Beiträge von ._Andreas R._.

Eindeutiger Vorteil des Radnabenmotors - der entlastet die mechanischen Komponenten wie Kette und Ritzel.

Auf längeren Strecken pendle ich mich meist bei 160 - 180 ein. Wenn es Verkehrslage zulässt, drück ich mal durch, fahr ein paar Minuten die möglichen 250, einfach aus Spaß an der Freud, und fahr anschließend wieder „langsam“ weiter. Ich käme nicht auf die Idee, dauerhaft voll auf den Pinsel zu drücken.

Mir gefällt der 8er innen um einiges besser als der 5er. Wie unterschiedlich die Sichweisen doch sein können.

Ich verstehe echt nicht, wie man jemandem, der nach Jahren mal wieder Radlfahren will, gleich mit einem Fully kommen kann.

Absolut übers Ziel hinaus geschossen aus meiner Sicht.

Ebenso „Shimano oder SRAM? Welche Dämpfer, Fox oder RockShox?„ spielt für ihn überhaupt keine Rolle.

Hier sucht einer einen Golf und bekommt einen M4 empfohlen…

27,5 ist wendiger, 29 läuft besser gerade aus. Meine Frau hat 27,5 - ich hab 29“.

Denke nicht, dass eines davon besser ist, ist halt „anders“.

In der aktuellen Auto-BILD ist ein Winterreifentest in 205/55R16.

Platz 1 bekam der Continental TS 870. Hankook mit Prädikat „gut“ auf Rang 6.

Vredestein ist die letzten Jahre bei den WR-Tests auch immer vorne dabei. Haben wohl in der Entwicklungsabteilung einen eingestellt, der was kann. Dunlop WR würde ich auch ohne Bedenken kaufen.

Michelin billiger als Conti? Kann ich nicht glauben.

Bin inzwischen auch ein Freund von Hankook Reifen.

Zumindest bei Audi sind sie auch schon Erstausrüster - bei BMW weiß ich es nicht.

Über was alles man sich mokieren kann… inkl. eines völlig unpassenden Bratskartoffelvergleichs…

Dazu Google:

Doch heißt es nun eigentlich Verband- oder Verbandskasten? Hier treffen Umgangssprache und Fachsprache aufeinander. Laut StVO und DIN heißt es Verbandkasten ohne dem „s“. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird jedoch das Fugen-s häufig eingeschoben, dies ist vermutlich darauf zurückzuführen, dass dank des zusätzlichen „s“ die Aussprache erleichtert wird. Laut dem Duden sind beide Schreibvarianten zulässig.

Hab diese Halterung:

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Bin zufrieden, hält mein iPhone absolut sicher.

Lade in der Regel über Nacht auf dem Nachtkästchen und das reicht dann meist den ganzen Tag… von daher pressiert mir nix.

Dann kann man sich ja ein entsprechendes USB-C Netzteil kaufen. Das war aber nicht das ursprüngliche Problem, sondern der falsche Stecker am Kabel.

Wenn du noch das alte USB-Netzteil hast, hast du ja auch das passende Lightning-Kabel. Erkenne das Problem gerade nicht.

Läuft flott… ebenfalls auf dem 11er iPhone.

Outbank und die Apps der ING und der Commerzbank laufen unter iOS 15 hingegen einwandfrei.

Richtig blöd ist es für die Heizung, wenn es nachts kälter ist als draußen.

Mhhh… ich hab sogar 70 Meter ganz normale 1,5er H07 Aderleitung auf den Rasen genagelt - auch kein Problem damit.

Dann haben wir seltsamerweise völlig unterschiedliche Probleme mit dem Kabel.

Hatte diese Saison keinen einzigen Kabelfall... juhu...

Kenne das Problem aber auch. Bei mir waren es aber in der Regel diese 3M Verbinder, die irgendwann den Geist aufgaben.

Defekt direkt am Kabel ohne eigenes Zutun (Spaten...) hatte ich bisher allerdings nicht.

Zur Suche der Schadstelle verwende ich ein Mittelwellenradio, klappt für mich am besten.

Um vorab schon einzugrenzen, in welcher Hälfte der Fehler ist, SK auf L und BK auf R anschließen. Wenn es grün leuchtet, ist diese hälfte der Schleife ok.

In dem Fall das andere BK auf R - dann müsste es blau blinken und du weißt schon mal, dass es in dieser Schleife hapert.

Defekte Stellen unbedingt löten! Die 3M Klemmverbinder halten nicht lange durch - meine Erfahrung.

Könnte ein 3.0 CSL sein, denke ich.

BMW 3.0 CS/CSL FIA Gruppe 2 - Bilder - autobild.de