Mein F11-Nachfolger

Hallo in die Gemeinde

ich denke ich folge weiter der Tradition und mache eine Vorstellung meines neuen Gefährt‘s, welcher seit dem 20. September dieses Jahres meinen alten treuen F11/2 abgelöst hat.

Eigentlich fand ich es schade da ich die Gelegenheit hatte einen der letzten frei konfigurierbaren F11 zu fahren und das Motorkit für ein knackiges Vorwärtskommen und Spaß sorgte. Den Unterschied gegenüber meines ersten F11 hat man signifikant gemerkt. Aber nun ist es ein G31 530d geworden mit allerhand Schnickschnack drin wie man anhand der Liste sehen kann. Allerdings mit zwei Wermutstropfen:[INDENT] - der Wagen ist in ‚Bluestone‘ was für mich der beste Kompromiss war wenn ich denn..., ja wenn ich den gewusst hätte das es die Inividualfarben separat zu bestellen gibt ohne das Drum herum – dumm gelaufen.
[/INDENT][INDENT] - In dem Hin und Her der Ausstattungen mit Anpassung und dann Dies und ‚ne…, dann doch so...‘ hat sich irgendwann der ‚Driving Assistant Plus‘ gegen den ‚Driving Assistant‘ verwandelt und hab‘s erst bemerkt als das Lenkrad an der linken Speiche so leer aussah – auch dumm gelaufen was mich am meisten nervt.
[/INDENT]Ansonsten ein schöner Wagen mit vielen Annehmlichkeiten aber auch Kritikpunkten. Es heißt ja immer das Bessere ist der Feind des Guten, aber in manchen Details fragt man sich doch was hat die Konstrukteure und Designer da geritten. Auch gewisse technische Einrichtungen machen/haben den Eindruck, nicht zuende gedacht zu sein. Aber dazu später…


So sieht nun mein G31 ausstattungsmässig aus:

JN31 - BMW 530d Touring
------- M Sportpaket (0337)
0C2Y - .A. (0337) Bluestone metallic
------- .A. (0337) Leder 'Dakota' Schwarz Exklusivnaht


Serienausstattung:
01CB - Steuerung EfficientDynamics
02PA - Radschraubensicherung
02VB - Reifendruckanzeige
0302 - Alarmanlage
0423 - Fußmatten in Velours
0428 - Warndreieck und Verbandkasten
06AC - Intelligenter Notruf
06AE - Teleservices
06AK - ConnectedDrive Services
06AP - Remote Services
0650 - CD-Laufwerk
08TF - Aktiver Fussgängerschutz


Der interessantere Teil… - Sonderausstattung:
0248 - Lenkradheizung
0258 - Bereifung mit Notlaufeigenschaften
02TB - Sport-Automatic Getriebe Steptronic
0337 - M Sportpaket
021N - ... (0337) 18" M LMR Doppelspeiche 662 M/MB → ausgetauscht gegen 20“-er
02NH - ... (0337) M Sportbremse
0456 - .A. (0337) Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
04LF - .A. (0337) Edelholzausführung 'Fineline' Ridge
05A1 - ... (0337) LED-Nebelscheinwerfer
0704 - ... (0337) M Sportfahrwerk
0710 - ... (0337) M Lederlenkrad
0715 - ... (0337) M Aerodynamikpaket
0760 - ... (0337) BMW Individual Hochglanz Shadow Line
0775 - ... (0337) BMW Individual Dachhimmel anthrazit
03AC - Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf
0420 - Sonnenschutzverglasung
04U1 - Keramikapplikation für Bedienelemente
04UR - Ambientes Licht
06WD - WLAN Hotspot
07R7 - Innovationspaket
0322 - ... (07R7) Komfortzugang
0552 - ... (07R7) Adaptiver LED-Scheinwerfer
05AC - ... (07R7) Fernlichtassistent
05AS - ... (07R7) Driving Assistant
0610 - ... (07R7) BMW Head-Up Display
07XP - Navigationspaket ConnectedDrive
0609 - ... (07XP) Navigationssystem Professional
06AM - ... (07XP) Real Time Traffic Information
06AN - ... (07XP) Concierge Services
06NW - ... (07XP) Telefonie mit Wireless Charging
08KA - Ölwartungsintervall 30000 km / 24 Monate
09BD - Business Paket
03AA - ... (09BD) Dachreling schwarz
04HA - .A. (09BD) Sitzheizung vorne und hinten
04NB - .A. (09BD) Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
04T8 - ... (09BD) Erweitertes Außenspiegelpaket
05DN - .A. (09BD) Parking Assistant Plus
09D5 - Entertainment Paket
0654 - ... (09D5) DAB-Tuner
06CP - ... (09D5) Apple CarPlay Vorbereitung
06F1 - .A. (09D5) Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System
06FV - ... (09D5) Online Entertainment


