Beiträge von Chris46

Steht doch in meinem Beitrag #6 wo die Signale angeschlossen werden müssen.

Ich würde den MK4 auf keinen Fall ohne Tachosignal und Rückfahrsignal betreiben. Die beiden Signale gehen an den violetten Stecker vom MK4. Pin 1 ist das Rückfahrsignal (BL/GE) und Pin 10 ist das Tachosignal (GE/GN). Ihr könnt diese ja mal zurückverfolgen, wo diese enden.

Die Heizung liefert 43°C oder der Sollwert beträgt 43°C? Die Heizung hat als Eingang den Rücklauf und als Ausgang den Vorlauf (wenn kein Puffer oder Mischer dazwischen ist). Mit der Heizleistung der Heizung wird das Delta zwischen IST und SOLL ausgeglichen, das dauert natürlich eine Zeit x solang muss die Heizung dazu laufen. Ein Problem könnte sein, wenn ein kurzer Heizkreis sehr schnell auf die SOLL Temperatur kommt, dann schaltet die Heizung ab, obwohl die "langen" Heizkreise noch gar nicht warm sind. Hast du einen Handtuchheizkörper, welcher mit am Heizkreis hängt? Wenn ja, dann dreh den mal zu und beobachte.

Kann es sein, dass hier die Aufgaben von Wartung (Langlebigkeit) und HU (Verkehrssicherheit) vermischt/vertauscht werden? Wer nicht viel fährt kommt bei BMW bspw. auch nur aller 4 Jahre zur Inspektion. Dazwischen ist Öl- und ggf. Bremsflüssigkeitswechsel.

Zitat von Andreas

Kündigung auf Eigenbedarf dürfte eigentlich kein Problem sein?

Wenn du den Eigenbedarf nachweisen kannst. Mit einem zusätzlich selbstbewohnten Haus im Besitz könnte dies schwierig werden.

Zitat von Dominik

Da mal ein Bild vom Vorlauf und Rücklauf gemessen anhand der Aussentempartur meiner Heizung.

Hat er die minimal Temparatur des Kreislaufes, gesetzt zur Aussentemparatur erreicht, schaltet sie wieder an.

Da siehst auch, wenn die Aussentemparatur ansteigt, lässt er die minimal Temparatur des Kreislaufes sinken.

Ich hoffe das ist keine Wärmepumpe. Die Anzahl der sehr kurzen Takte ist sehr hoch bei diesen Außentemperaturen. Schaltet die Heizung bei den „Doppelspitzen“ zwischendurch ab oder wird da WW aufgeheizt?

Zum Komfortmodus: dieser heizt immer zuerst das WW auf, deswegen geht die Heizung beim Aktivieren auch immer direkt an.

Mit dem Raumtemperatur Sollwert verschiebst du die Heizkurve parallel. Wenn ich mich nicht täusche haben wir das im Thread hier auch schon mal besprochen. Dieser Wert hat mit der realen Raumtemperatur nichts zu tun. Bildlich kannst du dir das auf Seite 58 in der Bedienungsanleitung anschauen.

Zitat von Amtrack

Aktuell fehlt mir tatsächlich ein bisschen ein "forderndes" Fahrzeug, halt ähnlich wie die Supra (allerdings nur getunt) oder der Swift Sport oder das E36 328i Coupe - die wollten einfach rangenommen werden und haben das deutlich dem Fahrer vermittelt.

Einfach irgendwas "unperfektes" was durch fahrerischen Einsatz ausgeglichen werden muss.

Was macht denn der Umbau vom Audi? Fällt mir in dem Zusammenhang ein.

Ja, du musst allerdings noch die Messingfarbene Verrieglung am Ventil aufdrehen.

Das eine Spezifikation für komplexe Sachen nötig ist, steht wohl außer Frage. So wie ich das sehe wollte Oliver allerdings eine 0815 Programmierung für Raffstores, dies muss ein Betrieb der so etwas anbietet aus dem Ärmel schütteln, das ist doch Standard und benötigt kaum eine Spezifikation.

Radio und Navigation muss auf Radiostellung schon einschalten und durch den Motorstart nur kurz unterbrochen werden. Wenn du den Schlüssel auf Radiostellung lässt, dauert es auch Minuten bis Radio und Navigation einschalten?

Genau, mit der trägen Fußbodenheizung kann man gut am Tag den PV-Strom verbrauchen (falls die Sonne scheint) und den Fußboden aufheizen und muss Nachts gar nicht bzw. wenig heizen. Klar bei tiefen Minusgraden funktioniert das auch nicht 100%, aber damit kann man schon ganz gut haushalten. Ich würde aber eher eine Erdwärmepumpe favorisieren, von den Luft/Wasser-WP bin ich kein Fan.

Dazu sollte die Definition Blackout wahrscheinlich noch weiter spezifiziert werden. Sonst sage ich 13.09.2021: Ballon legt Stromversorgung in Dresden lahm - Polizei ermittelt

Über welchen Toleranzbereich bei der Netzfrequenz reden wir da, weiß das von euch jemand?

Kühlsystem-Wasserschlauchführung - BMW 5er E39 535i Limousine (DN11) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de Hier die Nummer 2? Kenne mich mit dem M62 leider nicht aus.

Und das Netzwerkkabel zur Garage nicht vergessen.

Ohne MK3/MK4 kein Bild, Bedienung schwierig, Tasten am Bordmonitor gehen aber. Ohne Bordmonitorradio BM24/BM54 kein Ton.

Wurde das Stützlager (Domlager) an der Vorderachse mit getauscht? Da gab es am Bauteil eine Änderung und dieses ist jetzt deutlich höher als vorher, weshalb einige nun die Domlager vom Z4 verbauen, welche "flacher" sind: Z4 Domlager im E46 - E46 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E46 Forum

Die Saugstrahlpumpe erzeugt den Unterdruck im Bremskraftverstärker, durch die durchströmende Luft vom Faltenbalg zur Ansaugbrücke. Ich habe die Leitung bei mir auch getauscht inkl. der ganzen Faltenbalge und Unterdruckschläuche.

Wenn man nicht gerade selbst eine Transportmöglichkeit hat kann ich mir kaum vorstellen, dass man günstiger davon kommt als das Bußgeld.

Ich würde einen Termin machen und die Terminbestätigung mitführen auf der direkten Fahrt zur Hauptuntersuchung.