BMW 1600-2 Bj. 1968 welche Felgengrösse?

Hallo,

habe ein kleines Problem, vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen,

(Bei BMW-Group, BMW-classic-car, örtliche BMW- und Reifen-Händler hatte ich leider kein Erfolg,)

Nachdem ich an meinem 1968er BMW 1600-2 ( HSN: 0005 ; TSN: 324 ; FIN 1557098 ) nun altershalber neue Felgen benötige, auf meinen alten Felgen aber keine Größenangaben (( 4J - 6,5J x 13 , ET: ? )) zu finden sind, machte ich mich im Internet und bei o.g. Stellen auf die entsprechende Suche.

Da ich gerne die Original-Werksfelgen für diese Baureihe möchte, würde ich gerne wissen, welche Felgen damals werksseitig verbaut wurden ( alle möglichen, samt allen Maßangaben, und machbaren Reifenkombinationen)

Deshalb erbitte ich von Informationen, welches alle verschiedenen Felgen-/Reifenkombinationen enthalten, welche ich kaufen kann, ohne dadurch den "H-Status" meines Oldtimers zu gefährden...

Danke im Voraus!

Hallo!

Erst einmal Danke für eure Antworten!

1. BMW-Group hat mich an örtlichen Händler verwiesen (welcher mir vorher die BMW-Group empfahl...)

2. Das mit dem TÜV werde ich probieren, aber um keine schlafenden Hunde zu wecken, werde ich mich vorher:

3. an den BMW-Club wenden. Hört sich gut an!!!

Vielen Dank an euch Drei!

Hallo Georg,

war ein super Tipp!

Habe soeben erfolgreiche (informative!) Antwort vom Club erhalten.

Danke nochmals!

manfred

Hier der 3.Teil:

Hallo Manfred,

bei Stahlfelgen ist sandstrahlen kein Problem, nur ist es mühsam, die Strahlreste aus der Fuge wieder herauszubekommen.
Bei uns hier kostet Strahlen und Pulvern für einen Satz Felgen um 200 €.

Ärgerlicher für Dich ist natürlich, dass die Radkappen fehlen, die sind in der Regel nicht so günstig zu bekommen. Aber auch da hilft vielleicht der Marktplatz.
Aufpassen: es gibt da verschiedene Radkappen, solche mit separatem Zierrahmen und Radkappen, wo der Zierrand mit dran ist. Zudem zwei verschiedene Ausführungen der frühen Variante.
Schau mal anbei, da habe ich die Seiten aus dem alten Papier-Teilekatalog entnommen. Da ist bei 1602 nur die Nr. 10 zugeordnet, was aber schon mal fehlerhaft sein kann, da der 1600-2 und der 1602 in derselben Spalte geführt sind. Die 10 ist nur die Radkappe, der Zierring ist Nr. 9. Auch da gibt es verschiedene Ausführungen.
Beim nur früh gebauten 1600-2ti kann man besser erkennen, da gab es auch die einteilige Version Nr. 5.

Hier der 2. Teil (meine Antwort):

Hallo Wolfgang,

vielen herzlichen Dank für die gute Information!

Werde mich gleich Morgen auf die entsprechende Suche machen, damit ich nächstes Jahr (nach der Winterpause) neue Reifen auf die dann neuen Felgen ziehen lassen kann!

Nachdem die Radkappen weggekommen sind (DEM sollen die Hände abfaulen!!!), sieht man jetzt die verrosteten Stahlfelgen, und das ist kein schönes Bild...

Alternative wäre für mich gewesen, die alten Felgen Sandstrahlen zu lassen,-aber da weiss ich nicht, was der TÜV dazu sagen würde...

viele Grüsse

manfred

Dem Vorschlag (teilen) komme ich gerne nach:

Originalfrage ist ja hier, dann Antwort (1),

meine Erwiderung (2).

und nochmalige weitere Info!

Euch allen nochmals herzlichen Dank!

freue mich schon auf den nächsten Sommer, wenn mein altes Cabrio (Seit 1980 in meinem Besitz) wieder an die Sonne darf...

Und Georg:

Deinen Vorschlag werde ich nachkommen!

Grüsse

Manfred

Hallo,

original sollten da 4 1/2 J x 13 ET 35 drauf sein. Hersteller Lemmerz, KPZ (Kronprinz) oder SRD (Südrad), meist erkennbar. Die sind fast vollständig geschlossen.
Mit Radkappen mit (beim frühen 02) separaten Radzierringen.

Ist es so? Sonst mal ein Bild senden.

"Stahlfelge für Radkappen" wäre zur Suche dann zielführend, wenn man bei den BMW -Spezialisten oder bei uns im Marktplatz dazu sucht oder eine Suchanfrage stellt.

"Altershalber" erschließt sich mir jetzt nicht. Sind die vorhandenen die falschen oder sind die verrostet?

Gruß
Wolfgang