Wusste ich schon. 
Muss aber sagen, der kleine 18i macht seine Sache gar nicht schlecht:
der Leihwagen X1 wirkte einigermaßen flott, Geräusch akzeptabel, Verbrauch laut BC günstig.
Mein Mokka, angeblich 140 PS Benziner, ähnliche Abmessungen: die reinste Wanderdüne trotz Turbo, höherer Verbrauch, nur das Geräusch ist bei dem einen Tick besser, sind aber keine Welten.
Segeln kann er auch ohne Mild Hybrid, Start Stopp und Anfahren etwas schlechter.
Meine Frau hatte den 136PS 18i 3-Zylinder ja 2 x 3 Jahre im 118i mit M-Paket. Einen davon habe ich in München abgeholt und war da von der Motor-Getriebe-Kombination echt begeistert.
Auch ich empfand ihn als spritzig und ausreichend motorisiert. Natürlich geht ihm obenrum die Luft aus, aber bei Abholungsfahrt war ja ohnehin gemäßigtes Fahren angesagt.
Ich finde es nur faszinierend, mit welcher Spreizung der Basismotor angeboten wird!
Und ab 245 PS dann auch nur noch mit 0,5% Versteuerung! Man muss also in ordentlich Leistung investieren, um Steuervorteile zu bekommen! 
Ich bin den Motor auch 3 Jahre im 118i F40 gefahren. Leider war vor allem die SSA sehr ruppig, ansonsten war das kein schlechtes Triebwerk. Man muss nur genau wissen, wie man damit sparsam fährt. Getreten säuft er vergleichbar zum B48.
Ist beim 3er ähnlich: ein 318i, 320i und 330 i haben den gleichen Grundmotor - zu sehr verschiedenen Preisen.
Ich bin den Motor auch 3 Jahre im 118i F40 gefahren. Leider war vor allem die SSA sehr ruppig, ansonsten war das kein schlechtes Triebwerk. Man muss nur genau wissen, wie man damit sparsam fährt. Getreten säuft er vergleichbar zum B48.
SSA haben wir bei jedem Start sofort deaktiviert!
Überwiegend kalt gefahren werden. Wohl für beide Verbrenner nicht so gut. Elektro ist nicht im Rennen? Würde ich mittlerweile bei Kurz-/Stadtstreckenverkehr vorziehen. Aber Wahlmöglichkeit nur zwischen Verbrennern, dann einen kleinen Benziner.
Der Benzinmotor ist ja bei allen Varianten identisch.
Elektro wäre mir auch am sympathischsten. Wegen der 0,25%. Und ich fahre ihn ja nicht, sondern meine Frau! 
Aber sie will keinesfalls Elektro...
Dann würde ich einen Benziner nehmen.
Der Benzinmotor ist ja bei allen Varianten identisch.
Elektro wäre mir auch am sympathischsten. Wegen der 0,25%. Und ich fahre ihn ja nicht, sondern meine Frau!
Aber sie will keinesfalls Elektro...
Lass sie doch mal einen iX1 30 zur Probe fahren.
Die ganzen kleinen Benziner haben doch auch keine Emotionen. Den 23i find ich zu teuer und den 35i auch.
Bin ja wahrlich kein Elektro-Freund, aber bei Kurzstrecken-Gegurke und 0,25%-Versteuerung?!
Vielleicht als X2 Elektro genehmigungsfähig?
Vielleicht als X2 Elektro genehmigungsfähig?
Den finde ich optisch - gewöhnungsbedürftig... 
Da eher noch einen Countryman!
Diesen Argumenten ist nichts entgegenzusetzen. Ich würde dann weiter zum Benziner raten. Emotionen bleiben außen vor.
Jetzt wird gleich wieder einer um‘s Eck kommen dass man mit dem E-Auto durchaus auch sehr weite Strecken fahren kann und dann bei nur zwei Fahrten im Jahr….
Vollelektro oder Benziner ist bei langer Haltedauer meiner Meinung nach sinnvoll.
Der Hybrid braucht durch den kleinen Akku mehr Ladezyklen und altert daher schneller. Dann kommt es zu Problemen wie beim Countryman von kabe
Jetzt wird gleich wieder einer um‘s Eck kommen dass man mit dem E-Auto durchaus auch sehr weite Strecken fahren kann und dann bei nur zwei Fahrten im Jahr….
Der kann dann gleich weiter und um das nächste Ecke wieder außer Sichtweite verschwinden! 
Können tut man das. Man muß es aber wollen. Wenn es nicht gewünscht ist, dann ist das zu akzeptieren. Gerade dann, wenn es sich um die Ehefrau handelt.
Wenn es nicht gewünscht ist, dann ist das zu akzeptieren. Gerade dann, wenn es sich um die Ehefrau handelt.
Wahre Worte! 
