Experiment BMW iX xDrive40 beginnt

Nachdem der Tesla Mitte Juni vom Hof geht, ging die Suche nach einem komfortablen Nachfolger mit Platz, guter Verarbeitung und natürlich elektrischem Allradantrieb los. Der Überblick über meine Überlegungen findet sich hier. Favorit war dort der Polestar 2, den ich nach wie vor klasse finde, aber Polestar kann eine Lieferung in diesem Jahr nicht zusagen und Lagerfahrzeuge gibt es in ganz Deutschland aktuell nicht.

Der iX war mir eigentlich zu teuer, aber nachdem ich knapp 10% auf den Listenpreis des Ausstellers bekommen habe und den Tesla mit Gewinn (!) verkauft habe und ich endlich wieder einen BMW fahren wollte ,habe ich mich zum Kauf entschieden. Bei der Motorisierung kam nur der "kleinste" Antrieb in Frage, die anderen werden nicht gefördert. Es gibt auch "nur" 5.000€ Förderung statt der 6.000€ beim Tesla.

Ausstattung ist im Prinzip genau so wie ich sie mag, nur soft close fehlt mir, aber das ist zu verschmerzen.

• Sportpaket (das M-Paket heißt nun so) mit Lackierung mineralweiß metallic, die das Auto nicht ganz so massiv wie die dunklen Lackierungen wirken lässt
• Innen Sensatec schwarz (vulgo: Gut gemachtes veganes, äh Kunstleder)
• Serienmäßig unter anderem DAB; Mobiltelefonablage inkl. wireless Laden und Telefonkühlung, kein Witz; von Hans Zimmer komponierte IconicSounds , zum Glück abschaltbar
• Sonderausstattung
  
  • Reifenreparaturset (ernsthaft!)
  • Komfortzugang
  • Anhängerkupplung elektrisch schwenkbar
  • Panorama Glasdach, welches sich leider nicht öffnen lässt, aber dafür auf Knopfdruck verdunkelt (irgendwelche Kristalle machen das, sobald keine Spannung mehr anliegt)
  • Sonnenschutzverglasung
  • Multifunktionssitze mit Memory
  • Wärmekomfortpaket mit Beheizung von einigen Flächen, Sitzheizung hinten und Lenkradheizung
  • Klimaautomatik mit 4 Zonen
  • Innenraumkamera
  • Driving Assistant Professional mit Abstandsradar, selbstlenkend usw.
  • Laserlicht (da bin ich echt gespannt drauf)
  • Parking Assistant Plus mit 360° Kamera
  • Harman Kardon Soundsystem
  • Live Cockpit Professional inkl. Headup
  • BMW Gestensteuerung

  
  

Zusätzlich ist noch folgendes geplant: Originale Kofferraumwanne von BMW wegen dem dreckigen Golfzeug der Familie, originale WInterräder, ebenfalls in 21 Zoll und möglicherweise eine Optimierung des Hifi Systems mit den Komponenten, die aus meinem Fünfer vor dem damaligen Verkauf ausgebaut wurden. Dort hatte ich ja einen volldigitalen Einbau, bin gespannt, was mein Einbauer zum iX sagt. Knackpunkt ist dabei der Anschluß an den Lichtleiter und ich weiß nicht, ob BMW dort den Zugriff / Codierung gegenüber dem Fünfer geändert hat. Lautsprecher wären ja einfacher austauschbar .

Eigentlich wollte ich das Auto selber zulassen, was auch im Dezember beim Tesla noch kurzfristig möglich war, aktuell ist die Wartezeit für Privatleute 4 Wochen auf der Zulassungsstelle . Ich habe dann notgedrungen den Zulassungsdienst Kroschke beauftragt, der soll das innerhalb einer Woche erledigen. Papiere vom Autohaus kamen heute und wurde sofort an Kroschke weitergeleitet. Sobald die wieder da sind, mache ich einen Abholtermin aus, ich erhoffe mir Ende nächster Woche, denke aber, dass es übernächste Woche wird. Der Brückentag übernächste Woche bietet sich natürlich an.

