Beiträge von scam2000

Zitat von Niere

Zitat

Original geschrieben von manolo
Bin auch am überlegen, zumal ich näher an die Arbeit ziehen möchte. Leider ist das als "Anzugträger" nicht so einfach umzusetzen. Habe keine Lust den Anzug vollzuschwitzen.
Wobei umziehen im Gebäude durchaus machbar wäre (Fitnessraum mit Umkleide)
Na mal schauen, da muss ich dann ja auch immer alles hin und her schleppen

Wobei Anzugträger mit Fahrrad für mich ein Vorbild wären
Besser als in ihren Firmen-Fahrzeugen, die eh nicht die eigenen sind

Anzugsträger können heute auch mal ohne Anzug kommen, Krawatte spielt gar keine Rolle mehr.... einfach machen, Hauptsache kein Auto mehr!

die Gesamtkilometerleistung ist vollkommen wurscht, Hauptsache man fährt kein Auto mehr, das erhöht die Lebensqualität enorm

hatte die Woche eine Unterhaltung, da sagte mir ein Wochenendfahrer stolz, er sei letztes Jahr 1500km gefahren...

lol, dachte nur: das ist exakt mein aktueller KM-Stand in 2020

e n d l i c h gibt es bei uns auch Dienstfahrräder .... via JobRad: „Die Nr. 1 für Fahrradleasing, Dienstfahrräder und E-Bikes“

fahre seit 2 Jahren Cube Kathmandu exc, das ist ok, aber viel zu schwer und zu lahm

gibt es Treckingräder (Ausrüstung wie Kathmandu), die aufgrund Gewicht etc deutlich flotter zu bewegen sind, Kosten spielen keine Rolle? Danke für Tipps,..

Depot kann man immer kostenlos übertragen mit oder ohne Gläubigerwechsel

bei Schließung des Depots werden auch etwaig realisierte Verluste übertragen

Zitat von Abigor

Zitat von scam2000

Optionsscheine sind nicht geeignet derzeit

nimm knock outs mit Delta 1

ich handele den hier erfolgreich derzeit, die Blase war eine einmalige Gelegenheit, weil die Shortseller gegrillt wurden wie damals bei VW, das kommt 1-2mal im Leben:

JM60BC

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kannst du noch mal erklären warum optionsscheine nicht geeignet sind? Zu teuer?

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die Berechnung von OS ist intransparent und in volatilen Phasen reine Verarsche.... schau dir mal die Formel an;)

dagegen sind die Wave xxxl etc Delta 1 Produkte, dh, Underlying verändert sich um 1, dann verändert sich auch Derivat um 1. Total transparent wie ein Forward/Future

Zitat von Florian410

Zitat von scam2000

1 L (da habe ich nicht genau geschaut, könnten auch 1,5 sein?) Difföl und 6,5 L Motoröl werden gewechselt, ich stand neben dran

440€, ganz schön happig

Sehr teuer. Frankfurt?

Bei mir ca. 180€, Motoröl allerdings selbst besorgt.

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ja Ffm, Öl von BMW

die Einfahrinspektion ist reine Geldmacherei, es gibt keinen Grund, dass der S55 das irgendwie benötigt, wenn jeder andere Motor ohne das auskommt

Zitat von Jens

Jemand ne Empfehlung für einen Put uf Tesla? Das ist doch krank ...

Optionsscheine sind nicht geeignet derzeit

nimm knock outs mit Delta 1

ich handele den hier erfolgreich derzeit, die Blase war eine einmalige Gelegenheit, weil die Shortseller gegrillt wurden wie damals bei VW, das kommt 1-2mal im Leben:

JM60BC

1 L (da habe ich nicht genau geschaut, könnten auch 1,5 sein?) Difföl und 6,5 L Motoröl werden gewechselt, ich stand neben dran

440€, ganz schön happig

fahre nur Sommerräder.... Winterräder?!

bestellt jemand den CS? Der würde mich auch reizen, auch wenn er komplett überteuert erscheint....

