Unser ehemaliger Octavia mit 184 PS und DSG hat von Anfang bis Ende (also über 60.000 km) immer knapp nen halben Liter mehr genommen, als unser vorheriger 525d mit 197 PS 3 Liter. Fand ich ne ziemliche schwache Leistung, dafür dass der e61 2 Zylinder, 13 PS und 200 kg Gewicht mehr hat und der Motor konstruktiv 10 Jahre älter ist. Fairerweise muss man aber dazu sagen, dass der Octavia ne Standheizung hatte, der BMW nicht. Allerdings war die Differenz Sommer wie Winter gleich und auch unabhängig vom "Einfahrstadium". Nette Geschichte am Rande: Als ich bei der 1. Inspektion über den Verbrauch gemeckert habe, wurde mit vom Händler ein (kostenpflichtiges) DSG-Fahrseminar angeboten. Lache ich heute noch gerne drüber.
Ich weiß jetzt nicht, wie der 190 PS Motor im Vergleich zum 184 PS Motor so drauf ist, aber Deine 8.6 l finde ich jetzt nicht sooo abwegig, denn der Tarraco dürfte ja ein ganz Stück schwerer und aerodynamisch leicht ungünstiger sein als ein Octavia.
Und unser neuer G31 braucht jetzt knapp soviel wie der Octavia, obwohl er nen xdrive, 2 Zylinder und eine gerinfügige Anzahl an PS 
mehr hat - und auch ne Standheizung.
), ich gucke heute Abend mal nach (wenn ich dran denke).
. Nachgemessen. Und tatsächlich: Die Dinger (Goodyear Eagle F1 Asymetric 3) haben tatsächlich nur knappe 5 mm (!) Profil. Ist das nicht ein bisschen wenig für Neureifen? Oder ist das jetzt alles so Rollwiderstandsoptimiert, dass ich froh sein kann, dass Neureifen nicht 2 mm Profil haben? Finde ich insgesamt doch ein wenig ärgerlich, das kostet mich so mindestens eine Saison weniger (in der Laufzeit). 
, weil die genau durch das Lenkrad verdeckt wird. Musste ich doch tatsächlich mal in die Bedienungsanleitung gucken.
- und wenn wir es nicht abschliessen geht murphy-mäßig irgendwas richtig teures in die Brötchen.
. Aber im ernst: Das Teil ist sensibel, aber nicht übersensibel. Wenn bei Dir gar nichts passiert würde ich auch mal die "is-kapott-Theorie" unterstützen.