Verzögerte Reaktion bei Dreh Zündschlüssel zum Starten E46 320d

Hallo Miteinander,

immer mal wieder ist der Startvorgang verzögert, Dreh bis Anschlag rechts und manchmal muss man einen Moment warten, bis der Anlasser anfängt zu drehen. Totenstille, als wenn er noch vorglüht und erst dann eine Freigabe zum Starten bekommt. Heute mit 10 Grad Aussentemperatur auch wieder verzögert, das passt nicht zusammen, da Anfang der letzten Woche bei Null Grad keine Verzögerung.

Wie gesagt, nicht immer, aber eine solche "Schaltung" ist mir unbekannt, müsste doch immer sofort reagieren, egal wie kalt. Und merkwürdig ist, dass er IMMER, nur eben manchmal verzögert, beginnt zu starten. Kann dann das Zündschloss nicht sein? Und nachdem man kein Klacken oder Spannungsabfall (Lampen dunkler) beim Dreh sieht, der Anlasser / Anlassermagnetschalter auch nicht?

Wer kann sich einen Reim daraus machen?

Danke und Gruss

Mmickey

Vielen Dank an Euch und sorry, dass ich erst jetzt antworte. Dachte, ich hätte die Benachrichtigung per Mail noch aktiviert, aber offenbar nicht.

Automatik hat er nicht und Kupplungspedalschalter wird beim Schalter nicht verwendet, man kann ihn ja auch bei eingelegten Gang ohne Kupplung starten.

Yepp, zweiten Schlüssel probiert, wie gesagt sporadisch, daher schwer einzugrenzen, ob gleich eine Veränderung da ist.

Aber dann ist das passiert, was ich aus der ersten Bebachtung befürchtet habe - letzte Woche ging gar nix mehr, Schlüsseldreh und wollte gar nicht mehr reagieren. Dann nach einer halben Stunde war alles wieder gut, da hatte die Standheizung das Auto bereits erwärmt.

Wie von Euch empfohlen, habe Antennen-Ring daraufhin getauscht und bildete mir ein, dass das Ansprechen danach unverzögert kam. Vorhin mit dem einfachen Schlüssel (ohne FB) nach ein paar Tagen Standzeit aber doch wieder eine Verzögerung von einer oder zwei Sekunden gehabt.

Nun habe ich eine neue Vermutung: Das EWS reagiert bei Kälte manchmal verzögert. Ich habe noch ein zweites EWS besorgt. Frage ist, ob ich das alte EWS es einfach auslesen und den Ersatz damit kopieren kann OHNE dass dies mit dem Motorsteuergerät neu verheiratet werden muss? Das müsste doch nur erforderlich sein, wenn sich sich der Schlüssel samt Code ändert? Oder in jeden Fall erforderlich? Frage deswegen, weil ich schon mindestens einmal ein defektes Steuergerät getauscht habe und wg. vorliegenden Backup aller Steuergeräte ein Gebrauchtteil damit beschreiben konnte. Wie das allerdings mit dem Bekanntmachen einer neues WFS mit der DME funktioniert, weiss ich nicht.

Danke Euch und Gruss

Mmickey

Führe jetzt Selbstgespräche, vor Jahren war hier mehr los

Nach Tausch des Zündschlossschalters und Relais auf der EWS weiterhin sporadisch teilweise auf zwei drei Sekunden kein Start. Dann springt er wieder tagelang einwandfrei an.

Jetzt habe ich Pin1 der EWS auf eine LED gelegt und neben das Lenkrad gelegt … und siehe da, einmal beobachtet, dass die LED leuchtete, obwohl kein Start möglich war. Also Freigabe der EWS da und Spannung in Richtung Anlassermagnetschalter unterwegs.

Kann also nur der Anlassermagnetschalter oder Anschluss daran, ggf. auch Masse. Dummerweise ist der Anlasser so schlecht erreichbar, sonst würde ich zweck Prüfung dort auch eine LED dranpacken.