Und dann die Goodies – Individuelle Vereinbarung:
- Sommerradsatz 20“ in Schwarz metallisiert (...weiß einer die Felgen-Nr.? separates Foto)
- Winterradsatz 19“ in Schwarz glänzend


Leider keine Abholung in München was die Family und Ich sehr bedauert haben, da der mir ein Leasingangebot als Kurzzulassung gemacht hatte. Aber nun ja, das Cabrio ist ja auch irgendwann mal dran. Hinten dran im separaten Threat noch die Fotos zu meinem Gefährt und noch ein paar Kommentare die sich so nach nun ~8.000Km angesammelt haben.

Gruß Ulrich

Wie zuvor angekündigt ein paar Fotos wo man Dank KlimaChange nun nicht mehr auf gutes Wetter warten muss um zu fotografieren...

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Und so sieht er mit den 20" Sommerrädern aus... Ist die Mischbereifung vom M550.

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Gruß Ulrich

Danke, Danke Euch.

So…., und nun mal den Versuch einer Rezension zu dem bisherigen Erlebten mit meinem neuen Begleiter. Vorweg erwähnt – ich hab schon die erste neue Frontscheibe drin. Ein Riss oberhalb der Sichtkante auf meiner Seite vom Rand in den Innenbereicht. Da das der erste kalte Tag war gleich gedacht das es nen Spannungsriss ist. Aber nach ner Wagenwäsche so ein paar Millimeter vom Rand nen winziger Steinschlag – OK, Fall für die Teilkastko.


Der Wagen selber macht für mich Aussen und Innen einen soliden Eindruck, Verarbeitung ist stimmig und ohne Fehler, Spaltmasse gefallen mir. Da ich ja fast nur vorne sitze ist alles ruhig beim fahren, kein Knarzen oder tschirpen oder der Gleichen. Anders im Fontbereich, das knarzt etwas wahrnehmbar im Bereich der Rückenlehne oder Kasetten für Netz/Abdeckung – da wird der nachbessern müssen.


Die Sitze gefallen mir gut, Position angenehm wie auch die Sitze selber. Einstellmöglichkeiten scheinen mit aber etwas begrenzter als beim F11. Die Sitzheizung braucht etwas um aber dann doch recht warm in Stufe 3 zu werden. Geht aber.
Lenradeinstellung ist von seinen Freiheitsgraden gefühlsmäßig eher nach Oben orientiert zu sein, denn ich hab eine etwas höhere Sitzposition als beim F11. Aber das ist jetzt in Ordnung.
Amaturenbrett aufgeräumt, übersichtlich und nicht mehr so dominant wie beim F11 – für mich klarer Pluspunkt zum Design. Auch der Screen passt sich gut ein und ist gut im Sichtfeld.


Lenkrad ist griffig und gut von der Haptik. Die Tasten liegen für mich jetzt besser als bei meinem Alten. An die veränderte Lage muss man sich entsprechend dem Zeitgeist dran gewöhnen, ist aber ok. Diese Abflachung wie bei Audi und unter Performance ist für mich ‚schöner Wohnen‘ und brauch es nicht. Wer‘s braucht….


Bedienelemente – da hadere ich mit dem rechten Lenkstockhebel. Warum in der Welt hat man nun den Heckwischer auf ne Drehfunktion gelegt ???
Und warum ist die Wischerautomatik nun die erste Stufe des Hebels nach Oben??? Wenn ich mal nen Wischimpuls/Tipper brauche weil der Sensor grad nichts registriert aber ich das Sichtfeld voll habe – zweimal runter – Blöd! War im F11 funktional besser gelöst.
Linker Lenkstockhebel passt aber soweit – ist intuitiv.
Klima-Steuerung ist ebenfalls soweit akzeptabel, wobei sich diverse Funktionen nicht mehr blind bedienen lassen weil statt taktile Knöpfe nun moderne ‚Touch‘ verwendet – Audi läßt grüßen (...was ich beim A6 als Bediener-Gau empfinde). Versuch mal einer beim Fahren die Lüftung oder gar die Sitzheizung einzustellen ohne den Blick von der Straße zu nehmen um den blöden Button zu treffen…
Der Rest ist ok, auch die Einstellung der Sitze, für mein Gefühl von der Anordnung auch auf der Mittelkonsole angenehm und taktil zu identifizieren und zu bedienen. Die Tastenbelegung am Controller kommt mir entgegen – nen Pluspunkt.
Eine Sache wäre etwas stimmiger gewesen wenn der Knopf für die Lenkradheizung entsprechend dem Zustand die Farbe wechseln würde – vlt bei ‚EIN‘ in Rot oder so…


