Styling 32 8x17 ET20 Tragfähigkeit

Hallo zusammen,

Hat jemand zufällig noch eine Tragfähigkeitsbescheinigung von BMW vorliegen für die Styling 32 8x17 ET20 (36111092961) vom E39?

Die Kundenbetreuung sendet seit ein paar Jahren keine Bescheinigungen mehr zu. Eine Zeitlang ging es wohl noch, wenn man den Kauf der Felge nachweisen konnte, oder sich vom Händler vor Ort die Originalität bestätigen liess.

Vielen Dank im Voraus.

Ach ja, ich will die Felge mit Zentrierringen auf dem E36 fahren.

Grüße,

Der Radsatz ist inzwischen da und gestern Abend habe ich ihn mal probehalber draufgesteckt und das Fahrzeug ordentlich verschränkt. Es sind ein paar neue (billige) Uniroyal drauf, die ich nicht fahren werde, aber so war dies direkt möglich, bevor ich weitermache mit Semi-Slicks montieren lassen und TÜV usw. Dank Sturz von mehr als -2 Grad vorne und hinten und da die Kotflügel bereits gebördelt sind (nicht gezogen), schleift nichts und die Laufflächen sind aufgrund der Tieferlegung auch hinreichend abgedeckt. Bin gespannt, ob der TÜV die Räder in seiner Datenbank hat, sonst wird das nichts ohne Tragfähigkeitsbescheinigung.

Grüße,

Mehr durch Zufall habe ich nun die Tragfähigkeitsbescheinigung vorliegen. Auf kleinanzeigen.de wollte jemand seine Felgen verkaufen, da sie nach Umbau auf die E46 330i Bremse nicht mehr passen würden (auf dem E46). Da ich diese am E36 verbaut habe und mit der Felge das Problem sah, habe ich ihm geschrieben, dass lediglich die äußeren Wuchtgewichte etwas weiter innen hinter dem Wulst angeklebt werden müssen, was absolut legitim ist und zum Dank gab es die o.g. Bescheinigung.

Grüße,

Gerne hier ein Update: es schleift hinten doch in bestimmten Fahrsituationen (Querbeschleunigung) und auch mehr Sturz hat nicht geholfen - zumal das Rad auch oben "rauswandert", wenn der Sturz erhöht wird. Leider war daher das letzte Nürburgring-Wochenende mit erneuter Vermessung vor Ort aufgrund Radlagerschaden bei der letzten Vermessung eher traurig (es blieb bei einer Runde), aber jetzt ist klar, wo das Blech bearbeitet werden muss. Es muß nicht gezogen werden, sondern der Innenkotflügel oben aussen etwas ausgeschnitten werden. Nächste Woche ist er beim Karosseriebauer.

Grüße,

Hier ist ganz gut ersichtlich, dass es oben im Radkasten eng wird, nicht aber direkt am Radlauf:

Grüße,

So, der Karosseriebauer hat etwas länger benötigt, weil ein Kotflügel beim Ziehen gerissen ist und ich war nicht allzu böse über einen freien Garagenplatz zuhause. Warum doch Ziehen? Er konnte es nicht lassen und hat auch da für ein paar Millimeter mehr Abstand zum Reifen gesorgt, um TÜV-Fähigkeit herzustellen. Auf der einen Seite ging es gut, auf der anderen musste die Seitenwand anschließend lackiert werden. Gerade kam der Anruf, dass das Coupé fertig sei - gesehen habe ich noch gar nichts. Ich bin mega gespannt, ob's wirklich nicht mehr schleift und wie es aussieht.

Grüße,

Heute konnte ich das Coupé endlich abholen. Die Arbeiten sind wie immer tadellos ausgeführt worden: es sieht aus, als wäre es schon immer so und obendrein streift nichts mehr. Bin absolut happy und wild entschlossen, die Saison nun zu genießen.

Grüße,

Ja, TÜV steht noch an. Fahrwerk ist ein Bilstein B14 - es macht seine Sache sehr gut.

Grüße,