Abomodelle für Zusatzausstattung im Auto

Und man hat den Vorteil, dass man als Gebrauchte nicht unbedingt die Hartz4 Ausstattung verkaufen muss, sondern ein vernünftig konfiguriertes Fahrzeug.

LOL, ich stelle mir gerade vor die Ledersitze und den Metalliklack zu "mieten" und wenn sie durchgesessen und mattgeschubbert sind einfach zu kündigen.

Munter bleiben: Jan Henning

Warum nicht? Gibt einem die Chance, in einem gebrauchten Fahrzeug eine Sonderausstattung zu bekommen, die der Erstbesitzer nicht gewollt hat. So gesehen, finde ich es praktisch. Bei Tesla kann bei den günstigeren Modellen die Sitzheizung oder Lenkrad Heizung ebenso nachträglich freigeschaltet werden, bei allen sogar die teueren "Selbstfahroptionen".

Wird halt alles aufs Leasing ausgelegt. Wenn ich mir vorstelle, dass ich für gekaufte Hardware monatlich bezahlen soll, dass ich diese benutzen darf... erschreckend. Bei zusätzlichen Online-Diensten (RTTI etc.) finde ich es ok, weil man dafür einen Mehrwert erhält und für die Bereitstellung bezahlt. Aber eine monatliche Lizenz für eine Sitzheizung?

Gibt's bei Audi auch schon, nennt sich "functions on demand"

Ich stehe Abo-Modellen (ausser bei Zeitschriften) aber eher skeptisch gegenüber - häufig zahlt man da über einen kürzeren Zeitraum (z. B. 3 Jahre) das Produkt komplett ab, ab dann zahlt man kräftig drauf...

11 Zeichen Text

Die Autohersteller werden nun einmal immer einfallsreicher. Geld kann man immer irgendwie verdienen. Der Kunde macht es ja sowieso mit. Es ist für Zweitkäufer sicherlich interessant, wenn sie nicht georderte SA nachträglich kaufen können.

Interessant ist es dann, wenn die Chinese-Anatolia-IT-Professional einen Jailbreak für einen BMW mit allen SA für 2,5k anbietet

Für den Audi meiner Frau hab ich den Fernlicht-Assistenten letztes Jahr auch schon für 50€ bei Ebay gekauft. Ab Werk hätte er 150€ gekostet, wenn ich mich recht erinnere.

War einfach ein kleiner OBD-Stecker und die ganze Sache hat sich innerhalb weniger Minuten völlig selbstständig installiert.

BMW bietet ähnliches ja auch bereits an. Speed Limit Info und ähnliches lässt sich über ConnectedDrive bei einigen Modellen dazu kaufen. Allerdings nicht als Abo.

Das heisst also ich fahre evtl. die ganze Zeit Sonderausstattung spazieren, die ich vielleicht gar nicht will oder brauche?

Kann man die Sitzheizung dann nur von Dezember bis Februar buchen? Dann könnte sich das rechnen. Oder die Anhängekupplung nur wenn ich sie auch brauche für 2 Tage?

Also gewisse Dienste, ja gerne, den Rest halte ich als solches Modell für Bullshit.

Zitat von AndreasF

Warum nicht? Gibt einem die Chance, in einem gebrauchten Fahrzeug eine Sonderausstattung zu bekommen, die der Erstbesitzer nicht gewollt hat.

Dazu würde aber reichen wenn man die Ausstattung gegen eine Einmalzahlung freischalten kann, ein Abo müsste es nicht sein.

Zitat von shneapfla

Ich stehe Abo-Modellen (ausser bei Zeitschriften) aber eher skeptisch gegenüber - häufig zahlt man da über einen kürzeren Zeitraum (z. B. 3 Jahre) das Produkt komplett ab, ab dann zahlt man kräftig drauf...

Ist bei mir ganz genau so, ich akzeptiere Abos bei allenSachen, die wechselnden Inhalt haben (Zeitung, Netflix u.ä.), beim erst sehe ich sie sehr sehr skeptisch und vermeide sie, wo es nur geht. Bei Software habe ich zur Zeit nur ein einziges Abo.