Die Klassifizierung im Menü in Fahrzeug und iDrive ist mal nen Sprung. Auch die Kacheln im Tablet-Zeitgeist wg. dem Touch ist angenehm, aber wegen der Reichweite meiner Arme und meiner Sitzposition eher ne Option für den Beifahrer, aber ok.
Bedienung ist flüssig und intuitiv, mit wenigen ‚Clicks‘ ist man am Ziel und verirrt sich nicht wie‘s mir beim Audi passiert ist. Die Spracherkennung arbeitet zuverlässig wenn man nicht grad mundarttypische Akronyme verwendet :D. Blöd nur das diese nicht mehr funktioniert wenn man in den ConnectedDrive-Bereich wechselt. Mag aber seinen Sinn haben den ich nicht kenne den beim F11 ging‘s auch schon nicht.
Allgemein gesagt hab ich mich an das Entertainment gewöhnt, manches ist von der Bedienung her verbesserungswürdig und leider absolut Apple-lastig.
Navigation, deren Bedienung manuell oder per Sprache absolut gewonnen hat. Grade die Zieleingabe bei Wiederholungen punktet bei mir.


Die Helferlein – oder auch Assistenz-Systeme genannt – funktionieren im Rahmen ihrer technischen Möglichkeiten. Gut aber nicht besser als im F11.
Die Abstandswarnung und den Notbrems-Assistenten hab ich schon zur genüge kennengelernt – Butal! Mehrmals eine Situation vom System falsch eingeschätzt und brachial in die Bremsen – und das auf der Autobahn bei flüssigem Verkehr … oha!!! Hab jetzt die passende Einstellung.
Spurassistent ist ok und bedarf keiner Erwähnung. Adaptiver Driving Assistent ist leider nicht was mich am meisten ärgert da viel unterwegs, des öfteren im Stau stehe und vorher gerne mich ‚angehängt‘ hatte, nun gut.
Der Fernlicht-Assistent bleibt leider hinter seinen Erwartungen zurück. Da ich Den schon im letzten F11 hatte, denk ich mir nen Urteil erlauben zu können. Er verhaspelt sich des Öfteren, die Objektverfolgung reagiert zu träge und des öfteren falsch was mir dann nen Gruß aus dem Gegenverkehr einbringt. Leitpfosten oder Straßenschilder werden auch mal als Auto erkannt wo‘s eigentlich notwendig wäre zu leuchten, so bei mancher Serpentinen-Fahrt.
Ich bin nicht zufrieden mit dem Assistenten und nutze Ihn recht wenig. Aber vielleicht gibt‘s ja mal nen Update zur Erkennung, die Trägheit dagegen ist nen elektromechanisches Thema was man mit Updates nicht lösen kann. Massenträgheit zu bewältigen ist hat eine Frage der Servosteuerung – Schade!!!


Aber auch was Positives…, das Fahrwerks- und Motor-/Getriebe-Setup:

Da M-Fahrwerk verbaut und in Verbindung mit den 20“-ern ist es hart, sehr hart! Aber mir gefällt‘s. Spurtreue und Kurvengierigkeit – es macht einfach Spaß. Wer die A7 bei Kassel kennt mit ihren Kurven und Auf und Ab‘s weiß wie es ist mal bei freier Bahn es Laufen zu lassen. Gegenüber dem F11 fühl ich die Grenze noch mal deutlich nach Oben verschoben.
Die Sportbremsen, ausser das sie Blau lackiert sind, halten was sie versprechen. Man muss sich da schon umorientieren wenn man nicht grade zur M-, AMG- oder RS-Fraktion gehört. Denn die Tonnage so zügig zum Stehen zu bekommen ohne dabei die Spur zu verlassen… - begeistert mich.


