Fahranfänger in PS-Boliden. Beschränken wie beim Motorrad?

Ein Verbot der Autos wird wenig bringen, dann steigen die auf andere Marken um.

Wir bräuchten eigentlich ein Verbot von autofahrenden Vollidioten.

Die haben sich mit dem 4-Zylinder schon vor Jahren selber vom Markt genommen....

Der WDR fragt zu recht, warum Fahranfänger mit PS-Boliden herumfahren dürfen. Beim Motorrad gibt es ja auch schon lange einen Stufenführerschein je nach Alter.

Das Argument mit der Mitnutzung des einzigen Familienautos kann man beim heutigen Technikexzess im Automobilbau nicht gelten lassen. Bei einer CORVETTE C4 aus den 1990ern gab es ja bereits den Powerkey (für Ehefrau 😄 & Nachwuchs). Heute könnte man dies sicher noch eleganter lösen.

Ich hatte ab Erscheinen des V10 bei BMW mit 506 PS bereits Bedenken geäußert, wie das später mit diesen Autos in jungen Gebrauchtwagen-Händen weitergehen soll. Diese M5/M6 haben zwar nur für Liebhaber überlebt, aber Leasing lässt heute auch zahlreiche Timesharer in einem aktuellen AMG herumfahren. Mietwagenfirmen haben zu recht auch einen PS-Deckel je nach Alter drauf, die sind ja nicht blöd.

Warum dürfen selbst Fahranfänger Ferrari und Lamborghini fahren?

In der Mainacht hat ein 24-jähriger Sportwagen-Fahrer in Remscheid zwei Frauen angefahren. Braucht es strengere Verkehrsregeln?

www1.wdr.de

Ich bin eigentlich kein Fan von zu vielen Verboten / Gängelungen aber hier müsste man echt über eine vernünftige Lösung nachdenken.

Wenn ich an mich selbst zurück denke früher - mit einem 600 PS Boliden würde ich jetzt womöglich nicht mehr unter uns weilen durch dadurch womöglich entstehenden Übermut.

Warum es für Autos keinen Stufenführerschein gibt frag ich mich schon seit 30 Jahren.

Beim Motorrad sind die Versicherungsprämien in den Jahren nach der Einführung um 50% gefallen als der gegriffen hat und ganz ehrlich - ich konnte mir mit 18 als Schüler nur was kleines leisten und hab mit der damaligen 17PS Enduro im Gelände auch noch einiges an Fahrzeugbeherrschung gelernt. Wenn ich da schon das Moped gehabt hätte, das ich mir nach dem Studium gebraucht gekauft habe, hätte ich das wahrscheinlich nicht überlebt.

Und bei den Moppeds gabs dann Anfang dieses Jahrhunderts noch mal nen Sprung, als die Einspritzer wegen dem Kat kamen.

Da hab ich trotz der ZX-9R mit 143PS die ich vorher hatte, bei der R1 zum ersten mal nicht getraut, den Hahn voll aufzureissen.

Früher konnte man noch argumentieren, lieber 200PS vom Daddy aber dafür mit ABS und DSC statt ein alter Kleinwagen ohne Fahrhilfen - aber das Thema ist schon lange erledigt.

Hier ist - denke ich - nicht der Gesetzgeber sondern eher die Versicherung gefragt.

Solange es möglich ist solche Fahrzeuge auf Omas, Opas oder die kleine GmbH des Onkels einzulösen und ein Regress auf Halter und Lenker bei Grobfahrlässigkeit oder schwerem Verschulden des Lenkers ausgeschlossen werden kann wird sich die Situation nicht ändern.

Bringt IMHO nix.

So lange man den anderen als Zweitfahrer eintragen lassen kann, wird das so weiter gehen.
Ein Verbot geht nicht weil das zu sehr Besitzeinschränkung wäre.

Die Versicherungen haben ja für die eine Hälfte der FS-Neulinge die eben keinen Opa haben, schon Hürden geschaffen indem die Prämien für Anfänger hochgegangen sind und manche Versicherungen gar keinen Vertrag machen, wenn die Typklasse zu hoch ist.

Ausserdem muss man bedenken, dass das eigentlich nur wenige sind, auf die das zutrifft.
Wenn man sich das mal genauer anschaut, wir jeder Fahrzeugtyp jedes Jahr geprüft und in Typklassen eingestuft, die kostendeckend sind. Komischerweise sind die aber für viele leistungsstarke Autos gar nicht so hoch.
Das schlimmste was ich kenne war vor Jahren die Einstufung der E36 Coupés, die teilweise in der KH in einer Typklasse über 20 waren, während der Touring oder die Limo schon unter 15 waren.

