Die Umbenennung hab ich auch nicht so ganz verstanden, das Zeugs wird hier ja auch abgefüllt in D und in solchen Mengen verkauft dass man meinen könnte, das spielt keine Rolle.
Ich meine mich ganz dunkel daran erinnern zu können, dass das irgendwas mit den Markenrechten zu tun hatte, die die für das Revival nicht (vollständig) bekommen haben. Bringe es aber nicht ganz zusammen...
Ich sage ja auch heute noch Raider und nicht Twix
Alter Sack, ich weiß...
Wie? Raider ist umbenannt worden? Wann das denn?
Das gibts als Nachbau oder vom Hersteller zu weniger als dem halben Preis von BMW und das sind auch so Dinge die selten kaputt gehen.
Aber is ein schöner Vergleich der Baureihen:
E30: 1 Schraube lösen, Türkontakt rausziehen, 1-2 Kabelschuhe lösen und umstecken, neuen Schalter ins Loch stecken festschrauben. Dauer 1-2min
E36: 2 Schrauben lösen, Riegel mit integriertem Schalter aus der B-Säule ziehen, Stecker entriegeln und umstecken, Neuteil positionieren, justieren und festschrauben. Dauer ca. 5min
E46: Operation am offenen Herzen (s.o.). Dauer ca. 3h
Wäre ja jetzt echt mal interessant, wie die Liste weitergeht bei E90, F30... beim G20 müssen vermutlich die Türen ausgetauscht werden.
Ich fahr (zumindest längere Strecken, aka > 10 km) grundsätzlich barfuß oder max. sockenbekleidet.
DAS macht das wahre pedal-feeling aus ....
Und ich dachte, das wäre ein weiterer meiner Schäden... schon wieder eine Therapiestunde dank Treff gespart.
"Mein Name ist mea und ich fahre längere Strecken gerne ohne Schuhe" ... "Hallo mea..."...
...unfassbar wie Leasingfahrzeuge zum Teil behandelt werden, komplett sandgestrahlt, hoher Verbrauch ab Werk, innen nach 3 Jahren komplett runter und muffig riechend
Stimmt. Aber noch unfassbarer finde ich, dass mittlerweile normal geworden ist die Autos so in dem Zustand in den Verkauf zu bringen.
Beim letzten Mal nicht. Die Wertminderung hat da der Gutachter festgelegt und das waren keine 10%.
Ich meinte die Wertminderung bei reparierten Unfallschäden, dafür zieht Dir BMW ziemlich sicher 10 % ab. Bei mir zumindest. Das ist die Wertminderung weil das Auto dann eben ein Unfallwagen ist, nicht die Wertminderung wg. eines nicht reparierten Kratzers o.ä. Ist ja aber auch wurscht, wünsche Dir, dass es bei VW anders läuft als bei mir damals.
Kommt auf. Im Gutachten steht keine Wertminderung vermerkt. Ausgehend vom Schaden am Octavia im Vergleich kann das aber - wenn überhaupt - nicht die Welt sein. VWFS weiß jedenfalls davon Bescheid.
Bei BMW ist die Wertminderung 10 % der Schadenssumme... wie ich aus leidvoller Erfahrung weiß. Bei VWFS ist das auch so, meine ich, weiß ich aber nicht genau.
fahre derzeit Nr. 20
Ähm... ich glaube, es war "wieviele Autos überhaupt" gemeint, nicht wieviele Autos Du in den letzten 2 Jahren hattest 
Wäre mal Zeit für einen Thread "Was ist die hässlichste Farbe...". Ich bekam mit dem E89 den Begriff "Leberwurstbraun" ans Revers geheftet
Das war aber eine sehr dunkle Leberwurst beim e89. "Leberwurstmetallic" war doch eine beliebte e39 VFL Farbe (Aspensilber?) - sah allerdings nicht sooo schlecht aus, finde ich.
Und ja, die aktuellen BMWs machen mich auch echt ratlos. 
Die Datev als Dienstleister meiner Buchführungs und Steuerstelle schlägt mir eine Sammelüberweisung als Interimslösung vor: die geht dann als ein Datensatz zu meiner Bank und ich gebe dies entweder über meinen Onlinebankingzugang oder per schriftlicher Sammelüberweisung frei. Damit gehen zumindest nicht mehr einzelne Posten verloren….
Kleiner Tip: Frag mal vorher nach den Kosten für den Service der Datev... ich habe da echt gestaunt, als ich die Zahl gehört habe... Wobei die Abgabe über analoge Überweisungsträger auch nicht viel günstiger sein dürfte...
