Ich würde in diesem Fall den BMW Pannenservice vorziehen. Der kann dann auch gleich mal den Fehlerspeicher mit BMW-Software auslesen und nach dem Rechten sehen.
F33 440i Cabrio: Ausfall mehrerer Systeme im Urlaub - was kann das sein?
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Ich würde in diesem Fall den BMW Pannenservice vorziehen. Der kann dann auch gleich mal den Fehlerspeicher mit BMW-Software auslesen und nach dem Rechten sehen.
Dann mache ich das auch so. Rufe da jetzt direkt mal an.
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Martin
27. März 2024 um 19:49 Hat den Titel des Themas von „Ausfall mehrerer Systeme im Urlaub - was kann das sein?“ zu „F33 440i Cabrio: Ausfall mehrerer Systeme im Urlaub - was kann das sein?“ geändert. -
Ich tippe auf Kabelbruch Heckklappe.
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Ich tippe auf Kabelbruch Heckklappe.
Deshalb bleibt das Navi schwarz?
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Mal eben die Beiträge verschoben, mit dem neuen Auto hat das ja nichts zu tun.
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BMW Pannendienst isst besser als der allgemeine ADAC.
Dass auf einem schwarzen Bildschirm nichts mehr angezeigt wird, ist mir schon klar
- ich dachte an eine Meldung vorher.Meines Wissens kann man eine neue Batterie nicht einfach einbauen wie bei meinem Mokka kürzlich, sondern sie muss zumindest angemeldet werden bei einem neueren BMW, auch bei gleicher Bauform.
Es kann natürlich auch was ganz anderes sein, wie Heggi meint.
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Es kann natürlich auch was ganz anderes sein, wie Heggi meint.
Ausser, dass irgendwo Wasser in eine Steuergerätelandschaft gelaufen ist, kann ich mir bei dem Fehlerbild nicht viel vorstellen.
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Was ist es denn genau für ein Modell?
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Müsste ein 440 i Cabrio sein, F 33 mit Facelift
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Was ist es denn genau für ein Modell?
Man lese den Threadtitel. Vor 19min reingeschrieben
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Die Batterie muss definitiv nach einem Tausch "angelernt" werden bzw. dem Batteriemanagement mitgeteilt werden, dass jetzt eine neue AGM-Batterie verbaut ist... Aber ich glaube, dass das auch der ADAC machen kann... Zahlen wirst Du bei beiden müssen, insofern wahrscheinlich egal... (Wobei beim ADAC das evtl. günstiger sein dürfte als bei BMW...)
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So, gerade die BMW Pannenhilfe angerufen.
Der Mitarbeiter am Telefon hat mich, nachdem ich ihm alle Probleme geschildert habe, gefragt wie lange das Auto jetzt schon abgeschlossen stehen würde. Sind ja jetzt über zwei Stunden seit ich hier angekommen bin.
Ich soll mich jetzt mal ins Auto setzen und den Motor starten meinte er.
Gut, Keyless Go hat nicht mehr funktioniert aber mit dem Drücker auf dem Schlüssel ging die Tür auf und ich konnte das Auto problemlos starten.
Es ist dann auch gleich die Navigation hochgefahren und eine Meldung auf dem Bildschirm hat mich gefragt ob es die Zielführung fortsetzen soll.
Der Mann von Pannenhilfe-Zentrale meinte dann es wäre alles wieder in Ordnung, da hätte sich das Steuergerät aufgehangen. Wenn das wieder mal passieren würde sollte ich das Auto abschließen und ca. eine halbe Stunde warten, danach müsste alles wieder funktionieren.
Ist das jetzt Stand der Technik, oder „Aus Freude am Fahren“
Jedenfalls kommt jetzt keine Pannenhilfe mehr, ich könnte ja wenn ich wieder zuhause wäre mal die Batterie in der Werkstatt checken lassen wenn ich wollte.
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Merkwürdig.
Aber gut, wenn es dabei bleibt.
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Die Batterie muss definitiv nach einem Tausch "angelernt" werden bzw. dem Batteriemanagement mitgeteilt werden, dass jetzt eine neue AGM-Batterie verbaut ist
Ich bin da immer kritisch und mag eigentlich auch die Diskussion drüber nicht. Wenn wir über Energierückgewinnungssysteme reden, bin ich noch teilweise dabei. Teilweise weil, überladen kann man einen Akku faktisch nicht. Mehr als voll kann er nicht werden, und die Ladespannung ist ja von der Hardware begrenzt. Man kann ihn nur an der oberen Grenze halten, was evtl. der Lebensdauer schadet.
Ansonsten kann ein lernfähiges System in alle Richtungen lernen. Das dauert halt 100 Zyklen, ich kann mir kaum vorstellen, dass diesem System mehr Speicherplatz gegönnt wird.
Technisch überzeugen konnte mich noch keine Erklärung bei einer Starterbatterie.
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da hätte sich das Steuergerät aufgehangen. Wenn das wieder mal passieren würde sollte ich das Auto abschließen und ca. eine halbe Stunde warten, danach müsste alles wieder funktionieren.
Müsste, sollte. Seltsam. Kuck dass du heim kommst ohne große Pause (beim Pinkeln nicht ausmachen
) dann bist du daheim und kannst mal darum schauen (lassen). Ich würde den definitiv mal Stromlos machen und dann paar mal Kurzstrecke fahren, um zu sehen, ob das Problem ähnlich wieder auftaucht. Und mal Spannung am Akku nach 2 Wochen ohne Ladung messen, und wie die sich verhält wenn man aufschliesst und Zündung angeht. Das sind einige A, die da fliessen. -
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Der Mann von Pannenhilfe-Zentrale meinte dann es wäre alles wieder in Ordnung, da hätte sich das Steuergerät aufgehangen. Wenn das wieder mal passieren würde sollte ich das Auto abschließen und ca. eine halbe Stunde warten, danach müsste alles wieder funktionieren.
Durchaus möglich. Hatte ich mal an einer E-Klasse. Da waren es "nur" die Fenster, nicht mehr fahrbar. Blöderweise eines unten. Abgestellt mit der Seite an eine Wand und ins Hallenbad gegangen. Nach 3h offensichtlich soweit im Tiefschlaf gewesen alles, dass es wieder einwandfrei ging und nicht mehr wiederkam.
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Klingt erst mal gut, ich hoffe es reicht bis nach Hause!
Für mich könnte da irgendwo ein heimlicher "Stromfresser" sein, irgend eine Ursache muss es ja geben. Aber vielleicht hat die Werkstatt auch nur die Batterie nicht richtig angelernt?
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Batterie wurde nicht ersetzt, kein anlernen nötig.
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Otti:
Wenn du wieder daheim bist, laß mal bei passender Gelegenheit den Fehlerspeicher auslesen, ob da etwas Interessantes drinsteht hinsichtlich Batterie-Ladezustand und/oder den beschriebenen Dubiosiäten rund ums Navi. Den heutigen km-Stand kannst du dir ja mal notieren.
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Beim rumgooglen gefunden, dass das Wasser beim F33 durchaus schlecht ablaufen kann.
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