BMW übernimmt ALPINA

Es sind/ waren nicht nur Image, Philosophie und Exc(!)lusivität. Alpina hatte Seele.

Welcher Hersteller unterhält Mitarbeiter, die man eben mal so anrufen kann, wenn man nur Fragen hat und die einem bei Problemchen schnell mal eine Tüte mit Ersatzteilchen zuschickt? Welcher Hersteller hat Mitarbeiter wie den, der mit seinem Sohn mich als fast 400 km entfernt wohnenden Kunden samstags besucht, mir das instandgesetzte Auto aus Buchloe wiederbringt und mit der Bahn zurück fährt? Kostenlos natürlich. Welcher Hersteller steht zu Motorenproblemen, bezahlt den Transport nach Buchloe und 6 Wochen Leihwagen und berechnet für die Instandsetzung nichts?

Und ein Rabatt von 7,x% war bei kundigen Autohäusern, vor allem denen mit Alpina-Vertrag, immer drin.

Interessant wäre die sofortigen Auswirkungen auf das Bestell- und Lieferbrogramm: Kann ich jetzt noch alles bestellen und auch geliefert bekommen?

Munter bleiben: Jan Henning

Zitat von Jan Henning

Interessant wäre die sofortigen Auswirkungen auf das Bestell- und Lieferbrogramm: Kann ich jetzt noch alles bestellen und auch geliefert bekommen?

Ich glaube nicht, dass das Auswirkungen auf das momentane Tagesgeschäft hat (die Chip-Knappheit vllt. schon, die Übernahme (die ja erst in 2025 passieren wird) eher nicht).

Die Lieferzeiten waren bei Alpina schon immer lang - das wird aktuell nicht besser sein.

Die Kunden werden jedenfalls nicht im Regen stehen gelassen, vermute ich stark.

Zitat von Otti

Das stimmt, das war ein E36 Compact mit 4,7 Liter V8 mit 350 PS.

Hartge hatte aber auch mit dem H50 einen E90 mit dem M5 10-Zylinder Motor im Angebot

https://www.classicdriver.com/…reier-mit-m5-zehnzylinder

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Und nicht zu vergessen der E46 als H50 mit dem S62 V8 aus dem E39 M5

Tja, dann wird Alpina bei BMW ab Werk wohl zum Gegenstück zur Maybach-Aussattungslinie bei Benz degradiert

Sebastian

So wird es wohl leider kommen. Die Individualiät und die "Aura" von Alpina sind dann Geschichte. Moderne Zeitrechnung......

Bovensiepen hat es ja im verlinkten Interview gesagt, mit Elektro ist der Ofen sprichwörtlich aus weil das die Kunden von Alpina nicht nachfragen.

Mich würde interessieren, was aus den Arbeitern und Angestellten in Buchloe wird. Wer schon mal da war - ich hatte mal das Vergnügen durch die heiligen Hallen hindurch zu marschieren - da sind schon viele Menschen am werkeln und in Büros tätig.

Witzig übrigens, das Einfamilienhaus vom Burkhard, was völlig unprätenziös ist, steht quasi mitten zwischen den Werkshallen, und sein blaues 4er Coupé parkt daneben unter einem noch schlichteren Carport.

Ein Familienunternehmer mit großer Verbundenheit zum Betrieb, auch in der nächsten Genration.

Funktioniert oft nur für eine gewisse Zeit und bei einer überschaubaren Größe - das ist klassisches Unternehmertum in Reinkultur.

Schade, Alpina war mir immer sympathisch. Aber leider sind die Aussichten für die Zukunft schlecht, Elektro ist das Aus für diese Firma. AMG ist ja auch nicht mehr der Veredler der es mal war.

Ein Kollege aus Memmingen hat berichtet, dass in Buchloe echt Stress ist. Alpina kündigt allen, bis auf ein kleines Kernteam was noch Service und Restaurationen macht. Da hängen viele Jobs direkt und indirekt dran an Alpina.

Schon klar, aber wenns dann soweit ist, ist es ja doch nochmal ein Schlag ins Gesicht.

Schade, sehr schade.....

Das Elektroauto wird leider noch mehr Opfer fordern. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Sparten AMG, BMW M, RS, Brabus usw.... ungeschoren davon kommen. Die sind auch todgeweiht. Sind bloss noch nicht willens das zuzugeben.

Und ob Traditionsfirmen wie Ferrari, Lamborghini oder Aston Martin im E-Zeitalter auf Dauer überleben können, erscheint mir auch mehr als fraglich.

Zitat von Detlev

Schade, sehr schade.....

Das Elektroauto wird leider noch mehr Opfer fordern. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Sparten AMG, BMW M, RS, Brabus usw.... ungeschoren davon kommen. Die sind auch todgeweiht. Sind bloss noch nicht willens das zuzugeben.

Und ob Traditionsfirmen wie Ferrari, Lamborghini oder Aston Martin im E-Zeitalter auf Dauer überleben können, erscheint mir auch mehr als fraglich.

So lange Dubai und Co. die Autos noch abkaufen, wird es noch eine Weile weiter gehen mit den Power-Cars. Aber sicherlich ist die Zeit für sowas am Ablaufen.

Lebenslange Verbundenheit zum Betrieb -wie früher wohl in Japan- gibt es so gut wie nicht mehr.

Außer man ist Beamter.

Zitat von Miracoli

Lebenslange Verbundenheit zum Betrieb -wie früher wohl in Japan- gibt es so gut wie nicht mehr.

Außer man ist Beamter.

.... oder man ist bei BMW, VW, Mercedes .....

Zitat von Miracoli

Lebenslange Verbundenheit zum Betrieb -wie früher wohl in Japan- gibt es so gut wie nicht mehr.

Außer man ist Beamter.

Ich bin auch schon das ganze Leben in einem Laden - auch wenn er schon zig Mal weiter verkauft/fusioniert wurde.

Ich bin mein eigener Laden.

Aber ich verstehe den Anspruch mancher, dass der Arbeitgeber ihn niemals kündigt, halt nicht - grundsätzlich ist das ein Verhältnis auf Zeit.

Natürlich ist der AG bestrebt gute Leute zu halten - aber wenn die Geschäftsgrundlage langsam wegbricht, geht das halt nicht, Alpina ist halt nicht die Caritas.

Auch wenn es sehr schade ist.