ABS-Sensor überprüfen auf Funktion

Guten Morgen Zusammen,

ich habe einen BMW X3 F25 BJ 2013, meine Frage wäre kann man die Raddrehzahlsensoren (ABS-Sensoren) irgendwie auf Funktion prüfen?

Was schon versucht wurde, Im Radkasten ausgesteckt und auf Widerstand geprüft, leider wird hier nichts angezeigt, dann mit dem Multimeter versucht bei drehendem Rad auf Spannung zu prüfen, leider auch ohne Erfolg.

Hat einer ne Idee wie man die Dinger prüft? Kann man die überhaupt prüfen?

Hab man was von einer Prüfung mit dem Oszi gehört, leider steht mir aber so was nicht zur Verfügung.

Danke euch schon mal vorab.

Vielen Dank Amtrack für die Info.

Leider habe ich keinen BMW Tester zur Verfügung, kann man das auch anders prüfen?

Hmm ok, also ist es doch so das man die Dinger ohne Oszi oder BMW Software nicht testen kann.

Schade, dachte man kann es irgendwie auch ohne die beiden Optionen testen.

Hi Martin, ok vielen Dank für Deine Aussage

Hi Henry,

es kommen viele Fehler im Display, unter anderem:

• Beim aufschließen des Fahrzeugs kommt Parkbremse ausgefallen
• Zündung an, dann kommt 4x4 Fahrstabilisierung ausgefallen
• Zündung an, 4x4 (ABS) ausgefallen
• Zündung an, RPA ausgefallen
• Zündung an, Rückhaltesystem ausgefallen
• Motor starten, keine Servolenkung

Das wurde bereits geprüft:

• Kabelbaum komplett zerlegt und neue Leitungen eingezogen und durch geklingelt mittels Durchgansprüfer, Leitungen für i.O. empfunden, da es immer gepiepst hat.
• ABS-Sensoren herausgebaut und gereinigt, keine Beschädigungen/angeschliffen festgestellt. Jedoch die ABS-Sensoren nicht geprüft auf Funktion, da dies mir nicht möglich war.
• Alle ABS-Sensorleitungen durchgeklingelt bis zum ABS/DSC Stecker, alle Kabel i.O.
• Am ABS/DSC Stecker auf Spanungsversorgung geprüft, 
  • 1 E Versorgung Klemme 30 Stromverteiler Motorraum Spannung 12,3V kommt an.
• Am ABS/DSC Stecker auf Spanungsversorgung geprüft, 
  • E Versorgung Klemme 30B Sicherungsträger hinten oder Junction Box, Spannung 12,3V kommt an.
• Am ABS/DSC Stecker CAN-BUS überprüft,
  • 5 E/A FlexRay Bus-Signal Zentrales Gateway-Modul, es liegen 2,5V an.
• Am ABS/DSC Stecker CAN-BUS überprüft,
  • 6 E/A FlexRay Bus-Signal Zentrales Gateway-Modul, es liegen 2,5V an.
• Am ABS/DSC Stecker auf Spanungsversorgung geprüft, 
  • 8 E Wecksignal Klemme 15 Verbinder Wecksignal Klemme 15, Spannung 12,2V liegt an bei Zündung an.
• Am ABS/DSC Stecker Masse geprüft,
  • 47 M Masse Massepunkt, überprüft und Masse liegt an.
• Sicherungen im Handschuhfach, so wie im Kofferraum rechts und Motorraum (Motorsteuergerät) überprüft mittels Durchgansprüfer, alle Sicherungen i.O.
• Wenn man den Stecker vorne vom ABS/DSC Steuergerät abzieht, kommt kein neuer Fehler hinzu, wie wenn es nicht relevant wäre für die Fehler.

Meint Ihr wirklich es kommt von der Batterie?

Messungen haben stattgefunden nur bei Zündung ein, Motor ist nicht gelaufen.

Während der Fahrt hat aber auch schon alles gesponnen, es ging los mit Parkbremse an, dann wieder aus, dann Tacho aus und wieder an usw.

Kabelstrang vorne rechts wurde durchgeprüft und erneuert, da letztes Jahr der komplette Baum aufgequollen war und ich habe dann de Leitungen erneuert, diese wurden nun nochmals geprüft und waren ok.

Wenn es die Batterie ist, spinnt das ganze dann auch während der Fahrt?

Wieviel Volt muss die Batterie den bringen damit man die Aussage treffen kann, diese ist i.O.

Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen von einer freien Werkstatt, hier kommen sehr viele Fehler wie Du schon vermutet hast.

Sehr viele mit "Signal Fehlerhaft" und "Botschaft Fehlt" dann gelöscht und gleiche Fehler treten wieder auf.

Wie gesagt Kabelbaum wurde überprüft, habe auch die Vermutung das es am Steuergerät des ABS liegt oder so.

Naja, ich geh davon aus BJ. 2013 das die von da ist, bin mir aber nicht zu 100% sicher.