Glückwunsch! Orange würde ich mich nicht trauen, ist aber wunderschön

M2c ist das mit Abstand tollste Auto, was man für 60k erwerben kann....Konkurrenten beginnen dann wieder bei 100k+ (wenn überhaupt)

Zitat von Feuerwehr520i

Nunja, war ja nicht so kalt die letzten beiden Tage, denke aber, bei niedrigeren Temperaturen würde ich evtl. noch eine Weste anziehen drüber. Drunter hab ich einen ganzn normalen billigen Fleece-Troyer angehabt von Engelbert Strauss. Hab mir aber im Outlet noch andere mitgenommen, weil meine Frau meinte, ich würde nur noch mit dem e.s.-Zeugs rumlaufen. Die probier ich bei Gelegenheit mal. Ich glaube aber, das Teil ist recht passend gefunden, ob es jetzt mit einer UVP doppelt so teuren Jacke mithalten kann, weiß ich natürlich nicht, aber letztlich bin ich für die bezahlten 45€ mehr als zufrieden bislang. Hoffe nur, es wird wieder etwas trockener jetzt, bei Regen habe ich nicht wirklich Lust zu fahren.

EDIT: Wie transportiert ihr eigentlich euren Krams? Ich nehme jetzt wieder einen leichten Rucksack von Deuter, aber für Laptop oder so ist der jetzt nicht der Hit bzw. der Laptop-Rucksack [Anzeige] von denen ist dann wieder viel zu groß meistens. Eine seitliche Gepäckträgertasche hatte ich auch schon probiert, aber da stoße ich immer wieder mit der Ferse an. Gibt´s da auch was zum Klicken evtl.? Meine war mit so Bügeln eingehängt und dann mit einem Klettdings fixiert, das fand ich auch etwas nervig. Hatte auch schon überlegt für den Gepäckträger sowas wie nen Koffer drauf, aber die gibt es wohl nur in Containergröße oder grad fürs Schloß zum reinstopfen. Was nutzt ihr da?

Computer etc transportiere ich nie, nur Kleidung; nutze nie Rucksack, das nervt (Schwerpunkt oben, schwitzen etc) sondern immer nur Taschen hinten... da geht ne Menge rein

alle paar Wochen mit sperrigen Sachen fahre ich auch mal mit dem Auto am Wochenende Sachen holen/bringen, das ist aber die Ausnahme, man kann aufm Fahrrad fast alles transportieren

Zitat von Langer69

Hi zusammen,

würdet ihr sagen, dass man den Competition mit DriveLogic als Daily Driver nutzen kann?

Ca 15 tkm im Jahr, zur Arbeit, mal zum Supermarkt, mal 300-400km auf der Bahn....

Macht mich wirklich sehr an, das Ding und ich hab meine Option für die Midlife Crisis nicht gezogen...

Wenn dann ein 3-Jahres Leasing. Das ist ne lange Zeit.

Ich würde eure Meinung gern hören.

Viele Grüße,

Micha

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gibt kein besseres Allroundfahrzeug als den M2. Auch wenn ich noch weniger als du fahre, decke ich damit alles ab: Spaß, Familie in Urlaub, Bier kaufen (passen aber nur 4 Kästen rein), Alltag zur Arbeit (mache ich aber nicht mehr, weil mich der Alltagsstau zu sehr nervt)....

Zitat von EasyRider

Finde, der GT4 ist ein super Spassauto und aus meinen Augen hat Porsche da alles richtig gemacht. Das es freie Kapazitäten bei dem einnoder anderen Händler gibt, überrascht mich nicht, da nicht billig und zudem wenig Anreize für einen GT4 981er Fahrer zu wechseln..but just my 2cts.

da Autos mit OPF generell nicht schön klingen, würde ich auch nie wechseln, wenn ich noch einen 981 hätte

ich fand' den ADAC immer suspekt

dass die sich aber trauen, das Thema etwas distanzierter zu betrachten, find ich top. Die machen sich

Zitat von Miracoli

Wenn das mit den Derivaten tatsächlich in dieser Form kommt, dann können die Banken die Verluste überhaupt nicht verrechnen, weil sie die Verluste des Anlegers bei anderen Depots nicht kennen. Die 10 000 Verluste gelten pro Anleger, nicht pro Depot.

