Mein 1er - Kindertransporter mit Spaßfaktor

Wie in anderen Threads angekündigt habe ich endlich einen guten Kindertransporter hier für den Ort und Umland gefunden. Es wurde nach langer Suche ein 118i der F20 Baureihe.

Spaß? Absolut: 170PS, wenig Gewicht, Sportline mit dem M Sportfahrwerk, Sportsitzen und der tollen variablen Sportlenkung! Dazu eine sehr komplette Ausstattung, sogar das große Navi, alle Pakete für die Sportline.

Das Auto ist bis auf die gemachten Reparaturen komplett in Originalzustand. Ich fand das seltsam, das Auto war vermutlich mal Vorführer und wurde auf den aktuellen Felgen mit Winterreifen ausgeliefert...und fuhr zuletzt nur auf Winterreifen auf eben diesen Felgen rum.

Das war ein absoluter Glücksgriff, in München hätte ich für so ein Auto mal locker das Doppelte hin gelegt...der Verkäufer und ich wurden uns schnell einig. Mein Problem war sogar, dass ich das Auto bei der Probefahrt so toll fand, dass ich gar nicht verhandeln wollte. Ich hab nur noch den Verkäufer gefragt, was er nun will und diesen Betrag per Überweisung bezahlt. Ganz toller Verkauf, absolut zuverlässiger Verkäufer, hat mich sogar am Freitag vom Bahnhof abgeholt um ins Hinterland zu kommen.

Zulassung war auch super. Das Erste mal Online Zulassung. Ich habe schn am Freitag die Schilder bestellt, dann einfach am Montag Abend gemütlich das Auto zugelassen. Freitag kamen die Plaketten und der Brief per Post aber ich konnte schon vorher ohne für zwei Wochen fahren, man bekommt einen Schrieb mit der Zulassung und muss nur die Schilder ohne Plaketten montieren.

Warum eigentlich dieses Auto mit dem bösen N13 Motor? Ich habe mich etwas umgeschaut, was preislich Sinn macht. Preisgrenze waren 10kEuro, da wir in einer Hagelschneise wohnen und das Auto wenns blöd läuft statistisch gesehen in 3 Jahren vom Hagel geholt wird. Steuerkettenprobleme haben alle Benziner bei BMW. Bei den Vorgängern wie N43 muss immer die Ölwanne runter...und die E87 sind auch irgendwie altbacken. Daher der Wunsch in die F Baureihen zu gehen. Beim Versuch einen 2er zu kaufen wurde mir klar, dass gerade bei einem B38 das Risiko noch viel größer ist. Also viel doch der Wunsch auf den N13...da muss man nicht an die Ölwanne, die Kette liegt direkt vor einem und wenn er regelmäßig Öl gesehen hat ist auch außer der Kette kaum was kaputt.

Letztendlich ein wenig Projekt, so wie ich es liebe. Allerdings schon viel gemacht:

- Der Motor wurde gerade mal vor 1.5 Jahren komplett revidiert. Neue Lager, Kolbenringe, Ventilführungen, Steuerkette und alle Dichtungen. Hintergrund ist, dass die Ölwechsel wohl nicht ganz eingehalten wurden und laut Rechnung der Werkstatt die Kolbenringe verklebt waren. Jedenfalls ist jetzt alles frisch. Ich habe viele der N13 Motoren angeschaut und es waren alle braun, verkokt. Dieser ist metallisch blank wenn ich beim Öleinfüllstutzen rein schaue. Ich glaube das ist eine super Basis.

- Die Aktivlenkung wurde schon getauscht. Allerdings wurde die Software vergurkt, da bin ich heute dran, hoffentlich schaffe ich jetzt den Flash um die korrekt einzustellen.

- Felgenkapperl wurden gestern ersetzt.

- Das Auto war dreckig wie Hulle. Sogar die Sitze waren leicht grün/fleckig moosig. Außen auch. Siehe Foto...Samstag 5h Arbeit. Der Innenraum hat eine komplette Dusche mit Tuff Stuff bekommen, danach Koch ASC und Koch PolStar. Außen erstmal nur abgewaschen, wobei zentral die Einstiege und Kofferraumkante mit dem Pinsel auf top Zustand gebracht wurden. Die Fußmatten brauchten zwei Wäschen mit dem Gartenschlauch und Polsterreiniger bis kein Dreck mehr raus kam.

- Leider den Schiebedachablauf gereinigt. Beim Aufstochern kam ein Kübel Erde raus, welcher die frisch geputzten Einstiege....

- Gerochen hat das Auto auch. Raucherauto...zwei 20min Sessions mit dem Ozon Gerät, eine gute Dusche mit Koch Geruchsentferner, jetzt duftet es gut. (Danach wieder alle Flächen mit Koch ASC ausgewischt weil der Geruchskiller Flecken macht... )

- Hinterachse steht entweder Ende der Woche oder in zwei Wochen auf dem Programm. Das alte Problem mit den Zusatzdämpfern...also gibt es einfach zwei neue Dämpfer (Bilstein Serienersatz für das M Fahrwerk für 40Euro! 1er ist cool...) und eine komplett neue Bremse hinten.

- Getriebeöl, Riemen, Filter, Wapurad....das Paket welches ich bei meinem Lieblingsshop bestellt habe ist noch groß, da habe ich auch noch nen Tag Spaß.

- Unangenehm ist etwas Rost an der Heckklappe am Heckwischer. Naja...sollte machbar sein das dauerhaft zu beseitigen.

- Der Lack ist noch nicht gut. Ich denke wir sortieren jetzt die Technik und dann geht das Auto hier zum Berufsbildungswerk zum Polieren.

- Ich brauche noch andere Reifen oder gar andere Felgen...mein Favorit sind gerade die Rial X10 in 17Zoll.

