Beiträge von Armin

Zitat von Frank

Nach knapp einem Jahr war der Youngtimer wieder in der freien Werft inklusive HU-Abnahme. Mittlerweile hat übrigens auch die Klimaanlage nicht mehr richtig gekühlt.

EUR 293 für HU, Klimawartung, Fixierung des Heckklappenthemas, Öl nebst Ceratec und Ölfilterwechsel (Öl und Ceratec wurden angeliefert).

Die Handbremse wurde nun endlich nachjustiert. Der Chef konnte mir glaubhaft versichern, dass dies nur über die Feinverstellung an der Handbremse möglich gewesen sei. Wenn er an der Hinterachse justiert hat, hätte die HA direkt blockiert. Wie auch immer, ein wenig mehr Clicks als ich favorisiere, aber ich kann damit leben.

Beim lizenzierten BMW-Schrauber wäre ich sicher nicht unter EUR 1k weggekommen.

Zu LM Ceratec lasst mir bitte noch etwas Erfahrungen sammeln. Ich fahre derzeit ja glücklicherweise (Verkehrsaufkommen dank Baustellen 😖 ) nur noch wenig Kilometer, will jedoch ein möglichst empirisches Bild ohne Placebo-Effekt schildern, soweit das überhaupt möglich ist. Der Werkstatt-Chef (fährt privat ein E46 Coupe und einen Phaeton V12) findet Ceratec zumindest gut, fährt das Zeuch in seinem E46 Benziner ebenfalls. Sein Phaeton V12 benötige 14L Öl (😯) und das wäre ihm zuviel des Ceratec. Der Verbrauch des "Volkswagens" läge übrigens bei halbwegs "normaler" Fahrweise um 20L/100 Km 😃.

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Ich habe im Frühjahr für Inspektion II (inkl. Zündkerzen), neuen Riemen, Evakuieren und Füllung der Klimaanlage ziemlich genau 1k bezahlt.

Dann hast du mal einen Vergleich zum Glaspalast.

Mein E87 habe ich 2006 gekauft mit der Batterie ab Werk (2004) und ging nach 300.000km mehr und 12 Jahren später mit der gleichen dann an den nächsten Besitzer.

Ich brauche mal eure Unterstützung. Ich sehe irgendwie nicht mehr den Wald vor lauter Bäumen.

Ich wurde heute mit einem platten Reifen an meinem Rose Backroad begrüßt.

Hatte schon zwei Schläuche (so dachte ich) auf Halde und habe mich dann an die Arbeit gemacht. Wie ich leidlich feststellen musste, war das aber die falsche Größe. Der Schlauch ist geplatzt.

Jetzt bin ich verunsichert. Habe Schwalbe G-One in 40-622 (28 x 1,50 - 700x40C) auf meinem Rad.

Klar passt da ein Schwalbe Nr. 15 700x18-28C nicht drauf

Der Automat hier hat jetzt einen 700C 28“ SV 17 ausgespuckt. Der müsste doch passen, oder?

SCHWALBE SCHLAUCH NR. 17 (28"/700C) | SV | 40.0000 | 10429343

Schwalbe Standard Fahrradschlauch Nr. 17. Für Fahrradreifen in der Größe 28" Zoll/700C (ETRTO 28/47-622/635). Besonders geeignet für TOUR, CITY und T…

www.schwalbe.com

Drin war ein Schwalbe 32/47-609/642.

Danke euch

Zitat von Rumpel

Mal ganz abgesehen von Olivers spezieller Suche und eher allgemein Betrachtet.

Ich habe die weiteren Punkte von Georg ergänzt. Ist damit der Diesel nicht langsam tot?

Oder was spricht noch dafür?

Der Diesel hat Vorteile bei Langstrecken mit hoher Geschwindigkeit. Da macht sich das Potential am ehesten bemerkbar.

Aber wenn noch ein Tor geschlossen werden muss, dann ist irgendwann Ende.

Mein G31 steht zum Glück in einer großzügigen Tiefgarage. Dann gingen auch + 10cm locker.

Ich würde als Nachfolger auch einen F20 LCI 120d oder 120i in den Raum werfen. Gibt es auch als Handschaltung und macht richtig Laune.

Also ich habe lange den Markt beobachtet und wusste dann in welcher Region, sich die Fahrzeuge regelhaft befinden.

Bei einem konkreten Angebot konnte ich dann entscheiden, ob es mir die Mehrkosten wert ist oder ob er vergleichsweise günstig ist. Bei letzterem wurde dann noch zweimal geschaut, wo der Haken ist.

Kommt auf die Belastung und die Komponenten an. Bei meinem Trekking war nach unter 1000km die Kette schon wieder relevant gelängt.

Wie abschreckend deine Scheibe aussieht.

Ich fahre mittlerweile beide Autos ohne Umweltplakette. Das stört die Optik immens.

Bist du überhaupt mal einen Alpina gefahren?

Sound ist dir doch wichtig und der ist beim B5 (für mich angenehm) dezent.

Zitat von Der_Stevie

Klar. Je nach Lebenssituation kann das auch überhaupt nicht passen. Haben wir ja schon öfter diskutiert. Im Alltag immer öffentlich laden zu müssen, stelle ich mir ganz übel vor.

