Erfahrung mit Stellung Entwicklungsfahrzeug für Fahrwerk (KW)

Selbst habe ich damit noch keine Erfahrung gemacht. Allerdings hat ein Bekannter seinen damals neuen Mazda MX-5 NC KW zur Verfügung gestellt und er konnte damit das Fahrwerk zum Schnäppchenpreis bekommen.

Wäre KW bei mir halbwegs in der Nähe, dann würde ich denen mein Fahrzeug zur Verfügung stellen. Mit dem Fahrdynamikprüfstand im Haus muss das Fahrzeug auch nicht irgendwo auf der Rennstrecke "getreten" werden.

Irgendwann gab es auch mal eine Folge bei JP Performance, in der der Prüfstand vorgestellt wurde:

KW Fahrdynamikprüfstand in Fichtenberg ❘ KW suspensions

In der Facebook Gruppe für F40/F41/F44F70/F7x gibt es einen User (Max Lxxxxxxx), der seinen F40 M135i den Ingenieuren von KW für mehrere FW-Entwicklungen zur Verfügeung gestellt hatte.

Ist eine private Gruppe, man muss sich anmelden. Daher macht eine Verlinkung hier keinen Sinn.

Das kannst Du bedenkenlos machen und wirst ein spitzen Fahrwerk (v3?) bekommen.

Grüße,

Ich hoffe, es wird besser und länger haltbar als das V3, das ich im Tesla hatte.

Ruhig war das Fahrwerk nie zu bekommen, irgendwas hat immer geklappert, was aber teilweise auch auf die entsprechend lausige Qualität der restlichen Fahrwerksteile von Tesla zurückzuführen war. Ich habe mein V3 nach einigen Monaten entnervt wieder ausbauen lassen.

Reifen Reber, die vermutlich deutschlandweit mit weitem Abstand die meisten V3 in Teslas eingebaut haben, hatte mittlerweile eine kostenlose (!) Umtauschaktion für unzufriedene Kunden auf Koni mit Vogtland. Die Umbaubilder zeigen dabei gerne auch mal festgegammelte Komponenten des V3.

Gibt es keinen alternativen Hersteller?

Alpina arbeitet zum Beispiel mit Eibach zusammen, die Fahrwerke werden bei den Tests immer hochgelobt, weiß natürlich nicht ob die was für das 2er GC haben.

Ich hatte im G31 auch Alpina / Eibach und war zufrieden. Es war tiefer, aber genauso komfortabel wie vorher.

Und AC Schnitzer? Könnte ja sein, dass Eibach bestimmte Modelle nicht selber vermarktet, sondern nur an Auftraggeber liefert?

Ansonsten machst Du es wie AMG bei den allerersten Autos, die sie modifiziert haben: Einfach die Federn kürzen!

Angeblich stimmt die Geschichte sogar.

Beim E36 hatte das AC Schnitzer Fahrwerk Federn von Eibach. Ob sich das geändert hat?

Ferdern alleine ohne dämpfertausch, niemals. Da funktioniert, wenn überhaupt nur die ersten paar tausend km gut, bis die Dämpfer ausgelutscht sind. Vor allem arbeiten diese niemals in ihrem optimalem Bereich.

Bitte hier:

Es ist definitiv so, dass die Hersteller von solchen Dingen, wie Fahrwerken wenig bis keine Unterstützung von den Herstellern bekommen - die haben ja kein Interesse daran, dass da ihre Werksentwicklung geändert wird.

Und selbst bei diversen Firmen die bekannt sind, wird man sich wundern, wie klein die letztendlich sind. Also wo her sollen die ihre Testfahrzeuge bekommen.

Ich weiß auch dass z.B. vor 20 Jahren, als die "Kaltlaufregler" zur Euro2 Umrüstung aktuell waren, diverse ABEs mit Fahrzeugen von Clubs oder Kunden gemacht wurden, weil das ei Hersteller wie GAT oder HJS gar nicht interessiert hat für ein Auto das es in D nur noch 200 mal gibt, ein Abgasgutachten zu erstellen.

Ich hätte da auch kein Problem mit, denen das Auto zu überlassen, wenn ich es entbehren kann.