Zitat von AndreasF

Wenn der Preis so gut passt und die anderen Dinge Dich nicht stören (Raucherauto, Rost und anstehende kleinere Rep.) ist doch alles schick.

Was ich oben vergessen habe: Der Verkäufer hat in meinen Augen die Nase voll gehabt. Ich habe einen Stapel Rechnungen, in den letzten zwei Jahren grob 9000Euro...

Der finale Grund für den Verkauf war, dass die Lenkung total schwergängig war, immer in 1/4 Umdrehungen. Da flossen ergebnislos 1000Euro rein.

Sagen wir es so....das Auto hat keine Probleme mehr. Die Lenkung habe ich nach Abholung in der nächsten Bushaltestelle repariert indem ich das Kreuzgelenk großzügig mit WD40 eingesprüht habe.

Geruch ist auch schon weg....ich hätte nicht gedacht, dass das so einfach geht.

Zitat von AndreasF

Viel Spaß mit dem Einser

Danke! Ich hatte gestern schon richtig Freude, als meine Frau (ist ja eher ihr Auto) mit einem Grinsen im Gesicht aus der Kreuzung raus beschleunigt hat. Das Ding geht selbst auf den Winterreifen echt gut.

Zitat von Amtrack

Klingt nach Bastelspaß

Absolut. Ich kenne ja die BMW F Serie. Kein anderes Auto ist besser zu reparieren.

(zumindest sage ich das jetzt vor dem Tausch des Kreuzgelenks und der hinteren Bremse)

Zitat von Amtrack

Ich bewundere deinen Optimismus in Punkto Kette.

Ich glaube die muss man als Verschleißteil ansehen. 80tkm und raus. Wenns ein Zahnriemen wäre würde auch niemand rum tun. Ist ja echt easy bei dem Motor, eben wie ein Zahnriemen.

Zitat von Amtrack

Mangels Zeit in allen Bereichen versuche ich zumeist, unnötigen Reparaturen aus dem Weg zu gehen

Sagt der mit der Maus im Zylinder

Ich werde hier etwas die Reparaturen dokumentieren. Mal schauen, ob ich etwas mit deinem Content mithalten kann

Zitat von Martin

Und dann in dem Budget bis 10k?

Ja. Tut mir echt leid der Verkäufer, der hat dicke bezahlt.
Er hat jetzt weniger bekommen als er vor 1.5 Jahren in die Motorrevision gesteckt hat. Und danach war der Motor nochmal offen weil das Regelventil für die Ölpumpe eingegangen ist. Das waren nochmal 50% des heutigen Verkaufspreises...

Man muss auch sagen, dass die Werkstatt zwar super Arbeit geleistet hat (soweit ich das sehe), aber einfach keine Ahnung vom Auto hatte. Die Motorrevision ist super gemacht, es wurde alles geprüft und vermessen, alles sauber eingebaut. Aber das die nicht ein festes Kreuzgelenk an der Lenkung diagnostizieren können, stattdessen Domlager und co tauschen...oder das Thema Öldruck: Das Auto war zwei Monate vor der Revision mit schwankendem Öldruck in Diagnose bei denen. Die haben es nicht gecheckt, dass da das Regelventil kaputt ist und das defekte Ventil im Motor gelassen.

Zitat von michel k

Was ist die EZ und wieviel KM?

07/2011. Ich glaube einer der ersten F20 118i.

Er steht jetzt knapp unter 180tkm. Also gerade gut eingefahren.

Erste Erfolge, vom Fehlerspeicher mit zuvor 8 Einträgen bin ich deutlich runter:

- Die Lenkung ist erfolgreich repariert. Nach der WD40 Dusche wurde das Kreuzgelenk jetzt nochmal gereinigt und mit einem guten Öl behandelt. Ersatz liegt auf der Werkbank aber ich sehe aktuell keinen Grund den einzubauen. Das Lenkgetriebe hat etwas gezickt. Dieses stammt aus einem 2015er Auto und war nicht korrekt programmiert. BMW konnte das so auch nicht anlernen. Ich habe jetzt manuell ne aktuelle Software aufgespielt, was mit etwas rumprobieren ging. Danach konnte ich es auf das Auto codieren womit alle auf die Lenkung bezogenen Fehler weg sind. Sollte jetzt passen.

- Rückfahrkamera wurde auch erfolgreich angelernt. Bei diesem Baujahr justiert sie sich sogar selber, man muss das nur anstoßen.

- Alle sonstigen Synchronisationsfehler in der Elektronik konnten durch Anlernen entfernt werden. Dem Vorbesitzer ist die Elektronikbox im Motorraum kaputt gegangen...ich vermute die wurde beim Motorausbau irgendwie geschossen. Jedenfalls wurde danach nicht alles angelernt, z.B. keine Flexray Synchronisierung gemacht...

Damit steht aktuell nur noch ein Fehler im Fehlerspeicher...Nullposition des Fensterhebers überfahren...es wurde vor einem Jahr ein Zubehör Fensterhebermotor eingebaut. Funktioniert, aber wirft halt diesen Fehler...egal...

Der Öldrucksensor wurde auch mal gegen Zubehör getauscht und hat ein wenig mehr Rauschen als er soll. Mal schauen, ob dessen Plausibilitätsfehler wieder kommt. Sollte auch egal sein, das betrifft nur die Prüfung des Drucks vor dem Motorstart gegen den Umgebungsdruck. Ich komme an den Sensor nicht ran, daher will ich den nicht mit viel Aufwand tauschen.

Zitat von nightflight

An Rückschritte kann ich mich nicht erinnern - was schwebt Dir vor?

Hat den nur deine Frau gefahren?