Zitat von Miracoli

Es gibt tatsächlich einen Lagerwagen? Unglaublich

Falls ich mich recht erinnere, wohnst Du im Kreis SB - dort bekommt man innerhalb eines Tages einen Termin, man muss aber morgens ganz früh gegen 7.30 Uhr online nachgucken, die haben dort ein komisches System.

Glückwunsch zur Rückkehr

Das mit dem frühen Termin klappt in SB auch nicht mehr, ist aber egal, Unterlagen sind nun per Einschreiben auf dem Weg zu Kroschke.

Lagerwagen: Ja, auf mobile ca. 10 Stück deutschlandweit, wenn man auf Neuwagen und 80.-90.000€ einschränkt. Tendenz fallend. Also die Anzahl, nicht der Preis! Letzterer erschreckt mich immer noch. Aber entscheidend ist eigentlich der Aufpreis zum Tesla abzgl. 5000€ Förderung, dann geht es wieder.

Vor einem guten Jahr habe ich noch wie Detlef gedacht und mir nie vorstellen können, ein Elektroauto zu fahren. Bedingt durch den Jobwechsel war aber klar, dass der BMW Fünfer Diesel auf der täglichen Fahrstrecke mehr leidet als er spart. Für das tägliche Pendeln mit kurzer Strecke, aber miesen Öffis, war ein Elektroauto ideal, also habe ich angefangen mich umzuschauen.

Mittlerweile würde ich, selbst wenn ich einen weiteren Weg zur Arbeit fahren müsste, für den Alltag nur noch ein Elektroauto kaufen. Vom aktuellen Benzinpreis abgesehen, ist es auch sehr angenehm, keine Benzinpreise vergleichen zu müssen und im wesentlichen zu Hause zu "tanken". PV ist beauftragt, aber auch dort ist die Liefersituation mies. Bei aktuell 32 ct pro kWh und einem Verbrauch von etwas über 20 kWh pro 100 km kann ich das verschmerzen.

Was ein E-Auto einfach gut kann und mich begeistert, ist die geniale Beschleunigung und die Abwesenheit von Motorengeräusch. Das war letztens sogar im Leihwagen Renault Zoe so, wenn man Benziner gleicher Größe vergleicht.

Wer mal ein paar Tage am Stück einen guten "Elektrischen " gefahren ist und zu Hause oder auf der Arbeitsstelle problemlos laden kann, wird angefixt sein, da bin ich mir recht sicher.

Und falls mich doch die Sehnsucht nach einem Verbrenner packt, gibt es immer noch die Oldies oder das E-Klasse Cabrio meiner Frau mit AMG extra Brumm beim Start (nicht abstellbar ).

Kommentar meiner großen Tochter (fährt seit über 4 Jahren Auto) zum iX: Endlich wieder BMW fahren.

Was mir beim iX etwas fehlt und objektiv nicht gebraucht wird: BMW eigene Erweiterungen außen oder innen, wie z. B. der Carbon Frontspoiler, den ich am Fünfer hatte. Nun ja, da kommt vielleicht noch was, bin halt Spielkind.

Der Wagen hat jetzt auch einen schönen Spitznamen: "Moby Dick mit Hasenzähnen"

Lasse ich mir vielleicht als Aufkleber für hinten machen

Ich auch! Bin ja noch keinen Meter gefahren und vertraue auf BMW, die letzten 3 haben ja auch Spaß gemacht 😁

Martin: Genau, i4 (Mittelklasselimousine) und iX (Monster SUV) sind schon unterschiedlich!

Ich schätze, die nehmen sich da nicht viel von der Unhandlichkeit im Parkhaus aus den 60er oder 70er Jahren oder beim Aussteigen, wenn man das Auto in die 3 Meter breite Normgarage gestellt hat. Meiner hat mit ausgeklappten Spiegeln etwas über(!) 2,20m Breite, wird in den AB Baustellen spannend.