Als jemand der seine Autos gerne länger fährt stellt sich mir bei solchen Modellen als erstes die Frage wie lange der Hersteller den die Infrastruktur für die Abos aufrechterhält. Oder kann ich dann z.B. in 5 oder 6 (oder 15 oder 16) Jahren die Sitzheizung nicht mehr nutzen, weil der Aktivierungsserver nicht mehr in betrieb ist? Bei solchen Zeiträumen dürfte es auch fast sicher sein, dass eine Einmalzahlung günstiger ist als das Abo. Eine Ausnahme wäre z.B. das von Martin erwähnte Buchen nur bei Bedarf.

Wie Chris geschrieben hat, optimiert auf das Leasing über 3 Jahre, für alle anderen dürfte es eher uninteressant sein.

D.h. ein gekauftes Auto gehört mir nicht ganz. Die Drähte der Lenkrad- und Sitzheizung gehören weiterhin BMW und ich muß sie pfleglich behandeln, darf sie weder wegwerfen noch verkaufen. Nach einem selbst verschuldeten Unfall schickt BMW eine Rechnung über irgendwelche Drähte und Lamperl. Auf so etwas warte ich schon lange. Damit kann man je nach Trend grüne oder rote Lamperl abonnieren

Edit: Erlischt das Herstellereigentumsrecht auch irgendwann - so nach 140 Jahren?

Ich war mir erst sicher, der thread ist am 01.04. eröffnet worden...

Ganz ehrlich, ich verspüre immer weniger Lust auf einen Neuwagen und der joke macht's nicht besser. Der Jag wird wohl der erste Geschäftswagen sein, den ich deutlich länger fahre als ich eigentlich müsste und den Rest vom Fuhrpark (Durchschnittsalter 30 Jahre) werde ich noch mehr pflegen als eh schon auf dass die noch viele Jahre halten.

Zitat von CP-1015

D.h. ein gekauftes Auto gehört mir nicht ganz. Die Drähte der Lenkrad- und Sitzheizung gehören weiterhin BMW und ich muß sie pfleglich behandeln, darf sie weder wegwerfen noch verkaufen. Nach einem selbst verschuldeten Unfall schickt BMW eine Rechnung über irgendwelche Drähte und Lamperl. Auf so etwas warte ich schon lange. Damit kann man je nach Trend grüne oder rote Lamperl abonnieren

Edit: Erlischt das Herstellereigentumsrecht auch irgendwann - so nach 140 Jahren?

Guter Punkt. Da ist dann wohl nix mehr mit Tausch des Lenkrads o.ä. wenn da Teile drinnen sind, welche dem Abo-Modell dienlich sein könnten

Also ist das gesamte Konstrukt der Automobilindustrie doch der Weg weg vom Besitz des Fahrzeugs, hin zum Leasingnehmer und dies dann bitte nur noch für die Upper Class der Gesellschaft auf Grund von aufgerufenen Preisen. Das "eigene" Auto wird so immer mehr abgeschafft. Traurig, aber wohl wahr.

Zitat von Uberto

Guter Punkt. Da ist dann wohl nix mehr mit Tausch des Lenkrads o.ä. wenn da Teile drinnen sind, welche dem Abo-Modell dienlich sein könnten

Viel schlimmer als ein doofes M-Lenkrad, falls Sicherheitbestandteile nicht mehr käuflich sind, sondern nur noch mietbar. So wie Microsoft gekaufte Officepakete zugunsten dem Abo abspeckt.

Naja, die Hardware wird man ja schon im Eigentumsverhältnis erwerben, oder zumindest den Besitz bzw. das Nutzungsrecht dauerhaft, anders kann das kaum gehen. Sonst kann man den Wagen ja eher nicht so einfach weiterverkaufen. Dass man die Funktion dann per Überweisung freischaltet ist was anderes.

Ich frage mich immer noch was der Unfug soll.

Wer die Codiereszene kennt weiß das dann alles gratis ist.

- S/S aus,

- Auspuff auf „Inferno“

- PDC auf Ziegen blöken

- Sitzheizung, TV und YouTube während der Fahrt freischalten, Cabrioverdeck bis 50km/h, Vmax ohne Begrenzung, usw…..

Zahlen wird nur der Leasing-Erstbesitzer. Der Rest läßt es cracken - und gleich den Tacho mit justieren…..

Munter bleiben: Jan Henning

Zitat von Jan Henning

Wer die Codiereszene kennt weiß das dann alles gratis ist.

Das funktioniert bei fast jeder Software genauso. Vor allem wenn sie entsprechend verbreitet ist, es wird sich jemand finden.