Trotz Fahrlehrer, verhindert hat er nichts. Gut, dass zeitgleich da kein Fußgänger unterwegs war

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www.allgemeine-zeitung.de

Zitat von Georg

Warum es für Autos keinen Stufenführerschein gibt frag ich mich schon seit 30 Jahren.

Ich nicht - das Argument mit "kann sonst nicht mit dem Familienauto fahren" zieht für mich da völlig.

Zum Schluß wird das dann so konstruiert, dass der Junior noch nicht mal mit Mamas Auto fahren darf und man deshalb ein extra Auto kaufen müßte. Die Versicherungsbeiträge sind übrigens (iirc) bei Fahrern <21 beim 1,5- bis 2-fachen des "Normalbeitrages".

Zitat von shneapfla

Ich nicht - das Argument mit "kann sonst nicht mit dem Familienauto fahren" zieht für mich da völlig.

Naja, dafür sollte es doch Möglichkeiten geben. Powerkey oder Codes zur Deaktivierung von PS.

Zitat von Frank

Naja, dafür sollte es doch Möglichkeiten geben. Powerkey oder Codes zur Deaktivierung von PS.

Bisher nicht (ausser von der ZR1) und ich kann auch v. a. nicht sehen, dass sich sowas nachrüsten lässt...

Dafür müßte man in D ja eine komplett neue Betriebserlaubnis (weil verändertes Abgasverhalten) erstellen lassen, von der erforderlichen Technik ganz zu schweigen.

Davon ab, können auch gering motorisierte oder gedrosselte Fahrzeuge für sehr gefährliche Situationen oder schlimmeres sorgen.

Der Sohn eines Bekannten hat sich vor 20 Jahren als Fahranfänger auf der Landstraße mit einem 45PS Opel Corsa tot gerast.

Wenn die Fahranfänger nicht erkennen, dass sie sich oder andere mit bestimmten Aktionen gefährden, sind sie als Autofahrer nicht geeignet. Aber Du kannst nicht in die Köpfe der Leute schauen.

Zitat von AndreasF

Davon ab, können auch gering motorisierte oder gedrosselte Fahrzeuge für sehr gefährliche Situationen oder schlimmeres sorgen.

Der Sohn eines Bekannten hat sich vor 20 Jahren als Fahranfänger auf der Landstraße mit einem 45PS Opel Corsa tot gerast.

Wenn die Fahranfänger nicht erkennen, dass sie sich oder andere mit bestimmten Aktionen gefährden, sind sie als Autofahrer nicht geeignet. Aber Du kannst nicht in die Köpfe der Leute schauen.

Eben. Das muss man schon auch sehen. Ich kenne 18-jährige, denen würde ich meinen nicht vorhandenen Ferrari geben. Aber auch 55-jährige, denen würde ich nicht mal meinen Tretroller leihen.

Im Umkehrschluss sind die Beschränkungen bei den Motorräder also unnötig?

Zitat von ._Andreas R._.

Im Umkehrschluss sind die Beschränkungen bei den Motorräder also unnötig?

Nein, aber deutlich praktikabler. Motorräder werden nicht selten nur von einer Person gefahren und eher weniger von Familien geteilt. Das macht man vielleicht bei nem 125er Roller, aber Muddi sitzt jetzt eher selten mit 47 auf der 600er Ninja...

Zudem unterscheiden sich Motorräder nicht allzu großartig voneinander so dass eine einheitliche Drosselung auf 34 PS da keine großartigen Auswirkungen hat. Eine 500er Cross mit 34 PS ist kaum schneller als eine BMW R1250RT mit 34 PS. Im PKW-Bereich sind diese Unterschiede deutlich gravierender. Und dann hast ggf. noch ein Problem im Anhängerbetrieb. Technisch machbar ist eine Drosselung sicher auch bei PKW, wohl am einfachsten bei E-Autos, aber bei welchem Wert? 50? 100? 150?

Die Technik hat keine Lösungen parat, weil sie nicht gefordert werden. Sobald die Notwendigkeit auf dem Tisch liegen würde, gäbe es auch technische Lösungen für das "Familienauto".