Also Anlasser tauschen, wenn ich eh schon dran muss. Kann jemand bestätigen, dass man von unten den Ausbau hinbekommt?

Gruss

Mmickey

Hallo Zusammen,

möchte den Tread sauber abschliessen: Nach obiger Erkenntnis war klar, dass es nur noch der Anlassermagnetschalter oder Verkabelung sein konnte. Möchte nicht wissen, wie oft die EWS zu Unrecht verdächtigt wird. Der Magnetschalter ist auch als Nachbau am Markt gut verfügbar, daher liegt die Vermutung nahe.

Ich habe das Original von Valeo für 30EUR genommen und den alten Schalter nicht mehr verbaut, nachdem der Tausch eine ziemliche Viecherei ist, da wollte ich sicher sein.

Die kalte Lötstelle ist gut zu sehen, habe es nachgelötet und auf Lager gelegt.

Jetzt springt er wieder ohne Verzögerung an.

Was lernt man daraus: Erst mal LED auf Pin 1 (Klemme 50 Anlasser) und Pin9 (Masse) der EWS legen, um eben diese ein- bzw. auszuschliessen.

Gruss

Mmickey

PS: Mit einem kleinen selbstgebauten Werkzeug kann man den Magnetschalter wechseln und den Anlasser drin lassen, aber wie das geht, weiss man auch erst, wenn man den Anlasser mal ausgebaut hat. Beides ist Strafarbeit!

Kann hier irgendwie kein Bild einstellen?! Nur über Link?

Das "Werkzeug", einfach Torx an einen "Hebel" geschweisst, damit man an die hintere der beiden Torx - Schrauben des Magnetschalters zur Befestigung am Anlasser drankommt. Kein Platz auch nicht für eine schlanke Ratsche. Mühsam, aber geht.

Hier kann man die kalte Lötstelle an Klemme 50 des AMS sehen, im Prinzip nachlöten und wieder einbauen. Beim "nächsten Mal" würde ich versuchen, mit Spiegel und Lötkolben im eingebauten Zustand nachzulöten, nachdem der Ein-/Ausbau langwierig ist.

Zweimal Valeo, einmal alt, einmal neu.

Gruss

Mmickey

Zitat von shneapfla

Keine Ahnung, wie hoch die benötigten Kräfte sind, aber es gibt auch Ratschen für Bits:

https://www.amazon.de/Bosch-DIY-27tlg-Schrauberbit-Ratschen-Set/dp/B0071IK9CI?tag=auto-treff-21 [Anzeige]

Die Erfindung der Ratsche hat sich rumgesprochen , habe mehr als reichlich Werkzeug (sagt die Frau , ich meine, da geht immer noch was). Da ist aber an der hinteren Schraube null Platz, selbst das Torx - Bit bekommt man gerade so hin (und auch nur mit Spiegel an die richtige Stelle). Mit dem angeschweissten Hebel kann man dann schön anziehen. Wie gesagt mühsam, da man immer wieder neu ansetzten darf, möglicher Drehwinkel ca. 90 Grad. Selbst sowas hier ... keine Chance:

Neben dem Werkzeug braucht man daher gaaaanz viel Geduld und gute Laune, die lässt dann zunehmend nach und bessert sich schnagartig erst wieder, wenn man fertig ist .

Folgende Taktik beim Einbau des AMS: Anschlüsse der hinteren Adern zuerst machen, Mutter von Hand eindrehen. Erst dann Anflanschen. Festgezogen wird die Mutter dann mit der Ratsche, blind selbstverständlich, dafür hat uns Mutter Natur Gefühlssensoren in die Hände gelegt .

Gruss

Mmickey

Yepp, gibt es, dann fehlt am Ende noch die Biegung (auf dem Bild etwas ungünstig zu sehen), damit man das Teil definiert entsprechend Spiegelbild halten kann, sonst dreht es sich ... alles über Kopf und nur ein Arm Platz nach oben, also nix mit der anderen Hand "dranhalten"..

Gruss

Mmickey