Da bin ich echt froh, dass ich fast nur durch Wald und über Felder muss/darf.
Beiträge von wie
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ich hatte nur Wasser drin und die Teppiche vorher mit nem Reiniger behandelt (Meguiars). Kunststoffoberflächen genauso (Interior Cleaner von Koch).
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Der Dreck sammelt sich im Rohr, muss man regelmäßig in nen Wassereimer halten und abdrücken.
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Nochmal kurzes update zum Thema AEG und Auto. So wie er ist, taugt er nur zum Fussmatten saugen, das allerdings gut. Für in die Ecken ist das Teil zu groß, da braucht's den flexiblen Schlauch mit Aufsatz. Da würde es mich allerdings wahnsinnig machen, wenn man ständig auf dem Schalter bleiben müsste. Ist hier aber zum Glück nicht der Fall.
Staubheälter leeren geht auch ohne sich die Finger zu brechen. Der war allerdings überraschend schnell voll.
Also erster Eindruck ist mal recht positiv.
Mal ein erneutes update zu dem AEG Dinges. Ich relativiere da inzwischen manches. Ja er funktioniert, aber nur so lange bis der Staubfilter am Ende der Konstruktion zu ist. Das passiert beim Auto aussaugen gefühlt spätestens alle 10 min und hat dann ungefähr den gleichen Effekt wie beim Beutelsauger mit vollem Beutel. Meine Frau mag ihn trotzdem und nicht dass der Aparillo irgendwie einen unserer gefühlt 8,2 sonstigen Bodenreingungsgeräte ersetzen würde.
Für's Auto habe ich aber inzwischen das ultimative gefunden und das für ganze 40 €. Mal nach Tornador oder Druckluft-Reinigungspistole googeln. Absolut irre was so ein Ding aus Teppichen & Co. holt, braucht aber halt auch rund 8 bar. Dafür lasse ich aber jeden gnadenlos übrteuerten Staubsauger stehen, zumindest wenn's ums Auto putzen geht.
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Ansonsten: Sind bei euch die Fahrradwerkstätten auch so komplett überlastet?
Mir wurscht. Wenn ich ich an meinen Autos erfolgreich geschraubt bekomme, sieht mein Fahrrad keine Werkstatt, solange nicht am Motor/Akku etwas "proprietäres" zu machen ist, was dank der offenbar recht robusten Yamaha Technik bisher nicht vonnöten war.
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überlege mir ein e Bike aus einem einzigen Grund zu kaufen: ich will morgens OHNE zu schwitzen zur Arbeit fahren, um das Duschen/Umziehen zu vermeiden
ich kann noch so langsam Rad fahren, ich schwitze immer
ist die Idee realistisch oder streng man sich beim Treten auf nem ebike auch so an, dass man in Wallungen kommt? Wie sind Eure Erfahrungen?
Danke!
Ich schwitze auf dem E-Bike genauso, bin aber halt <25 und v.a. bergauf deutlich schneller unterwegs, >25 dagegen langsamer. Allerdings kann ich auch im Büro duschen, daher isses mir egal und mein Plan ist eben auch Arbeitsweg und Sport zu kombinieren. Daher haue ich rein was geht.
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Du musst Dich gedanklich von der Haltung auf nem Kleinbauernhof (hatten meine Großeltern auch) und nem 50.000 Tiere Industriebetrieb mal gedanklich sowas von trennen.
Z.B.: Schweinezucht in Deutschland: Qual für den Profit - DER SPIEGEL
Mahlzeit
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Von vorne finde ich ihn gar nicht mal so schlimm, von hinten ist er allerdinge schon ziemlich schräg.
Da Einzelstück werden wir ihn aber mit Sicherheit nicht zu Gesicht bekommen.
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Grundsätzlich gebe ich Dir recht, aber mit zwei Anmerkungen:
1. Das Fleisch aus den kleinen Betrieben muss man sich leisten können. Ich stehe da zwar auf dem Standpunkt „lieber ein mal weniger und dafür gut“, aber das werden andere anders sehen.
Ganz ehrlich, so lange 1 kg Hackfleisch weniger kosten kann als ein Brot, ist hier was oberfaul. Und ich kenne im Grundgesetz auch keinen Artikel, der das Recht aufs tägliche Schnitzel garantiert.
