War eher eine rhetorische Frage.
Die imho normale und absolut gerechtfertigte Reaktion seitens D müsste doch spätestens jetzt heißen:
Bis zur vollständigen Aufklärung des Anschlages wird jegliche Unterstützung erstmal eingestellt!
Stattdessen wurde gerade in der Tagesschau um Spenden für die Opfer der Staudammsprengung gebettelt.
Das ist ja schon beinahe unverfroren.
Das Netz sagt fast nix dazu, ausser einem Facebookeintrag von vor 2 Jahren, der dieselbe Frage beinhaltet
Frau Suhrbier? Diese notorische Sozialdemokratin?
Ich bin beeindruckt. Angesichts Deines Schraubertalents, Deiner Geduld und zu allem Überfluss in Bezug auf die Nachhaltigkeit. Es wäre wirklich auf wirtschaftlichen Totalschaden hinausgelaufen, und dann wäre das Auto vielleicht in den Export gegangen.
Deswegen hab ich ja nen Vollautomaten - da kann kein Filter platzen und seine reste in die Tasse spucken.
In Baku haben sie mir für eine Minimalstmenge heißes Wasser mit Pulver und knirschenden Zähnen eine Menge Geld abgeknöpft. Du musst es nur „türkischen Kaffee“ nennen. 🤣
Ja, Zinn ist lange out…. 
Als die Wohnung meiner Eltern aufgelöst wurde, ist auch alles auf den Müll gewandert. Warum soll man sich mit den Dingen belasten? Bis auf ein paar Sammler und Trödelhändler gibt es dafür meistens keinen Markt.
Otti Hast Du mal bei Horst Lichter angefragt? 
Was Neues zu NordStream:
Ich erinnere mich dunkel, dass einige sehr selbstbewusst die These vertraten, es seien die Russen gewesen. Hat diese Meinung noch Bestand?
Und denkt immer daran: Wir sind hier für eine gute Zeit. Nicht für eine möglichst lange.
Dieter Nuhr sagte mal:
„Alle erzählen dir, du sollst gesund leben, dann wirst du Lebensjahre dazugewinnen. Was einem keiner sagt: du bekommst die Jahre am Schluss dazu.“ 
Ja, stimmt.
Was nicht heißen soll, dass der Octavia hässlich oder ein schlechtes Auto ist. Aber wer einen BMW kauft, möchte eben einen BMW, ein Gesicht in der Masse.
Auf dem Foto oben dachte ich gerade „Kia Optima“. Scheint leider so, als sei die Zeit der richtig eleganten BMW-Limousinen vorbei.
Das ist mir klar, nur die Frage ist: was ist die Alternative, wenn die Plastikaufnahmen für die Metallklammern kaputt sind und es kein neues Teil gibt?
Alles anzeigenDas ist ein Schnellkleber und eine Art "Sand" frag mich nicht was es ist.
Jetzt klebst du das Modell zusammen, ziehst an der Bruchstelle innen eine Klebstoffspuhr.
Dort giest du danach den "Sand" darüber.
Was für mich noch eine alternative wäre: Jedoch nicht standard
-kleben
-hinten sauber anschleifen
-sehr dünne Schicht GFK drauf laminieren
dies trägt +/- fast nichts auf und verteilst die "Kräfte"
Aber brauchst zusätzlich Laminierharz, Härter und GFK Stoff
Ich fürchte, das haut nicht hin. Das abgebrochene Teil ist nicht mal einen Zentimeter breit.
Was meinst Du mit Platz?
Grundsätzlich wirst Du den Riss immer etwas sehen.
Da die Stelle im Normalfall aber nicht belastet ist kannst Du auch einen normalen Kraftkleber versuchen.
Keinesfalls einen Kleber der komplett aushärtet wie die altbekannten "UHU plus" weil das hält da nicht.
Ja, solche Details muss man halt kennen, daher meine Frage nach dem geeigneten Kleber.
ZitatDein größtes Problem wird sein, die Stelle zu fixieren weil Du den Grill nicht ausbauen kannst.
Versuchs erst gar nicht weil sonst hast Du definitiv nicht mehr das Problem den Rand fest zu kleben, sondern Dir nen neuen Grill zu besorgen.
Und wenn mal einer irgendwo auftaucht dann kostet der vierstellig!
