Noch ein paar bewegte Bilder mit ein paar Fakten:
Das ist schon ein Quantensprung finde ich.
Als Quantensprung bezeichnet man in der Alltagssprache des 21. Jahrhunderts einen Fortschritt, der eine Entwicklung innerhalb kürzester Zeit ein sehr großes Stück voranbringt. Dies widerspricht der ursprünglichen physikalischen Bedeutung. Daher gilt Quantensprung als sogenanntes Januswort.
Sowohl meine Frau wie auch ich, sind schon hinten gesessen. Und nein, hinter meiner Frau (zierliche 183cm gross) möchte ich nicht 10h sitzen. Da ist defintiv für die Langstrecke dank den Komfortsitzen nicht genügend Platz für meine, geschweige den ihre Beine. Sollten unsere Kinder unsere Grösse im Teenager-Alter erreichen, möchten wir das ihnen defintiv nicht zumuten!
Da bin ich jetzt wirklich irritiert - liegt ihr im Auto!? selbst im meinem alten 3er E91 war hinten mehr als ausreichend Platz für 1000km durch Frankreich mit 4 Erwachsenen.... wir sind damit mit 5 Männern nach Paris gefahren (das war hinten dann allerdings etwas eng, aber eher von der Breite...)
Aber zurück zur C-Klasse: untere Mittelklasse gibt es buchstäblich wie Sand am Meer - und auch wenn VW an der Zukunft das Passat sägt, Mondeo, Insignia, 3er, A4, die Franzosen, ich glaube es es ist einfacher die Hersteller aufzulisten die kein Modell in der Klasse anbieten... bleibt die Frage ob Benz sich genug gegenüber den Mitbewerbern abhebt um den Mehrpreis zu rechtfertigen, den man bis jetzt aufruft. Bei Opel reichte der Ruf "der zuverlässige" gefühlt bis zur Hälfte der Bauzeit des Kadett E...
Bei einem Skoda SuperB oder Passat weiß einfach jeder das da ein Brot-und-Butter R4 drin werkelt. Und das da keiner mehr drauf achtet? Kann sein/kommen. Darauf aber sein Geschäft aufzubauen halte ich zumindest für riskant. Nun, Benz weiß sicher am besten ob sich C400/C450/C43/C63 und C63S gelohnt haben oder nicht - und ob man darauf und die Käufer dieser Modelle in Zukunft verzichten kann. Oder ob es bei denen bald eh nicht mehr reicht zum Kauf/Leasing von was besserem als einem R4..... Etwas mehr Optimismus in unsere auch wirtschaftliche Zukunft sollte die Modellplanung IMHO schon verströmen. Sonst macht der Aufschwung nach Corona seine Sache bald ohne Mercedes-Benz.
Munter bleiben: Jan Henning
Alles anzeigenAh, interessant.
Hier sehe ich eher echte AMG-Modelle, allerdings keine Kombis, nur Limousinen.
Hier ist noch ein Video über die Unterschiede „C-Klasse neues Modell gegenüber Vorgänger“:
Mercedes C-Klasse (2021): neu - Vergleich - Vorgänger - Info - AUTO BILD
Das ist schon ein Quantensprung finde ich.
Danke für das Video, sehr schön sieht man hier die Unterschiede.
Mit gefällt die neue C-Klasse wirklich sehr gut. Ich mag auch Touchscreen usw von dem her finde ich auch den Innenraum mega!
Ich finde die C Klasse sehr gelungen! Außen sowie innen.
Mit den Motoren ist in der Tat schade. Am meisten nervt mich die Kraftentfaltung bei den hoch aufgeladenen kleinen Motoren. Wenn man das perspektivisch mit E Power ausgleicht könnte das okay sein.
V8 in so kleinen Autos werde ich sehr vermissen 
Mit gefällt die neue C-Klasse wirklich sehr gut. Ich mag auch Touchscreen usw von dem her finde ich auch den Innenraum mega!
Geht mir genauso, ich finde die neue C-Klasse von innen und außen sehr gelungen, wenn dann käme für mich das T-Modell in Frage und da gefällt mir dessen Kofferraum etwas besser als der des neuen 3er Touring, ist irgendwie gradliniger, der 3er Kofferraum ist vorne schmal und geht hinten links und rechts noch mal nach außen.
Touchscreen benutze ich auch schon länger bei meinem IPhone und iPad, gehe eigentlich nur noch mit diesen beiden Geräten ins Internet, der normale PC wird nur noch benutzt wenn ich die e-Mails ausdrucken muss.
Einziger Wermutstropfen ist der Wegfall der 6- und 8-Zylinder, das T-Modell mit dem 400d und 4-Matic hätte mir wahrscheinlich sehr zugesagt 😊
Obwohl das für die Zukunft auch eher etwas unbedeutender wird, jetzt hat ja auch schon Scholz in seinem Wahlprogramm bekannt gegeben dass es mit der SPD ein Tempolimit von 130 auf der Autobahn geben wird 🤮
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Kannst es aber auch von einer anderen Seite anschauen.
