger.
Der Tacho geht aber auch ziemlich genau 20 Km/h vor...