Damit speziell nicht, aber mit normalem Putz (bzw. mit Uniflot, also kunststoffvergütetem Putz) auf Fliesen schon. Mit einer guten (!) Grundierung für glatte Untergründe (sieht dann hinterher aus, als wäre Dir ein Sack Sand in die Grundierung gefallen) hält das jetzt seit ein paar Jahren absolut problemlos. Ist allerdings nicht im Feuchtbereich sondern auf dem Fliesenspiegel in der Küche.
Na, wenn die Farbwahl mal nicht etwas überstürzt war... haben wir doch gar nicht diskutiert hier...
Sehe ich auch so. Wenn für beide Lösungen der Motor raus muß, würde ich auch Umschlag Nr. 2 nehmen, dann haste Ruhe im Karton. Über den 1000er denkste wahrscheinlich in 2 Jahren nicht mehr so viel nach, wie Du Dich ärgerst, wenn Du den Motor dann nochmal ausbaust. Es sei denn, Du baust gerne Motoren aus und wieder ein, hatte ich aber irgendwie anders verstanden
Aber der Frust war schon groß nach dem ersten Start.
Kann ich mir echt gut vorstellen und das tut mir richtig leid!
Ist zwar ziemlich unfair, aber wir hier profitieren davon natürlich sehr - freue mich schon auf Deine Berichte zur Motorrevision. Da habe ich dann nach dem Lesen immer erstmal ein paar Stunden dieses "Wenn-ich-doch-nur-so-könnte-wie-ich-wollte-Gefühl"
Sind wir ehrlich: auch Rückschläge gehören zum Schrauberleben dazu
Das ist sowieso die beste Einstellung 
(auch ein Grund warum ich Deine Posts so gerne lese).
Kopf hoch, Du bekommst den Unimog bestimmt 1a hin. Und wenn Du dafür ein paar unqualifizierte Ratschläge, dumme Fragen oder Tips, die Du nie haben wolltest brauchst - stehe jederzeit zur Verfügung
... die hellgraue Spange unten vorne und hinten gefällt mir nicht sonderlich.
Aber ist ja ein Arbeitsgerät da fange ich nicht an mit Lackieren lassen.
*notier und Dich dann im Juli dran erinner, wenn Du ihn vom Lackierer abgeholt hast*
Vielleicht wäre folieren ne Option, selbst einfach in Schwarz sieht das bestimmt schon besser aus.
Ich dachte, da wäre noch Schutzfolie drauf. Das sieht wirklich verbesserungsfähig aus. Ich würde es folieren lassen, wenn es stören sollte. Das wäre dann doch schnell gemacht.
Ganz genau das habe ich auch gedacht.
Aber ansonsten: Schickes Auto, Glückwunsch. Wobei ich den alten Explorer auch ganz nett (vielleicht sogar noch netter) fand.
Und hat eine LKW Zulassung, oder? Spart Steuern. Wurde doch früher gerne mal beim Golf 2 gemacht…
Genau. In der Zweit- bzw. Endverwendung der 2er Gölfe von der Post mit dem spritzigen 1.6 l, 54 PS Dieselmotor... das ist aber echt schon sehr, sehr lange her 
Ich bin auch im Club der anonymen Abseitsparker.
Der BMW-Treff ist doch echt eine Stütze. Ich dachte jahrelang, ich bin alleine mit dem Problem. Ist doch wirklich gut, dann zu erfahren, dass man nicht ganz alleine ist. "Ich bin mea. Ich parke immer ganz weit weg vom Eingang". "Hallo mea..."
Den Effekt gibt es aber übrigens auch auf Campingplätzen. Immer schön dicht zum Nachbarn aufrücken. Es scheint wirklich viele Leute zu geben, die aus allem eine hexagonal dichteste Kugelpackung machen müssen.
420i hätte es auch getan…
Vielleicht ist es ja ein 420i (SCNR)
Porsche hat meiner Meinung hat ein durchaus ernstes Problem. Wenn man sich dazu anschaut wie manche PZ arbeiten oder mit Kunden umgehen…
Das ist aber nicht nur bei Porsche so. Hatte gerade heute früh wieder so eine Begnung der dritten Art im Service beim Volkswagenzentrum. Die haben da echt eine Anspruchshaltung, was der Kunde zu tun hat, das ist schon echt erstaunlich. Sollte man gar nicht meinen, dass das Gehalt der Leute da von Kunden abhängig ist.
fähige VW Händler
... und das 2. Oxymoron im Thread 
(Originalzitat nur ein ganz bissi gekürzt, passte aber so schön )