Ergebnis: die Banken werden generell die Verluste in diesem Bereich nur noch bescheinigen, überhaupt nicht mehr verrechnen - d.h. man kommt bei Verlusten mit diesen Geschäften nicht mehr um die Anlage KAP herum, wenn man sie wenigstens bis zur Grenze anerkennen lassen will.

Eine absolute Kack-Regelung, wenn es wirklich so kommt.

Bei den Totalverlusten stimme ich Dir zu, das ist genauso bekloppt und noch dazu völlig unbestimmt bisher.

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vor wenigen Stunden kam das BMF-Schreiben dazu...

man kann daraus ablesen, dass die Banken Verluste §20 Abs 6 Sätze 5 und 6 neu nicht mehr beachten und nur bescheinigen

ganz klar wird es aus dem Schreiben allerdings nicht; witzig ist, dass das Gesetz sich nur auf ESTG §20 bezieht, nix Banken... aber in Berlin sind Oberpfeifen am Werk, das erklärt es

Wechsle jetzt von den Unseriösen von Flatex zur DKB, was Sparpläne angeht

Zitat von Georg

Zitat von scam2000

wie lange hält eigentlich die Schaltung hinten?! wenn man bedenkt, dass man die Kette und Ritzel ansonsten alle 10.000km tauschen muss, wundert mich, dass die Schaltanlage hinten mit den zwei Ritzeln und Mechanik bisher hält, wann geht das Zeug im Schnitt hoch und sollte vorher besser mal getauscht werden?! Und warum verschleißen die permanent genutzten Ritzel der Schaltanlage hinten nicht?! Wenn ich ansonsten nur einen Gang fahre, sind die übrigen Teile im Nu dahin

Ganz einfache Begründung: Weil da keine Kraft übertragen wird.

Kettenräder und Ritzel übertragen ja die Kraft, weshalb die Kette auf die Zähne drückt und dadurch ein gewisser Materialabrieb stattfindet.

Die beiden kleinen Zahnräder der Schaltanlage dienen ja nur dazu, die Kette unter Spannung zu halten weil die sonst hinten einfach bei den Zähnen überspringen würde.

Zumindest früher war es so, dass die gar keine richtig ausgeprägten Zähne hatten, sondern nur Ansätze die ausgereicht haben, die Kette sauber zu führen.

Was letztendlich wirklich verschleisst sind die Metallteile die die Kette auf den nächsten Zahnkranz führen und da ist es vor allem der, der die Kette auf das nächstgrößere Zahnrad drückt, weil hier Metall auf Metall schleift und hier hab ich schon nahezu durchgeschliffene Umwerfer gesehen.

Georg

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top, habe schon viele gefragt, aber das ist die Antwort... !

wie lange hält eigentlich die Schaltung hinten?! wenn man bedenkt, dass man die Kette und Ritzel ansonsten alle 10.000km tauschen muss, wundert mich, dass die Schaltanlage hinten mit den zwei Ritzeln und Mechanik bisher hält, wann geht das Zeug im Schnitt hoch und sollte vorher besser mal getauscht werden?! Und warum verschleißen die permanent genutzten Ritzel der Schaltanlage hinten nicht?! Wenn ich ansonsten nur einen Gang fahre, sind die übrigen Teile im Nu dahin

Zitat von Miracoli

So, dann ist jetzt auch die allgemeine Presse aufgewacht, das Thema geht schon seit Wochen durch die Finanzforen.

Es gab sogar eine Stellungnahme einer Sprechern des Finanzministeriums, dass die unterjährige Verrechnung der Verluste erlaubt bleiben sollte, die wurde aber nach einem oder zwei Tagen korrigiert.

D.h. Gewinne aus Termingeschäften muss man versteuern, Verluste werden nur bis zu 10 000 Euro pro Jahr anerkannt, der Rest muss in die Zukunft vorgetragen werden, ein Graus für alle Banken und Trader - mich betrifft es nicht, trotzdem übel.

Die Regelung ist wegen der Ungleichbehandlung mE klar verfassungswidrig, aber vorerst steht sie so im Gesetz (Gültig erst ab 2021), das wird noch viel Ärger geben.