Im Verhältnis zur Grösse des Electron, ist der Sprung inner kürzester Zeit riesig.
Aus der Sicht finde ich den Begriff nicht so schlecht.
Touchscreen benutze ich auch schon länger bei meinem IPhone und iPad, gehe eigentlich nur noch mit diesen beiden Geräten ins Internet, ...
Das ist kein Vergleich.
Ich hatte den Rotz drei Jahre im Niro - während der Fahrt richtig zu treffen ist komplett anders als auf dem Sofa.
I-Drive von BMW hat sich IMHO als eindeutiger Sieger der Bedienkonzepte (abgesehen der Sprachsteuerung MBUX von MB) herauskristallisiert.
Und selbst das idrive hat in der letzten Stufe etwas eingebüßt. Aber ganz klar aktuell immer noch Benchmark.
Man fühlt halt nicht den Knopf, bekommt keine Rückmeldung auf den Tastendruck außer dem Piepen und irgend einer nichtssagenden Vibration - und ob man statt der Nebelschlussleuchte die Sitzheizung an gemacht hat wir einem auch erst später klar.... von den Fettfinger auf dem Display ganz zu schweigen..... durch das Wesen des Displays macht halt die Linke obere Ecke je nach Menüebene mal die Klima aus, und mal die Naviführung auf landschaftlich schönste Strecke.... Und wie Tesla gezeigt ist die Bedienung zum Teil während der Fahrt fahrlässig und verboten....
Munter bleiben: Jan Henning
Man fühlt halt nicht den Knopf, bekommt keine Rückmeldung auf den Tastendruck außer dem Piepen und irgend einer nichtssagenden Vibration
Ich finde gerade die Rückmeldungen werden immer besser. Durch Vibration bzw. so einer Bestätigung. Ist zumindest beim Idrive nicht schlecht. Denke das macht Mercedes bei einer 2021 C Klasse nicht schlechter... Mich störts nicht
Ja, für viele Einstellungen in den Tiefen des Menüs ist das auch möglich. Aber wenn man (wie bei Tesla 
) die Scheibenwischer auf das Touchdisplay legt, hört es auf. Wie Benz das macht bleibt abzuwarten, welche Funktionen eventuell doch noch einen echten Knopf haben......
Für die Umschaltung von Stereo auf Raumklang brauche ich keinen extra Lenkstockhebel - für die Lichthupe aber bitte keine Touchbedienung...
Munter bleiben: Jan Henning
ZitatIch hatte den Rotz drei Jahre im Niro - während der Fahrt richtig zu treffen ist komplett anders als auf dem Sofa.
Ich beschäftige mich ja beruflich schon länger mit Benutzerschnittstellen für Systeme bei denen die Bediensicherheit eine große Rolle spielt. Da würde ich persönlich einige Funktionen sicher nicht per Touchscreen realisieren. Im fahrenden Auto mit Vibrationen ist das für häufig benutzte Funktionen sicher nicht ideal.
Und selbst das idrive hat in der letzten Stufe etwas eingebüßt. Aber ganz klar aktuell immer noch Benchmark.
Leider wird es zukünftig in diversen BMW-Modellen entfallen, was ich so gehört habe.
Was wird entfallen?
Was wird entfallen?
Der iDrive-Controller. Der neue 2er Active Tourer hat ja schon nur noch den Touch Screen.
Der iDrive-Controller. Der neue 2er Active Tourer hat ja schon nur noch den Touch Screen.
Bei dem Kackfass kommt es dann auch nicht mehr drauf an ob da letzte Bisschen BMW an diesem Fahrzeug entfällt…
Traurige Entwicklung.
Hier ist ja schon länger nichts mehr von der neuen C-Klasse gepostet worden, habe gerade ein interessantes Video über den neuen All-Terrain gefunden, mir gefällt das Auto.
Bin schon gespannt drauf wie der neue GLC wird, da wird es dann auch einen etwas stärkeren Motor geben.
Spannend finde ich, ein Smartphone während der Fahrt zu bedienen ist zurecht verboten.
Aber die haben ja die ganze Zeit nur auf dem Touch rum gespielt, anders kann mann dem nicht mehr sagen. Auch dies gehört verboten. 
Bei dem Kackfass kommt es dann auch nicht mehr drauf an ob da letzte Bisschen BMW an diesem Fahrzeug entfällt…
Traurige Entwicklung.
Mir und dir muss der Wagen auch nicht gefallen. Für die Generation 60+ ist er schon okay. Das tolle Bediensystem war dabei eines der wichtigsten Kaufargumente. Ich bin wirklich nicht der größte Freund von Touchbedienung. Es har mich schon geärgert, als der Controller im Audi A4 weggespart wurde.
