Der Anbietger war aber nicht zufällig B&K?
Beiträge von Detlev
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Den Erfolg dieser Eingriffe kann man ja gerade sehen, Berlin ist ein sehr schönes Beispiel wo keines der vorgeblich zu erreichenden Ziele auch erreicht wurde.
Regulierend in den Markt einzugreifen im Falle des Wohnungsangebots heißt ja nicht unbedingt, dass man es zum dritten Mal wieder falsch machen muss.
Es gibt durchaus bewährtere Methoden.
- Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus
- Erhöhte Abschreibungen und dafür Sozialbindung
- schlussendlich kann der Staat in Form von Land oder Kommune auch selber Wohnungsbau betreiben und das Angebot erhöhen.
Mehr Angebot => niedrigere Preise.
Sowas gab´s übrigens in Deutschland schon......
Was halt gar schiefgeht mit Ansage ist: Die Nachfrage zu erhöhen und das Angebot durch derartige Regeln künstlich zu verknappen.
Müsste eigentlich jeder verstehen können. Nur eben leider nicht unsere dümmlichen linksgrünen Protagonisten, die sich als Politiker verstehen.
Alles anzeigenEs ist auch nicht nötig das alle den Verbrauch senken, wenn es diejenigen täten die es könnten würde es auch dem Rest helfen. Und ich behaupte mal das alle hier es könnten, wenn sie denn wirklich wollten, mich selbst eingeschlossen.
Gerade beim Benzinpreis aber auch bei anderen Sachen laufen die Diskussionen immer nach ähnlichen Mustern: Über „die bösen Konzerne“ und „die da oben“ wird schnell und intensiv gemeckert anstatt die Energie darauf zu verwenden zu überlegen was man ändern könnte, ich bevorzuge letzteres.
Das schönste Beispiel sind da manche Kollegen, wie oben geschrieben. Weder müssten die jeden Tag ins Büro pendeln (hab meinen Schreibtisch dort seit über 2 Jahren nicht ein einziges mal genutzt) noch müsste jeder täglich alleine im Auto sitzen, zumal vieleceh zur gleichen Zeit kommen. Daran wird kein Gedanke verschwendet, aber über die Benzinpreise meckern.
Noch schöner eine Dame bei mir aus der Straße, die regelmäßig ein paar hundert Meter mit dem Auto zum Fitnesstudio fährt, muss man nicht verstehen. Oder wenn ich schaue wie viele heute morgen mit dem Auto Brötchen kaufen waren, wo man jeden Punkt unserer Kleinstadt auch bequem zu Fuß erreichen kann.
Ich verstehe ja sogar warum man das macht, bin ja selbst manchmal bequem. Aber es zu machen und dann über die Spritpreise zu stöhnen ist schon etwas albern.
Das ist aber leider ein Vorurteil aus Deiner eigenen überaus heilen und reichen Welt.
In Deutschland arbeiten cas. 23 Mio Menschen im Dienstleistungssektor. (https://de.statista.com/statis…-nach-wirtschaftszweigen/). Davon kann man vielleich 2-3 Mio abziehen, die HO machen könn(t)en. Der Rest MUSS in die Arbeit.
Dann kommen noch alle, die im Handwerk, Bau, in der Fabrik, in der Landwirtschaft arbeiten. HO => unmöglich.
Transportgewerbe: HO unmöglich.
D.h. diese Leute MÜSSEN zur Arbeit. Und die Jobs sind heute noch aus historischen Gründen meist in / an den Ballungszentren, wo sich die wenigsten der Betreffenden aber eine adäquate oder wünschenswerte Wohnung leisten können. Die Meisten müssen also zwangsweise pendeln.
Die o.g. Beispiele sind zwar sicher richtig, dass man da was einsparen könnte, aber im Verhältnis zu den Fahrten, die zur Erlangung des Lebensunterhalts notwendig sind, sicher vernachlässigbar.
Dazu kommt dann jeglicher Lieferverkehr / Zustelldienste: Die müssen auch in Deutschland tanken.
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Nee. Nicht verrechnet. Jedenfalls nicht wesentlicgh
Allerdings kauft zumindest Hapag-Llopyd keine neuen Schiffe, sondern beglückt seine Anteilseigner:
Reederei: Hapag-Lloyd verzehnfacht Dividende: 35 Euro je AktieDie hohen Transportpreise haben die Gewinne der Reederei stark steigen lassen. Nun will Hapag-Lloyd die Dividende für die Aktionäre verzehnfachen.www.handelsblatt.com -
Wozu braucht man eine "Lobby", wenn die Politiker eh nicht bis drei zählen können und die Auswirkungen ihrer Gesetze immer erst hinterher feststellen können?
