Doch, auch ausgelieferte sind betroffen
Interessant... Ich hatte meine Weisheit hierher:
Beiträge von Henry
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Die haben wohl schlechte Lager geliefert bekommen und haben deshalb die Produktion gestoppt. Ausgeliefert mit den Lagern soll wohl keiner sein.
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Es gibt den M4 als "Competition Cabriolet"? Ist das nicht ein Widerspruch in sich?
Eigentlich schon. Aber wenn es die Kundschaft verlangt...
Das Ding ist sauschwer. Mein F33 440i wiegt incl. Sonderausstattung 1945kg.
Zudem ist der Schwerpunkt recht weit oben. Das merkt man schon beim schnellen Kurvenfahren, trotz adaptivem Fahrwerk. Spaß macht es trotzdem.
Der M4 und nochmal der Comp. wiegt wie üblich etwas weniger. Dennoch bleibt es ein schwerer Bock.
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Zitat
Eine spezielle Schicht Polyurethanschaum wird auf der Innenseite der Reifenlauffläche angebracht, um die Hohlraum-geräusche im Reifeninneren zu dämpfen und zu verhindern, dass sie über die Karosserie übertragen werden. So gelangen die Fahrgeräusche nicht über den Reifen ins Wageninnere. Mit anderen Worten: Der Schaumstoff verhindert, dass die Vibration der Straße vom Reifen über das Rad und die Achse auf die Fahrgastzelle übertragen wird und reduziert damit die Fahrgeräusche im Auto.
https://www.continental-reifen…entechnologie/contisilent
Leider gibt es von keinem Hersteller diese Technologie für die 19 Zöller von meinem F33. Noch nicht...
Edit... SirRichi war schneller
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Welchen Motor hast du denn?
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Das war aber schon Anfang der 90er.
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Ok, ich muss ihn mir live angucken
Ja, auf jeden Fall. Wirkt irl ganz anders.
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Was der E46 im allgemeinen nicht das unproblematischte Fahrzeug wahr, bestreite ich nicht. Für mich der Qualitative Tiefpunkt von BMW.
Ich hab ja noch das 2006er 320i Cabrio hier. Null Rost
Aber es stimmt. Die älteren Baujahre hatten da mehr Probleme. Bei meinem ehemaligen 2002er 330d Touring war der hintere rechte Schweller 2016, also nach 14 Jahren, schon recht gammelig.
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Tempomat irgendwo um die 170 und gut ist. Macht dann auch Spass wenn es mehrere so machen (schon öfter erlebt) und wir in Kolonne in diesem Bereich unterwegs sind.
Ja, gleiches mit 200-220 macht auch Spaß. Erfordert allerdings höhere Konzentration.
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Das hat BMW seit den F Baureihen m. E. auch recht gut im Griff.
Der Käufer meines 10 Jahre alten F11 hat übrigens vor ein paar Wochen auf Kosten von BMW beide vorderen Türen neu lackiert bekommen, weil dort ein wenig (wirklich wenig, hatte mich nicht gestört) Alu-Korrosion im Spiegeldreick aufgetreten war. Seit MJ 2005 gibt BMW 12 Jahre Garantie auf Durchrostung.
Mein F11 sah nach 10 Jahren (kein Garagenfahrzeug) ansonsten rostmäßig top aus. Auch untenrum.
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Wo ist da jetzt genau das Problem
Kein Problem, sollte eine mögliche Erklärung für das von Stefan monierte Fahrverhalten sein.
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Kenne da auch so einen. Flott unterwegs, Telefonat kommt, zockelt dann mit den LKW mit, Telefonat beendet, Gas durchdrücken, nächstes Telefonat, das gleiche wieder usw. usf.
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Nicht-BMW
= welche Marke?
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Also Gendern vs. aTL?
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Richter zum Angeklagten: "Nun erzählen Sie mal, warum Sie Ihre Frau vom Balkon gestoßen haben."
"Seit Jahren schwärmte ich ihr vor, wie gerne ich etwas kleines, rotes hätte, das in 8 Sekunden von Null auf zweihundert ist. Zu meinem Geburtstag hatte sie mir dann eine rote Waage geschenkt. Herr Richter, da hätten Sie auch....."
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Hoffentlich bleibt die Prognose bestehen. Dann war mein 440i ja eine sinnvolle längerfristige Investition.
Kaufen... Kaufen...
Wer weiß, wer oder was 2025 an die Regierung kommt... oder wie sich das Schlumpfgesicht noch entscheidet...
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Antwort in beiden Fällen: 42
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Ich hab ja noch nie ein E-Auto gefahren. Der EQS 580 mit Reichweite über 600 km interessiert mich nun aber schon. Nächste Woche fahre ich den mal Probe. Ich bin gespannt...
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Sehr merkwürdig, dass beide gerissen sind. Hab dein Bild gesehen.
Schau mal, ob die Züge nicht klemmen. Ggf. ob die Schlösser der Verdeckklappe hängen.
Der Austausch ist etwas fummelig, du musst einiges abmontieren.
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Ja, Wolf im Schafspelz macht mehr Spaß als eine Protzkarosse