Das ist auch der Grund, warum ich die Beleuchtung an dieser Stelle bisher nicht ausgetauscht habe.
Darüber bin ich schon hinaus. Der Grill ist komplett lose. Die vier Metallklammern kann ich auch komplett vergessen. Die zugehörigen Plastikaufnahmen sind gebrochen. Ich glaub nicht, dass ich die noch verwenden kann.
Im Bimmerforum in den Staaten kursiert dazu der Tipp, den Grill mit Silikon festzumachen. Klingt nach Stümperei, soll aber funktionieren und vor allem dafür sorgen, dass man den Grill nötigenfalls auch nochmal zerstörungsfrei rausnehmen kann.
Neuen Grill besorgen hab ich mir abgeschminkt, vorerst zumindest. Von BMW gibt's nix, und Nachbauten sind auch keine bekannt. Deswegen geht's jetzt darum, das Ergebnis optisch so wenig schlimm wie möglich hinzubekommen.
Alles anzeigen21. Minute:
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Grüße,
Ich glaub, den hab ich sogar dort gesehen. Guck ich mir mal an. Tausend Dank! 
Damit jeder weiß, wovon die Rede ist.
Eines der Bilder zeigt die Teilenummer.
Vorgeschichte war ein brutales Knarzgeräusch, weshalb überhaupt erst das Bedürfnis entstand, das Ding rauszunehmen.
Das hat scheinbar auch schon mal jemand gemacht, denn diese abbröselnde Schaumstoffgeschichte sieht irgendwie nicht aus wie ab Werk.
Richtig. Es geht um das Teil, was seit Jahren nicht mehr erhältlich ist: den Frischluftgrill in der Mitte.
BMW Frischluftgrill Mitte E31 840i Teilenummer 64 22 1383084 (Teilekatalog: 64221383084)
Moin zusammen.
Ich probiere es mal mit einem Auto-Thema (recht ungewöhnlich für den BMW-Treff, ich weiß).
Folgende Situation: es geht um eine abgebrochene Kante eines Interieurteils. Dieses Teil gibt es nicht mehr zu kaufen. Es muss also eine Reparatur her.
Das Bruchstück ist noch vorhanden, beim Anhalten ist aber schon zu sehen, dass die Schadstelle auch nach Ankleben noch deutlich zu sehen sein wird. Ein paar Stückchen fehlen also scheinbar doch.
Es geht um ein Teil im direkten Sichtbereich, d.h. je besser das Ergebnis, desto schöner.
Die Fragen sind also:
Wie klebe ich das Bruchstück am besten an? Welchen Kleber verwende ich, damit es hält? Wir reden von einem 25 Jahre alten Bauteil. 
Wie verfülle ich die Risse? Gibt es einen Flüssigkunststoff, den man idealerweise auch farblich anmischen kann?
Nach kurzer Recherche habe ich sowas gefunden:
Hat durch Zufall schon mal jemand von Euch damit Erfahrungen gesammelt?
Besten Dank.
Das Problem ist der schlechte Wirkungsgrad eines Verbrenners - dort fällt ein höherer Leistungsbedarf durch z.B. einen WW viel weniger auf, weil z.B. der Verlust durch die Abwärme kaum höher ist.
Beim effizienten E Auto fällt das prozentual viel mehr ins Gewicht, gleiches gilt für die Heizung: beim Verbrenner quasi ein Abfallprodukt ,das sowieso anfällt - elektrisch muss die Wärme aufwendig erzeugt werden.
Genau das, was ich auch geschrieben hab und wie ich mir die Zusammenhänge erklären würde.
Na denn: wo sind die Ingenieure, die das schlüssig erklären können?
Der Ingenieur korrigiere mich, aber:
Der Mehrverbrauch fällt bei E-Karren umso mehr auf, weil da von Hause aus der weitaus größte Teil der aufgewendeten Energie an den Vortrieb geht.
Wenn wie beim Verbrenner schon 70% als Wärme verpuffen, und nur 30% als Antrieb genutzt werden, spürt man höhere Geschwindigkeiten oder mehr Luftwiderstand nicht so. Denn die Wärmeverluste steigen zwar auch an (wegen höherer Drehzahlen), aber mutmaßlich nicht so eklatant.