Außerdem gibt´s ja noch den einen ganz großen Monopolisten, der an jeder Preissteigerung seine Windfallprofits einfährt...... nech.
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Allerdings sollte man nicht nur auf die bösen Öl-Multis schimpfen.
Windfallprofits in bisher nie vorgekommenem Maßstab verzeichnet beispielsweise auch das Oligopol der Container-Reedereien:
Pandemie-Gewinner: Überlastung der Lieferketten lässt Hapag-Lloyd-Gewinn springenVerzögerungen in den globalen Transportketten tragen zu Engpässen bei der Materialversorgung der Wirtschaft bei – und treiben die Transportkosten in die Höhe.www.handelsblatt.com
US-Kongress erhebt schwere Vorwürfe gegen Hapag-LloydUS-Abgeordnete werfen Hapag-Lloyd vor, ihre Preise zu Lasten von Verbrauchern unverhältnismäßig erhöht zu haben. Aufgrund einer Sonderregelung zahlt die…www.tagesschau.de -
Auch mir hat besonders der letzte Satz "gefallen".
Muss man ja auch nicht unbedingt ein Prophet zu sein, um vorauszusagen, dass es genauso kommen wird.
Ist schlussendlich das Gleiche wie die meisten Subventionen.
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Jo.... eindimensionales Denken hat heutzutage echt Hochkonjunktur.
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Ohne Scheiss... meine Frau kennt wirklich eine, die Rosa Schlüpfer heißt.
Und es kommt noch schlimmer, die gute Dame hat geheiratet und der Mann hat den Nachnamen Fick.
Und laut meiner Frau hat diese Dame (Arzthelferin ihrer ehemals besten Freundin) als Krönung dann einen Doppelnamen angenommen.... Rosa Fick Schlüpfer.
In wie weit das tatsächlich wirklich stimmt (ich kanns ja fast nicht glauben), aber sie schwört Stein und Bein.
Nee.. DAS ...- gibt es nicht.... Ich glaub das nicht!!
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Wenn ich mir anschaue, was heute bei schönem Wetter in unserer Kleinstadt los war, dann merke ich davon im Moment noch nichts.
Klar.. am Inntaldreieck ist auch bei schönem Wetter die Hölle los... immer noch
Aber die Staderer-Ausflüger gehören ja nicht zu denen, denen die Energiepreise richtig nass reingehen.
Die gehören allesamt eher zu dem "is mir scheissegal was der Sprit kostet"- Klientel.
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Das ist ja das Problem.
Solange aber der Verbraucher die Nachfrage nicht senkt, gibts doch auch keinen Grund den Preis nach unten zu korrigieren.
Im Gegenteil, aus unternehmerischer Sicht machen die Multis doch alles richtig!
Das ist eben das Problem.
Ich habe vor einiger Zeit mal eine Erhebung / Studie gelesen, die die gefahrenen Personenkilometer in "beruflich bedingt" und "persönlich bedingt" aufteilt.
Ich finde das aber nicht mehr... Aber die beruflich bedingten Personenkilometer waren deutlich überwiegend (größer 80%, wenn ich mich richtig erinnere).
Die Leute, die sich eh schon arg nach der Decke strecken müssen, werden i.a.R. auf die "Spaßfahrten" eh verzichten (müssen)!
Der Ausflug von München ins Gebirge am Wochenende ist damit sowieso der Besserbetuchten mit ihren SUVs vorbehalten.
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Was erwartest du als Resultat dann?
Ändert doch langfristig nix...ausser noch mehr Hass untereinander.
Ich fänd es gut, wenn Carsharing, Lieferdienste, innerstädtische Fahrverbote kämen.
Der Großteil der Städter braucht keinen PKW für die Stadt.
Lass mich raten: Du wohnst in einer (großen) Stadt. Stimmt´s?
Das, was Du vorschlägst, ändert für die ländliche Bevölkerung null komma nix.
Ja... in der Großstadt braucht man keinen (eigenen) PKW. Habe lange genug in Berlin gewohnt um das beurteilen zu können.