Sorry wenn mir bei dem Thema generell der Kamm schwillt (nicht auf Dein posting bezogen).
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Ja steht ihm gut.
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Lack: Lapisblau 932
Leder: Creme 255
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So, Thema ist geklärt. Auf dem Schild war allerdings der Interieur-Farbcode kaum zu entziffern. Hätte ich aber alles auch einfacher haben können, im Serviceheft ist ein Datenblatt, da steht beides auch drin.
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Klasse! Ja, so sieht das Schild aus und mit den Erläuterungen werde ich auch schlau draus.
Bedanke mich auf's schärfste!
Dann kann's nächtes WE mit der Aufbereitung weiter gehen und da wartet noch vieeeeel Arbeit.
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War das bei Mercedes nicht ewig lang inkl. den ersten X Sonderausstattungen auf der eigentlichen Datenplakette im Motorraum zu sehen auf der auch die VIN steht?
Auf der VIN Plakette stehen nur sonst nur noch Gewichte (zul. GG, Achlasten). Daneben ist noch eine Plakette mit ner Menge kryptischer Nummern. Aber nichts woraus ich einen Farbcode erkennen könnte. Ich schaue aber nochmal, ob da irgendwo eine 932 drin steckt (den Farbcode vermute ich zumindest).
Alles anzeigenProbier mal LastVIN
Die Ausstattungsliste kannst Du dann auch in Deutsch oder Englisch anzeigen lassen und Dir als pdf abspeichern.
Hat bei mir immer gut funktioniert.
Der dreistellige Farbcode sollte dennoch auf der Plakette im Motorraum oder in der Datenkarte vermerkt sein.
Viele Grüße
Olli
Danke! Ich meine den hätte ich auch schon probiert, ich versuch's aber heute abend nochmal (hab die VIN hier nicht zur Hand)
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Hallo zusammen,
kennt jemand zufällig hier einen funktionierenden MB VIN Decoder? Es geht mir darum bei einem C126 BJ 83 Lack und Lederbezeichnung herauszufinden. Die Decoder, die bisher gefunden habe funktionieren entweder gar nicht oder spucken keine Daten aus. Auf den diversen Plaketten im Motorraum ist bez. Lack Code auch nichts zu finden.
Danke schon mal.
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Lieber eine gestutze Formel 1 als gar keine Formel 1.
Über den Punkt bin ich schon lange drüber. Früher bin ich zum Saisonauftakt um 4 Uhr aufgestanden, heute schau ich mir nicht mal mehr die Ergebnisse an. Dafür lieber mal ne Doku mit Rennen aus Zeiten, in denen das noch Rennsport war. Und das liegt nicht nur an der Motoren-Thematik.
Im letzten Spiegel war übrigens ein lesenswertes Interview mit Helmut Marko zur der gesamten Thematik, gibt's evt. auch online.
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Ich hab ne Satteltasche von Topeak, da passt alles nötige rein.
Sowas habe ich auch und mehr kommt mir auch nicht ans Rad. Wenn's da nicht reinpasst -> Rucksack.
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Ich kenne das nur so, dass der defekte KWS dazu führt, daß der Motor schlecht anspringt!?
Nee, sporadisches Ausgehen (und Ruckeln beim Beschleunigen in niedrigen Drehzahlen) hatt ich bei nem defekten KWS auch, allerdings Benziner.
Ist der beim Diesel so schlecht zugänglich. Beim M52 eigentlich kein großes Ding?
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OK, danke für die Erklärung. Ich vermute das ist aber an Durchführung in ner Werkstatt gebunden. Wie sollten sie sonst vorbeugen, dass da manch windiger Spezi freudig "Verschleißteile" kauft und sie dann weiter verhökert?
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Ich habe meine Fahrrad jetzt bei Hepster versichert, die Versicherung kostet dort zwar 162€ pro Jahr, dafür ist Verschleiß inkl. Reifen, Bremsen und Schaltung mit inbegriffen.
Das Modell kannte ich noch gar nicht. Wie rechnest du das denn ab? Wenn ich dran denke, was ich dieses Jahr schon an Teilen gekauft habe, bin ich locker bei der Summe.
