Ass ich noch meinen G31 hatte, habe ich es beim TÜV drauf ankommen lassen und prompt wurden die abgelaufenen Haubendämpfer nicht entdeckt
Es gibt auch welche ohne Ablaufdatum. Das betrifft ja alle neueren BMWs.
Auch der F45 hat welche mit Ablaufdatum.
Alles anzeigenwenn die Karren reihenweise durchfallen wegen abgelaufener Gasdruckfedern, dann hat das leider diesen Effekt... ansonsten ist der Wagen solide
ich wäre den gern ewig gefahren, sollte in 2021 mein letztes Auto sein für 37k gebraucht und wenigen KM erworben, praktisch keine Extras...
der AGR war ein Nightmare, ständige Anschreiben von BMW... zuletzt war das Teil über 1 Jahr nicht lieferbar und ständiger Kühlwasserverlust
als ich den Wagen kaufte, schrieb hier jemand 'Wolf im Schafspelz', das stimmte, überholt wurde ich selten und tanken musste ich praktisch nie
die Farbe kommt oben vor der Kapelle aber falsch rüber, je nach Bildbearbeitung wirkt die sehr öde und unauffällig...
nach 3 Jahren gab es 27k vom Händler
Das ist Bluestone-Metallic.
Hätte ich auf dem ersten Foto nicht erkannt, obwohl ich die gleiche Farbe habe.
Gegen den AGR-Kram hilft der B58 
Sehr schwierig, in diesen Konzepten. Hier reden wir ja wie beim Elfer noch wirklich über Emotion des Verbrenners. Deshalb gibts auch nur den Panamera als Taycan. Und dann noch als Quasi-Kombi, hatte das Porsche schon mal? Okay, heisst Turismo
Wer soll denn die Zielgruppe sein?
So ein Auto ist doch unvernünftig. Wie soll man das mit E umsetzen? Die Fahrleistungen sind ja das einzige, womit sie im Zweifel glänzen können, aber das ist im Alltag nicht so relevant. Bei einer gemütlichen Ausfahrt am Wochenende hört man den Sechszylinder doch gerne. Da hat E einfach gar keinen Vorteil. Nur den Nachteil der Geräuschlosigkeit. Ich verstehe das Konzept überhaupt nicht.
Die Konditionen zwischen 40edrive und xdrive unterscheiden sich erheblich.
Ist der M5 Touring auch so fordernd?
Der wäre doch sonst auch weniger agil und groß.
Mit dem teilweise gefrorenen Schneematsch war die Fahrt zur Arbeit auf dem Rad schon etwas nervig, so lange habe ich schon eine ganze Weile nicht mehr gebraucht. Heute soll bei uns und den Nachbarn die Photovoltaikanlage montiert werden, zumindest sagte die Firma das letzte Woche noch. Ich habe da meine Zweifel, das ist ja trotz Absturzsicherung eine bekloppte Idee.
Bei Glätte tue ich mir das auf dem Rad nicht mehr an.
Hier in Dortmund war es aber recht mild und trocken, also keine Probleme auf dem Rad.
Könntest du mal deine Parameter aus BimmerLink posten? War bisher bei meinem 540i nicht wirklich erfolgreich, passende Werte zu finden.
hoffentlich nicht ironisch gemeint
Mein voller Ernst 
Der Bützel steigert die Attraktivität erheblich!
Steinige mich nicht, aber wäre da nicht genau der iX das Richtige für dich?
Ich bin aktuell bei 55k.
Ich weiß noch nicht mal, wie ich Rechnungen einreiche.
Für die GKV wären es ca. 105k gewesen.
Ich meide mittlerweile Werkstätten so gut es geht.
Macht Spaß, sich in die Thematik einzuarbeiten und erspart sich die langen Wartezeiten.
Der Markt ist nicht so groß wie es für uns Auto-Verrückte wirkt.
Breit in Foren verlinken und Zeit mitbringen.
Verbrauch war wohl bei moderater Fahrweise um die 18kWh und bei Fahren wie mit einem Verbrenner, also auch 130-200km/h auf einer Strecke von knapp 450km, um die 23kWh, 70km Landstraße, Rest BAB und wenig Stadt.
Andere E-Autos haben sich wohl zeitweise ran gehängt, aber sind das Tempo nur kurz mit gegangen.
Das klingt ja schon fast zu schön um wahr zu sein
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Fahrzeuge solcher Art immer einen Grund haben, wenn sie nicht bei BMW stehen. Die werden ja über Netzwerke veräußert, wenn BMW kein Interesse hat.
Keines der G31, die ich mir bei freien Händlern angesehen habe, waren kaufbar.
Alles anzeigenkenn sie nicht, würde es so einstuffen:
Positiv:
Boiler Maschine
"kurze" Aufwärmzeit
schöne kleine Chromstahlmaschine
Nachteil:
Messing Boiler (schwieriger zu entkalken)
ein Kreis Maschine, willst Dampf machen, muss es danach erst wieder abkühlen, da Boiler zu heiss für Kaffee
Keine E61 Brühgruppe
Ziemlich gut zusammengefasst.
Das ist auch nur maximal „die Hälfte“. Augenmerk ist genauso auf die Auswahl der Mühle zu richten.
Das ist schon der erste Fehler, viel zu breite Reifen.
In der Tat braucht mein G31 540i mit den Sommerreifen (19“ Mischbereifung) mehr als mit den Winterreifen (18“ ohne Mischbereifung).
Ich schaffe mit dem gleichen Fahrzeug wie Dominik in NL 6,1 l/100km. Unter 10 l/100km sind easy, aber dann eben nicht mit Ausnutzen der Leistung.
Wenn ich diesen Theard lese, habe ich einen oekologischen Fussabdruck eines Braunkohlebaggers.
Was ich mich immer wieder frage, wo bleibt das Freude am fahren bei den niedriegen Verbrächen.
Zum ausprobieren hat das durchaus mal seinen Reiz. Ich erinnere mich, wie sehr ich mich bemüht habe, den B38 auf 4,0 l/100 km zu bekommen.
Auch den 540i mal auf deutlich unter 7 l/100km zu drücken, hat ein paar Mal Spaß gemacht.
Lassen sich neue Alpinas überhaupt noch bestellen?
Nein