Allerdings war der Wocheneinkauf nicht wirklich bequem damals. Ob Lieferdienste das Ganze wirklich "convenient" machen.... momentan habe ich da zwar noch Zweifel, aber ich lasse mich gerne eine Besseren belehren. Gerade beim Einkauf von Frischware lege ich z.B. sehr viel Wert darauf wie das Zeug aussieht, oder (bspw. Avocados) sich anfühlt. Das kannste beim Lieferdienst vergessen. Wie bestellt, so geliefert. Lieferdienste würden für mich nur für Grundnahrungsmittel, Gewürze, Konserven (brauche ich fast nie) und Getränke funktionieren. Frischware, egal ob Obst, Gemüse, Fleisch oder Fisch will ich sehen.
Aber gut.... ich gehöre eh einer aussterbenden Gattung an, die noch selber kocht. Vielleicht erledigt sich das Problem ja mit der Zeit von selber.....
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Jegliche Bewegung in bzw. aus dieser Richtung würde doch in kürzester Zeit durch Medien und Co in die rechte Schmuddelecke geschrieben.
Ja... Schon klar. Aber wie schon gesagt.... das funktioniert nur für Menschen, die das auch mit sich machen lassen.
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2 und 3 und 2 = Mittelblock mit drei Sitzen. Hat für mich weder bei LH, noch bei Emirates, was mit Business Class zu tun. Insgesamt 7 Plätze in einer Reihe zu vorne nur 4. Noch Fragen?
Fliegt mal mit BA in der 777... die ist in der C mit 2-4-2 bestuhlt.
Das ist es völlig wurscht wo man sitzt, Entweder muss man über einen rüberklettern oder man wird überklettert.
Und die Sitze sind so eng, dass man zwar ausgestreckt liegen kann, sich aber wie ein Hering in der Dose fühlt.. nur ohne Öl.
Auch die Lobpreisungen von Qatar kann ich aus meinen beiden Flügen in 2014 (Thailand) und 2017 (Auckland) nicht teilen. Das waren die Sitze eher Marke "Feng Shui" und zum Schlafen nur für Fakire bequem und der Service war beide Male mehr als verbesserungsbedürftig.
Wenn ich irgendwann mal wieder vielleicht in die östliche Richtung fliege, dann vermutlich eher mit Emirates, wenn ich keinen Swiss oder LH-Flug bekomme.
Auch die 1/2/1 Bestuhlung ist ja nicht immer wirklich luxoriös. Der einzige Vorteil: Jeder hat Zugang zum Gang. Das war´s dann aber auch schon. Zumindest nach dem was ich bei NZ erlebt habe. Dafür sind die Sitze extrem schmal geschnitten und die Ablagemöglichkeiten marginal.
Wer wirklich bequem fliegen will, sollte halt nicht knausern und First fliegen, so denn heute überhaupt noch verfügbar.
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Es steht dir ja frei den Mineralölkonzernen eine Spende zukommen zu lassen. In beliebiger Höhe. Oder einer beliebigen staatlichen Organisation, die das Geld für irgendwelche Dinge im Ausland ausgibt, während hier Rentner Pfandflaschen sammeln müssen.
Ich persönlich habe wenig Lust den Mineralölkonzernen die Gewinnmargen hochzutreiben, oder dem Staat in seiner grenzenlosen Großzügigkeit bei --> sinnlosen Verschwendungen zu unterstützen..
Da hast Du zwar völlig recht, aber auf der anderen Seite: Warum wird gegen sowas in Deutschland nicht in entsprechendem Umfang demonstriert?
Hier wird für und gegen alles mögliche demonstriert und sich fest geklebt.... nicht aber gegen Spritpreise oder allgemeiner Energiepreise.
Verboten ist sowas ja nicht...... oder?
Insofern..... Tut mir ja leid Jungs und Mädels, wenn das euren Haushaltplan strapaziert und über den Haufen wirft, aber mein Mitleid hält sich sehr in Grenzen, wenn man seinen A**** nicht hochkriegt und keine Bewegung wie die Gelbwesten in Frankreich auf die Beine bekommt. Das würde ja nicht mal eine Innovation benötigen... einfach nur abkupfern. Hat in Frankreich geholfen, würde es vielleicht hierzulande auch. Aber mit den Deutschen kann man ja alles machen und die folgen wie die Lämmer zur Schlachtbank.
