BEV Ladetarife, Ladekarten und Tipps

Zitat von Amtrack

Danke fürs Erstellen eines neuen Themas.

Ist sicher übersichtlicher als im rein allgemeinen Thread. Da findest du sowas nie wieder.

BMW-Charging hat ab 15.1.25 neue Tarife.

Mit dem Ionity Plus Paket für 5,99 € im Monat (im ersten Jahr kostenlos) kann man ab dem 15.1.25 für 37 Cent pro kWh bei Ionity laden (bisher 54 Cent)

17 Cent weniger pro kWh - da hat man ja bei einer Ladung das McSmart-Menü auch gleich bezahlt

Das ist echt mal günstig. Bei Ionity selbst kostet der Passport Power 11,99 € im Monat und man zahlt 39 Cent pro kWh.

Dafür sind die anderen Ladestationen im BMW Tarif jetzt variabel, also vermutlich teurer

Ohne meine chargeprice App lade ich nirgends mehr

EnBW hat mir gestern freundlicherweise einen Gutschein über 15€ AKA ~25kwh gemailt. Gültig bis 31.12. Da kann ich dann hoffentlich endlich mal testen was die Karre so schafft an kw im Anzug.

Ich denke da tut sich was mit den Preisen, sicher nicht ganz unbeteiligt daran das zu Recht über den Betreibern schwebende Damoklesschwert namens Durchleitungsmodell. Da werden sicher auch andere nachziehen (müssen).

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Zitat von AndreasF

Dafür sind die anderen Ladestationen im BMW Tarif jetzt variabel, also vermutlich teurer

Ohne meine chargeprice App lade ich nirgends mehr

... den BMW-Tarif werde ich auf den kostenlosen Flex umstellen, wenn das kostenlose Jahr rum ist. Das deckt die kostenlose EWE Go auch ab.

Aber der Ionity Plus Tarif ist mit den neuen Preisen ein echter Schnapper. Den werde ich für privat behalten.

Zitat von Heinz

dem Ionity Plus Paket für 5,99 € im Monat (im ersten Jahr kostenlos) kann man ab dem 15.1.25 für 37 Cent pro kWh bei Ionity laden (bisher 54 Cent)

Die Annahme der neuen Preise muß man übrigens unbedingt machen, ansonsten fällt man raus - da gab's auch wohl ein Problem mit einer entsprechenden Email, bei der der Link dazu gefehlt hat/falsch war.

Wobei's in Regensburg (und 50 km drumrum) keine Ionity-Station gibt...

Zitat von AndreasF

Dafür sind die anderen Ladestationen im BMW Tarif jetzt variabel, also vermutlich teurer

Das Wording "weitere 30% auf den Flex Tarif" fand ich jetzt auch etwas spannend, Transparenz geht da auf jeden Fall anders...

Yup, Ionity gibt es auf meinen Standardstrecken leider auch nicht.

Ich habe seit neustem Maingau, wer dort Kunde ist (beziehe das Gas für zu Hause über die), erhält verbilligten Ladestrom.

Auf meinen Strecken ins Berliner Umland ist die IONITY- Versorgung gut, wenn ich über Leipzig fahre. Über Dresden nicht so prickelnd.

Wenn‘s auf dem Nachhauseweg mal knapp wird, habe ich aus jeder Richtung einen IONITY.

A92 in Landau gut 20 km von zu Hause. A3 Richtung Passau Rasthof Donautal, knapp 50 km von zu Hause und A3 Richtung RGB Rasthof Bayer. Wald, dürften rund 30 km von zu Hause sein.

Ich mag IONITY, weil es immer Einzellader sind und man so nicht Gefahr läuft, die Ladeleistung teilen zu müssen.

Den Maingau-Gaskundentarif habe ich auch für den Firmenwagen. Beim Roaming sind die meist deutlich günstiger als EnBW

Und bevor jetzt das Lästern losgeht, darf ich an die Schlangen erinnern bei den Tankaktionen diverser Radiosender... "Unsere Frequenz, Dein Benzinpreis..."

Hab gerade mal geschaut, die haben in unserer Ecke nur beim Globus in Plattling Ladesäulen.

Da ist an Samstagen auch so schon viel los, das muß ich mir nicht geben.

Bleibt die Frage, ob es der E-Mobilität was bringt, wenn die Vorurteile, dass man an der Ladesäule immer warten muß, noch so prominent bestätigt werden. Diesel-Dieter weiß ja nicht, dass die nur deshalb anstehen, weil es eine Sonderaktion ist.

Der enBW-Gutschein gilt ja - so verstehe ich das - überall wo man halt mit der App dann lädt. Ich will die aber ohnehin direkt am EnBW-300kw-Lader verballern weil ich einfach mal sehen will, was das Auto ziehen kann. enBW hat hier im Umkreis 3 entsprechende Ladeplätze, dafür 2 netterweise jeweils an einem Bauhaus. Der 3. wäre beim Mäckes um die Ecke...

Aber die Diskussionen im e-Thread haben sich erwartungsgemäß bewahrheitet, man macht tatsächlich viel zu viel Bohei um die Ladekarten. Für den Urlaub drängt sich - bei uns - schlichtweg ionity auf aufgrund der Strecken. Die anderen Karten sind dann halt Backup. Immerhin allesamt kostenlos bekommen, die Überschneidungen sind durch das Roaming ja ohnehin immens. Wenn´s nicht der Preis wär, dann würde uns jedenfalls ionity (mit 1 Monats-Passport bei tatsächlichem Bedarf) und eine Maingau oder enBw sicher dicke reichen.

Kann mir das bitte jemand erklären, ob ich es richtig verstanden habe, bei BMW:

ab Januar hat man im Wesentlichen flexible Tarife (Ionity ist bei uns selten).

Man bekommt mit dem Active Tarif 30 % Rabatt auf den normalen Flexpreis , den man aber nicht kennt? Ohne sich einzuloggen.

Man bekommt bei EnBW gar keinen Sonderpreis mehr, von denen gibt es bei uns relativ viele Stationen.

Einen Festpreis gibt es außer bei Ionity nur noch bei Aral, Allego, Eon und Mer?

Aral hat hier einige Stationen, die anderen weiß ich nicht.

Maximal kompliziert jedenfalls.

Ja, das hast Du wohl richtig verstanden.

Die Preise bei ARAL und Allego sind gut, den Rest kann man wohl vergessen. Daher ist der "Active Tarif" für mich wohl uninteressant.

Interessant ist nur der Ionity Plus Tarif für mich. Der kostet 6 € weniger im Monat als der Power-Tarif von Ionity selbst und die kWh ist sogar noch 2 Cent günstiger.

Zitat von Heinz

Daher ist der "Active Tarif" für mich wohl uninteressant.

Bei meinem war ein Gutschein über 1500€ Guthaben bei BMW Charging dabei, da nutze ich den Active-Tarif schon.

Da mußt Du Dich sowieso ranhalten, dass Du das verbraten kannst.

Ach mit Licht, Popoheizung, Klima, Lüfter auf voll geht der Verbrauch schon entsprechend hoch