Gruß

Stefan

Und es wäre schön, wenn man auch in Zukunft nach seiner persönlichen Situation entscheiden könnte.

Zitat von kabe

Das ist aber eher die Ausnahme, da normalerweise viel Verkehr oder ausreichend Baustellen den Schnitt drücken. Außerdem spart man mit dem eAuto ja auch teilweise Zeit, denn Toilette + gemütlicher Kaffee finden während der Ladepause statt.

Du hast Recht. Ich versuche aber längere Fahrten bewusst in den Randzeiten zu planen.

So sehe ich das auch.

Für meine Anforderung passt es einfach noch nicht. Entweder es kommt das Tempolimit oder die Akkutechnik entwickelt sich weiter. Dann könnte es mal passen.

Aber wie neulich mal wieder 650km in effektiv 5:02 Minuten (einmal Tanken + Toilette + Kaffee) geht so noch nicht.

Was ist denn deine Meinung zum B3 Touring als Alltagsfahrzeug?

Zitat von Fox323

Danke michel k

Hab mal angerufen. Ist halt 4. Hand (logisch, wenn keine Anzahl in der Anzeige steht, wer kennt es nicht ) und er meinte er ist ungepflegter als er auf den Fotos aussieht. Wenn das ein Verkäufer schon sagt Außerdem steht er nur auf Winterreifen. Naja, suche dann lieber in der Nähe und max. 2-3 nachvollziehbare Hände. Mal sehen... aber die Farbkombi wird selten sein, neptunblau ist halt genial

Aber du bist doch erfahren im Handeln. Vielleicht dann noch mal kräftig den Preis drücken? Mit Aufbereitung lässt sich ja viel ausgleichen. Nur die Vorgeschichte nicht.

Zitat von nightflight

warum kauft die keiner?

Ich habe bei meiner Suche andere Erfahrungen gemacht. Es gibt Fahrzeuge, die stehen wirklich Monate lang und es kauft sie keiner. Interessante Ausstattungskombinationen oder mit guter Preis/Leistung sind dagegen nach einigen Tagen weg. Die Angaben von basti313 klingt ja danach, als ob es ein freier Händler wäre, der das Fahrzeug anbietet. Da habe ich auch eher die Beobachtung gemacht, dass die Fahrzeuge länger stehen. Gerade in diesem Preissegment und darüber.

basti313

Magst du vielleicht einen Link zu dem Fahrzeug setzen? Würde mich interessieren.

Zitat von Stefan

Am Obststand gewesen?

Da frägt einer explizit schon nach dem 540i, erwähnt deftigen Anhängerbetrieb, dann empfiehlt ihm einer nen 520er mit der halben Leistung eines 540i. Muss man net verstehen. Der 530i braucht auf dem Papier auch nicht mehr, in der Realität und mit WW hinten dran erfahrungsgemäß sogar weniger.

Auch meine Meinung.

Nö, bisher nicht

Ich hatte ja explizit erwähnt, dass ich das so bewerte. Kann ja jeder anders sehen.

Zitat von Stefan

Schon klar. Basti schreibt halt nur selber auch vom 530i mehrfach.

Der 530i scheint mir in der Reihe die sinnvollste Wahl. Einen 520i touring vor nem 1800kg Wohwagen mit einer Stirnfläche wie der Buckingham Palast. Sicher geht das. Zumindest erinnert er sich dann an Brenner und Irschenberg jedes Mal an diesen Thread.   Die Überlegung "entweder 520i oder 540i" verstehe ich nicht wirklich. Wenn schon "keine Emotionen", dann auch noch den kleinsten Motor? Allein die Fahrdaten sprechen da ja Bände.

Hey, wo ist der Treff wo bei einer 316i-oder-318i-Frage alles unterhalb des 328i als sinnfrei abgetan wurde?

Aber du predigst doch auch, dass man für die paar Male Anhängerbetrieb im Jahr mit der E-Mobilität Abstriche machen soll. Bei einem Benziner plötzlich nicht mehr?

Und ja, wenn keine Emotionen, dann würde ich auch kein zusätzliches Geld für einen Vierzylinder ausgeben. Für den Alltag reicht doch ein 520i super aus.

Bevor jetzt was kommt, das ist meine Meinung.

Zitat von Stefan

2.0 turbo, 252 PS und 350 Nm. Zur Not schaltet der halt zwei, drei runter. Da gibt´s ganz andere Gespanne. Die Karre zieht das jedenfalls locker.

Darum geht es ja nicht unbedingt. Es geht ja auch um Emotionen. Ein 520i macht das auch locker mit.

Ich habe 8 Monate intensiv gesucht mit meinem Profil. Also ganz so einfach ist es nicht, einen passenden 540i zu finden.

shneapfla

Du hattest doch ein dreijähriges Leasing nach Sixt, oder? Das würde ich auch machen, aber nicht als dritter Besitzer dann für längeren Besitz.

Meine persönliche Meinung:

Emotional machen 520i und 530i wenig Unterschied. Von der Fahrleistung sicherlich schon, aber der 540i ist ein ganz anderes Auto.

Ich würde 520i oder 540i nehmen. Das ist meine Meinung.