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Heute ist ein 10 oder 12 Jahre altes Auto ja durchaus noch ein brauchbares und meist auch noch verkehrsicheres Gefährt. Es ist halt nur deutlich billiger als.....
Das was mich das auf der AB überholt hat in dem obigen Beitrag war ein E87 120d. Sicher noch "brauchbar" und "funktionsfähig".
Selbst E46, E90, E60/61 sind doch keine heute normalerweise keine "Grotten". Gleiches gilt für die Baureihen aus den entsprechenden Jahren von MB, Audi oder selbst VW.
Heute kann sich jeder mit Führerschein und einem Job ein älteres Auto mit 180+ PS kaufen... gerne auch 250 oder mehr .... muss nur entsprechend alt sein.
Das sind dann aber die u. a. gleichen, die sich über die Spritpreise aufregen (natürlich sind das keine BMW-Forumnisten
).Für die allermeisten "normalen" Autofahrer, kann ich das Gejammmer über die Spritpreise ja durchaus nachvollziehen. Das haut sicher tiefe Löcher in den einen oder anderen Haushalt. Und ja... auch die unterschiedliche Handhabung/Besteuerung/Bezuschussung in der EU ist mir ein Dorn im Auge. Aber so what: Die meisten Leute haben doch die jetzige Regierung gewählt, oder nicht? Also sollten sie auch damit leben. Sie könnten ja, rein theoretisch, das nächste Mal was anderes wählen.
Wird aber nicht passieren. Siehe Umfragen.. https://www.wahlrecht.de/umfragen/
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Gegenbeispiel:
Ich fahr mit ca 150 auf der A94 gen Osten. Sehe ich einen von hinten ankommen mit locker 200. Mache Platz, obwohl keine 200 m weiter ein LKW auf der rechten Spur fährt.
Der vorbei, ich wieder raus. Da macht der auf linken Spur eine Vollbremsung Marke letzte Rille. Ich muss auch ´ne fast Vollbremsung machen. Dann schert der HINTER dem LKW ein, weil er sonst die Ausfahrt nicht mehr gekriegt hätte. Und nein... es war kein Notarzt im Rettungseinsatz.
Anderes Beispiel:
B12 Richtung Westen. Auf den ca 14 km zwischen Simbach/Braunau und dem Begin der A94 ist überholen zwar an manchen Stellen grundsätzlich erlaubt und möglich. Es herrscht jedoch unter der Woche sehr starker Verkehr und die Hälfte davon sind LKWs. Da gibt´s immer noch Leute, die versuchen mit Kolonnenspringen Zeit gut zu machen. Die schaffen aber wenn alles wirklich gut geht keine 500 m bis zum Anfang der AB. Das macht dann im besten Fall ca 25 sek. Zeitgewinn. Meist aber weniger. Weil man hängt unter Woche IMMER hinter einem LKW.
Aber dann kommt das Beste. Manche von denen, müssen dann an der Abfahrt runter, von die AB beginnt. Habe ich jetzt schon zweimal beobachtet.
Und von der Sorte gibt´s halt noch mehr. Nachdem ich durch unsere Baustelle mittlerweile wieder rund 4000 km/Monat fahre, kann ich da schon wieder aus den Erfahrungen von rund 8 Monaten ein kleines Büchlein schreiben.
Von der Seite betrachtet gibt es einige Fahrer, für die der Sprit tatsächlich noch viel zu billig ist. Der Gag ist ja meist der, dass diese, sagen wir mal, "orientierungsbedürftigen" Fahrer, jetzt allermeist nicht in den allerneuesten und allerteuersten Karossen sitzen, wo der Spritpreis eh keine Rolle spielt.
Letzteres trifft doch nur auf die Mitglieder dieses Forums zu, oder?
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Nee. Aber der Gedanke kann einem schon kommen, wenn man sieht wie manche Leute Auto fahren.
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Was veranlasst dich zu dieser Meinung?
Viele fahren immer noch ohne zu denken vielleicht?
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Kommt drauf an welches Layout die Maschine hat. Bei Layout 2 würde ich lieber die Reihe 2 nehmen.
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Das sehe ich auch so - v. a. die Panade ist nicht so trivial wie's ausschaut!
Na ja.... Für einen, der noch lernt, gilt das vielleicht.
Aber man muss ja auch nicht jedes Schnitzel panieren...... Das ist ja eher eine Wiener Unart