Zudem sollen Totalverluste wenn z.B. eine Firma pleite geht und die Anleihen wertlos werden (siehe z.B. KTG Agrar) auch nicht mehr anerkannt werden, sofern der Ausfall absehbar war - da fehlen genaue Definitionen, und auch eine große Ungerechtigkeit: zum Verlust muss man auch noch die Steuern darauf tragen, bei Gewinnen hält Sparbuch-Scholz gerne die Hand auf.

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Derivate gilt erst ab 2021 und da ist noch unklar, oh die Banken das machen oder nur Veranlagung (so lautet derzeit das Gesetz). Dann: n i e m a l s die Steuerbescheinigung einreichen!

dieses Jahr gilt schon der Kram mit den sonstigen Totalverlusten... Deutschland macht sich kaputt, jegliche Invests in Start ups sind nun tot. Krank

Zitat von linus

Jetzt habe ich jahrelang nicht ins Forum geschaut, aber grundsätzlich hat sich scheinbar nicht viel geändert. Scam "motzt" immer noch gerne rum (nicht böse gemeint).

Da ich mittlerweile aber seit einigen Jahren für die Marke aus Zuffenhausen (und auch Leipzig) arbeite, fühle ich mich mal bemüßigt zu antworten.

Zitat von scam2000

die neuen Ps bestellt keiner mehr... ? 992 sieht ja auch so übel aus... von hinten

Spyder und GT4 sowie RS würden mich reizen, aber zum Glück hat sich das PZ trotz Reservierungen nicht gemeldet... was mich wundert, beim GT3 991 sind sie einem hinterhergelaufen

dessen Preis fällt auch grad ins Bodenlose... Frage der Zeit, bis ein 997 GT3 mehr wert ist, aber auch der fällt wieder auf Normalmaß...

zum Glück sind die Zeiten vorbei, wo Altmetall an Wert gewinnt, haben noch nicht alle Spekulanten gemerkt;)...

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Zum Glück bedeutet "keiner" in der Realität ein weiteres Rekordjahr. In jeder Region deutlich gesteigerte Absätze, auch im deutschen Markt. Und dies trotz WLTP/OPF-Problematik.

Vielleicht - Achtung, etwas böse formuliert - ruft das PZ deswegen nicht zurück, weil die Nachfrage nach Spyder, GT4 und den RS-Modellen ohnehin schon sehr groß ist und entsprechend die Quoten pro PZ gut vergeben sind ;-).

Zitat von scam2000

wobei das doch jetzt die letzten richtigen Verbrenner sein dürften von P? Die Deppen stellen doch asap auf Batterie um und vorher noch Hybrid?

Die "Deppen" - oder sagen wir es mal freundlicher Entscheidungsträger - leben nun mal in keiner Phantasiewelt, sondern müssen ihre Entscheidungen gesetzlichen Vorgaben anpassen. Die nunmehr greifenden Strafzahlungen der EU für "verfehlte" Emissionswerte der Gesamtflotte eines Automobilherstellers würden der Sargnagel sein, wenn die Hersteller nicht die BEV- oder Hybrid-Modelle in den Markt bringen würden. Nur durch ein Modell wie den Taycan (aktuell werden BEV-Modelle noch mit dem Faktor 2 in die Gesamtrechnung einbezogen) ist es überhaupt noch möglich einen 718 4.0 auf den Markt bringen zu können.

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stimmt natürlich, die CO2-Restriktionen zwingen weg vom Verbrenner fossiler Stoffe (zumindest denen, die Porsche anbieten kann), aber ich hätte mir von den Deutschen Wasserstoff gewünscht, nicht die depperte Batterie, wo Tesla eh meilenweit vorn ist und uneinholbar.

andere Frage, Linus: warst du der mit dem ich damals wegen dem 991 R im Kontakt war oder war das nochmal ein anderer P-Mitarbeiter...?

Zitat von Heggi

Ich bin mit meinem (letzter S mit 6 Zylindern aus 09/2014) seither gerade mal 16K km gefahren, es lohnt sich einfach nicht für mich nochmal 100K hinzulegen um meine Garage zu verschönern.

Wann immer schönes Wetter ist und ich die Wahl habe, dann gehe ich immer aufs Fahrrad...

stimmt leider

wir krank ist das, dass man über sowas nachdenkt? Verstehe das auch nicht, 100k für nix...dann lieber aufs Rad