Was ist die Definition von "deutlich verteuern"? Von heute auf morgen wird man so ein Problem niemals lösen können. Das muss im Konsens und Flow passieren.
Anwohnerparken in Köln soll deutlich teurer werden | Express.de
Am geilsten finde ich den Passus "Severinstrasse", das habe ich auch noch nicht gewusst. 
Was hat das jetzt mit dem Thema Elektromobilität zu tun?
Genau so viel wie Beitrag 6987 bis 7038
Wir haben hier in Köln seit der letzten Kommunalwahl ein Bündnis aus Grünen, CDU und Volt. Geplant ist, in einem ersten Schritt das Anwohnerparken (ca. 48000 Stellplätze) erst deutlich zu verteuern und in einem zweiten Schritt komplett abzuschaffen. Ersatz in Form von Quartiergaragen oder ähnliches ist nicht vorgesehen, da hätte die Stadt nämlich weder den Platz noch die Kohle für. Wir brauchen ja sogar bis 2028 für Planung /Neubau bzw. Eröffnung unseres 2009 eingestürzten Stadtarchives.
Ich kann mich noch ganz gut an den juristischen Begriff "Bestandsschutz" erinnern, der sollte eigentlich auch für öffentlichen Park/Verkehrsraum gelten. Wenn jahrzehntelang (bei uns hat das ganze 1991 angefangen) mit den Ausweisen gutes und notwendiges Geld für die klamme Stadtkasse verdient worden ist und die immer mehr Parkzonen dafür ausgewiesen hat kann man jetzt keinen Rückzug machen, das ganze mit einem Paradigmenwechsel in der Umweltpolitik begründen ohne einen adäquaten Ersatz anzubieten.
Vor allem wenn man erst die Anlieger eingeladen hat, kaufe Auto, kaufe Stellplatz und jetzt feststellt, oh, zu viel, was für eine Überraschung. 
Aber so geht Politik wohl heute,
egal welchen Bereich es betrifft, so etwas wie einen roten Faden erkennt man leider nirgendwo mehr.
Stand gestern bei uns in Kölner Stadt Anzeiger: Weniger Corona Tote in Köln als im Bundes-Durchschnitt (lt. RKI) - meine Erklärung dafür, kann nur an unserem gesundheitsförderlichen Bier - kurz Kölsch genannt - liegen. 
Vielleicht sollte man auf der Basis mal eine präventive Therapie entwickeln. 
Geht das nur mir so oder empfindet noch jemand beim Anblick des neuen Cockpits ein Gefühl der Unruhe oder Nervosität. Ich finde das ganze "oversized", vom überfrachteten Lenkrad, dem Dekor mit den horizontalen Linien, die aufgesetzten Lüftungsdüsen bis hin zum Touchscreen, das ist mir alles zu verschachtelt, gequetscht und verspielt. Da lobe ich mir mein derzeitiges GLC Cockpit, relativ nüchtern aber beruhigend. Mein Favorit auf die GLC Nachfolge ist zur Zeit der geliftete F-Pace von Jaguar, das Cockpit finde ich z.B. top.
Das ist das was mich in dieser Zeit so wuschig macht:
https://www.n-tv.de/politik/La…ppen-article22380032.html
Hier der Konter:
Ab sofort nicht mehr "Auf Wiedersehen" sondern "Pasta la vista" oder statt "bleib gesund" "bleib al dente". 
Ich weiß ja nicht ob das schon bekannt ist, hat mir jedenfalls eine völlig neue Perspektive zu meinem bisherigen überschaubaren Dasein eröffnet, einfach nur ohne Worte. 
Wie geil ist das denn.
Ich glaube nicht das am 15.02. irgendwas gelockert wird.
14 bereits geimpfte Heimbewohner positiv auf Variante des Coronavirus getestet
Effzeh, Effzeh, Effzeh - hehehe. Liga + CL opjepass, wir kommen.!!
Sehr interessanter Artikel/Kommentar, sehe ich genau so.
Bist du Mitglied im DMB gibt es 26.5% Rabatt auf alle Modelle von RR und Jaguar, beim PHEV zzgl. der Hersteller E-Prämie.
Wie gesagt ich rechne den Nachlass als Anzahlung und dann kommen obige LR raus. Allerdings sind nicht alle Jaguar/RR Händler in dem DMB-Verbund engagiert, klappt also nur bei bestimmten Händlern.
Auf MT hat erst gerade einer einen Velar 400e mit Brutto-Liste 104 und Rabatt (nicht angegeben) + die staatliche Prämie E-Prämie von 3xxx als Anzahlung für Brutto 600 EURONEN LR bestellt.
Alles lt. Konfi gerechnet, aber gemäß Verkäufer mehr oder weniger korrekt:
115440 brutto, Anz. 30 tsd. (wäre unsere Rabatt über DMB), Raten incl. € 22/Mo für GAP, 3 Jahre Inspektionen inclusive
36/10 ca. € 538 netto, 48/10 ca. € 507 netto, 60/10 ca. € 504 netto
Ich interessiere mich ja als Nachfolger für unseren GLC für einen PHEV, vom Fahrprofil würde er perfekt passen, finde die Technik dahinter ganz spannend und Fokus liegt derzeit auf dem neuen Jaguar F-Pace 400e. Jetzt will ich nicht leugnen, dass einer der Beweggründe die damit verbundenen, pekuniären Vorteile ist. Also mit Jaguar so ein bisschen kommuniziert und festgestellt, dass mich - rein auf die Leasingrate bezogen - der 400e mit Brutto ca. 95 tsd. rund € 150/Monat mehr kostet als ein SVR (8-Zylinder, 550 PS) mit einem Brutto-LP von 115 tsd.
Man sollte noch wissen, dass Jaguar was die Höhe der CO2-Strafsteuer betrifft ganz weit vorne mitmischt, also eigentlich ein Interesse an jedem Strafsteuer reduzierendem Vehikel haben sollte, aber Puste Kuchen. Begründung für die grottige Rate - ursächlich dafür der schlechte Restwert von 42% 30 tsd km gesamt (mein GLC hat nach 4 J/50 tsd km noch 50% RW) - wäre das Risiko für die Jaguar Bank die Karre im Anschluss zu vermarkten. Ein Hoch auf die neue Technik.
Flat Rate - as long as you can do it !
Adler-Moden meldet wegen dem langen Lockdown Insolvenz an, das würde 3350 Arbeitsplätze kosten.
Ich denke das ist jetzt nur der Anfang einer langen Pleitewelle, es heißt ja auch schon dass über 30 Prozent der Hotels und Gaststätten verschwinden werden.
Viel schlimmer ist die Meldung
»Pascha« in Köln: Insolvenzverfahren für Großbordell eröffnet - DER SPIEGEL
Die Frage bleibt: Woher soll der Auffahrende wissen, dass ein Tempolimit gilt?
Dem Auffahrenden passiert nichts, es sei denn, er besitzt Ortskenntnis und weiß um das Tempolimit an dieser Stelle, dann gibt es im worst case ein Ticket.
Ist ein Streckenverbot und gilt so lange bis es entweder aufgehoben wird oder du die regulierte Strecke verlässt z.B. durch Abbiegen.
Ist ja auch auf der AB so, wenn du Tempo 120 hast und es kommt eine Auffahrt bleibt die Beschränkung für dich bestehen.
1 = Risikogruppen (Altersheime etc.). Die, die jetzt auch anfangen.
2 = Ärztliches Personal, Polizei, Feuerwehr
3 = Über 60ig.....
4 = ............
Schaue mal bei euch nach....so sollten die Gruppen kommen.
Die hier bitte nicht vergessen:
