F33 440i Cabrio: Ausfall mehrerer Systeme im Urlaub - was kann das sein?

Kann dann nicht mal alles reibungslos ablaufen ?

Wir sind ja gerade an der Ostsee in unserem Ferienhaus.

Waren heute in Laboe. Als ich mein Cabrio gestartet habe und vom Parkplatz wegfahren wollte ist plötzlich wieder der Motor ausgegangen.

Nach dem erneuten Starten sind dann nacheinander eine ganze Reihe unterschiedlicher Fehlermeldungen auf dem Navibildschirm angezeigt worden.

Angefangen mit:

„Dach nicht vollständig geschlossen“

„PDC nicht verfügbar“

„Uhrzeit ausgefallen, bitte stellen“

„PersonenErkennung nicht möglich“ (oder so in der Art ?)

und noch ein paar andere Sachen die ich mir in der Aufregung nicht mehr gemerkt habe

Man soll den Servicepartner kontaktieren stand da noch.

Hatte ja das Dach überhaupt nicht aufgehabt.

Habe es dann trotzdem noch mal komplett geöffnet und wollte es gleich wieder schließen, das hat aber nicht mehr funktioniert, die Scheiben sind nur ein bisschen runtergefahren und dann hat sich außer ein leichtes Ruckeln der hinteren rechten kleinen Scheibe nix mehr getan.

Jetzt war guter Rat teuer, man hätte ja noch mit offenem Verdeck zum Haus zurückfahren können, aber für morgen ist ja recht starker Regen gemeldet

Habe dann mal alle Scheiben mit den Fensteröffnern in der Fahrertür komplett hochgefahren.

Danach hat dann auch der Verdeckmechanismus wieder funktioniert.

Nur die Funktion der Fenster in den Vordertüren die beim Öffnen einen kleinen Spalt runtergehen und dann wieder hoch in den Gummifalz gehen hat nicht mehr funktioniert.

Habe sie dann mit dem Schalter etwas runterfahren lassen und dann wieder hoch.

Mir ist dann zuhause eingefallen dass die Fenster bei meinem E46 Cabrio ja auch wieder angelernt werden mussten wenn die nicht mehr richtig geöffnet und geschlossen haben.

Das habe ich jetzt auch gemacht und nun geht das wenigstens wieder.

Was aber nach wie vor nicht geht ist die Navigation, man sieht da nur einen dunklen Bildschirm, alle anderen Kacheln kann man aber aufrufen und in die Menüs reingehen.

Jetzt was machen so kurz vor den Feiertagen?

Wir müssen ja auch am Dienstag wieder heimfahren, habe am Donnerstag einen Termin zuhause. Sollte man es riskieren mit der Heimfahrt und dann zuhause in die BMW-Werkstatt gehen, oder hier beim BMW-Händler mal das Auto auslesen lassen?

Ausgerechnet jetzt ist in Kiel auf der Strecke wo der BMW-Händler liegt eine riesen Baustelle mit täglichen Horrorstaus und ich kenne mich jetzt auch nicht soo gut in Kiel aus dass ich da ohne Navi hinfinde. Was eine Scheisse

Hatte die Batterie einen Tag vor der Fahrt mit dem Ctek 25 Pro über Nacht geladen und bin dann ja die 650 Kilometer hier hochgefahren, Verbraucher waren da auch keine zusätzlichen an, so wie die Heckscheibenheizung zum Beispiel.

Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt und wurde letztes Jahr vor meinem Kauf im April wegen der Premium Selektion Garantie auch beim Händler gecheckt (Was aber bekanntlich nichts heißen muss )

Ladegerät habe ich hier oben leider nicht Basti.

Ich werde morgen Früh direkt die BMW Pannenhilfe anrufen und denen mal das Problem schildern, danke für den Tipp EAMA ??

Zitat von Miracoli

Nach der Langstrecke und bei nicht zu kalten Temperaturen sollte die Batterie eigentlich bei Kräften sein - eine Möglichkeit wäre vielleicht auch ein Marderschaden.

Da habe ich auch sofort dran gedacht, hier sind schon viele Büsche und Unterschlupfmöglichkeiten für die Viecher. Habe deshalb auch gleich mal im Motorraum nach eventuellen Spuren von einem Marder gesucht aber nichts entdeckt.

Zitat von Martin

Und wie lange davor nicht? Wie lange stand der beim Händler ohne Ladung?

Genau damit hat das BMS versucht, den Plastikkasten mit Strom voll zu blasen. Da die Batterie immer viel Bedarf gezeigt hat (Ladespannung vom BMS geht runter, Spannung am Abnehmer bricht sofort ein), hat das BMS weiter geballert. Das BMS hat auch nur eine billige Logik.

Wenn du nix mehr reinbringst weil die frittiert ist?

Ich hänge das Ladegerät immer so spätestens alle 3 Wochen ans Auto, ob ich fahre oder nicht. Jetzt im Winter steht er halt schon mal zwei Monate ohne bewegt zu werden.

Beim Händler hat der ja auch ein paar Wochen auf dem Parkplatz gestanden, der wurde ja nach Leasingende vom Vorbesitzer zurückgegeben und dann für den Gebrauchtwagenverkauf vorbereitet.

Zitat von Miracoli

Verständnisfrage: wir gehen alle von einer schwachen Batterie aus.

Aber warum gab es dann keine Warnmeldung im Display?

Ich meine, dass es darüber normalerweise eine Information gibt.

Genau, diese Meldung ist überhaupt nicht aufgetreten.

Schutzbrief habe ich vom ADAC die Plus Mitgliedschaft.

Was wäre jetzt besser, BMW Pannenhilfe anrufen oder ADAC?

Die Batterie selbst ausbauen ist bei dem 4er Cabrio bisschen schwieriger, da muss man hinten rechts im Kofferraum die komplette Innenverkleidung rausbauen um da dranzukommen. So ein Klippseabzieher habe ich auch nicht.