Daten zum Test / Fahrzeug:
gefahrene Strecke: 340km
Verbrauch: tatsächlich 13,3 l/100km
Daten des Fahrzeugs:
EZ: 01 /2020
Hubraum: 2480 ccm
Leistung: 400PS
Drehmoment: 480Nm
0-100km/h: 4,1s
Vmax: 250km/h (abgeregelt)
Gewicht: 1605kg
Grundpreis: 56 000 €
Ausstattung:
Ich habe die Ausstattungsliste leider nicht gesehen. Er war aber relativ nackt. RS-Komfortpaket, verdunkelte Scheiben hinten, schwarze Audi-Ringe und RS3-Embleme, Sitzheizung vorne, Virtual Cockpit und Navi hatte er auf jeden Fall aber sicher nicht viel mehr.
Nachdem ich ja schon einen Kurzfahrbericht zum Vorfacelift-Modell hier Kurzfahrbericht Audi RS3 8V geschrieben habe und ja selber das Vorfacelift-Modell 2 Jahre lang gefahren bin Vom R6 zum R5 gehe ich hier nur auf die Unterschiede ein.
Die Karrosserie ist ja im wesentlichen die gleiche wie vor dem Facelift. Kleinere Änderungen am Design aber gerade Innen sieht man nicht viel. Das Lenkrad hat jetzt an den Stellen Alcantara, an dem das Vorfacelift normales Leder hatte und umgekehrt. Neu ab dem Facelift ist das Virtual Cockpit, welches ein eigenständiges RS-Design hat. Wenn man den Wagen startet wird direkt angezeigt "Maximaldrehzahl 4800 U/min" und auch der rote Bereich im Drehzahlmesser ist entsprechend angepasst. Passen Wassser- und Öltemperatur (riesen Vorteil zum Vorfacelift: Die Öltemperatur wird direkt angezeigt) ist die Meldung weg und der rote Bereich fängt erst bei ca. 7000 U/min an. Wenn man hoch dreht wird das aktuelle Drehzahlfeld auch grün/gelb/rot je näher man dem Drehzahlbegrenzer kommt.
Zusätzlich zu "normalen" Virtual Cockpits gibt es noch eine G-Kraft-Anzeige und eine prozentuale Leistungs- und Drehmoment-Anzeige.
Der Durchzug ist einfach klasse. Das Ding geht nach vorne, unglaublich. Dazu der quattro, damit waren auch hohe Beschleundigungswerte trotz Winterreifen möglich. Das macht unglaublich Spaß und man muss sich echt zusammen reissen um nicht ständig zu schnell zu fahren.
Dazu das Sahnestück von Lenkung. Ich liebe diese Lenkung. Super direkt mit viel Rückmeldung. Als ich danach in meinen S4 eingestiegen bin dachte ich, ich sitz in nem Dampfer...
Ganz ganz großes Manko zum Vorfacelift: Der Sound! Ok, die Kiste hier hatte nicht mal die Sportabgasanlage verbaut. Aber da war so überhaupt kein Sound! Der war leiser in "Dynamic" als mein Vorfacelift auf "Comfort"! Nicht nur, dass das heiss diskutierte Backfire, ploppen beim Hochschalten etc fehlt, nein es ist generell so gut wie nichts aus Richtung Auspuff zu hören. Das war für mich ein absolultes NoGo, ich hätte den Wagen so niemals gekauft. Gerade der Sound hat für mich viel der Faszination ausgemacht.
Also für mich ist das Facelift war eine deutliche Weiterentwicklung des Autos, nur beim Sound ist es ein echter Rückschritt. So bin ich am Ende mit einem weinenden und einem lachenden Auge wieder in meinen S4 gestiegen....