Ich und mein hatten bei der Bestellung auch mal über den 540d philosophiert, der M550d ist wg. Leasingrate ausgeschieden, ist es doch beim 530d geblieben, auch weil nen Motorkit angekündigt wurde was aber leider nicht kommt – schade, war‘s vom F11 gewöhnt. Es war ne rationale Entscheidung soweit man das Sagen kann.
Aber jetzt nach ~8.000Km und meistens auf der Autobahn, hat mich die Agilität und Steherqualität des 3.0L dann doch positiv überrascht. Stemmt sich mit einer Konstanz nach Oben das ich nicht unbedingt das Motorkit vermisse. Und dann passend dazu der Verbrauch der unter dem des F11 liegt. Und der hatte durch‘s Motorkit schon weniger verbraucht.
Getriebe schaltet in beiden Arbeitsstufen solide, nur im Sport-Modus etwas zahmer als der F11 mit Motorkit. Da gingen die Gänge nach dem Update so hart rein wie beim DSG...
Windgeräusche sind gut gedämmt aber die Laufgeräusche sind durch die 20“-er naturgemäß deutlich wahrnehmbar. Aber damit hab ich gerechnet und wollte es auch.


Resümee ist nun, das ich bis auf die Unstimmigkeiten so mit dem Wagen zufrieden bin. Und damit schließe ich erst mal, war ja auch lang genug was ich da geschrieben habe.


Gruß Ulrich

Zitat von AndreasF

Moin,

sehr ähnlich zu meiner Geschichte, hatte auch davor einen 530D mit PPK und seit einem Jahr einen G31 als 530D.
Die Sommerfelgen habe ich auch, es sind die Kreuzspeiche 636 in Liquid black, der Lack darauf schimmert je nach Licht mal schwarz, mal grau, mal dunkelblau.

Rest vom Auto ist doch auch klasse, die Story mit Driving Assistant und Assistant Plus kenne ich vom Kauf meines F11. Hatte beim Händler schon den Vertrag unterschrieben und dann zu Hause gemerkt, dass das Abstandsradar fehlt. Habe mich dann für einen anderen F11 mit ACC entschieden, der Händler war zum Glück kulant genug das mitzumachen. Fahrzeug war allerdings noch nicht zugelassen und die Preise der beiden Autos waren vergleichbar.

Viel Spaß mit dem Neuen!

Andreas

Ja, die Felgen sind in ihrer Optik nach meinem Geschmack nen Hingucker. Grad dieses Changieren find ich geil und macht die Silhouette im Kontrast nicht ganz so hart, zu mal ich bis auf die Endrohre alles Schwarz abgesetzt hab.
Mit dem fehlenden Abstandsradar hab ich mich noch nicht abgefunden und werd's wohl auch nicht bis zum nächsten Wechsel. Dafür haben wir zu viele Stau's bei Uns im Eck (A6/A81, Stgt - HN usw.)

Und noch mal Danke, aber wie's so ist, jeder hat so seine eigenen Gewohnheiten. Seit meinem traumatischen Erlebnis und Bedienungskampf mit französischen Autos (...schon ne Weile her) hab ich ne Abneigung gegen drehene Lenkstockhebel
Aber das is nen Detail in die Schublade Luxusproblem.

Es gibt da noch ein paar Eigenheiten die mich mehr stören.

Sonntäglichen Gruß

Ulrich

Zitat von händiemän

...

Ich hoffe mal, dass sich da was machen lässt und der Händler Dir bei einer vorzeitigen Neubestellung entgegenkommt. Eine Nachrüstung ist mit einem vertretbaren Aufwand wohl eher nicht machbar, oder?

Hab mal recherchiert und es gibt wohl genügend Andere Leidensgenossen. Jedenfalls wird's nicht angeboten was wohl auch seinen Sinn hat als sicherheitsrelevante Funktion. Da ja die Vermessung permanent durchgeführt wird und in die Geschwindigkeitssteuerung eingreift, wird es wohl den Werkstätten an geeigneten Mess- und Kalibrierungsrichtungen fehlen.
Nicht umsonst muss der Radarsensor nach nem Bums Vorne oder Bumpertausch eingestellt werden.

Hatte auch gedacht das würde doch gehen, is ja nen Radarsensor in Meinem wg. der Kollisionsüberwachung verbaut, das Tastenfeld auf'em Lenkrad tauschbar da eh busgekoppelt und neue Software aufspielen. Das sollte doch gehen aber es gibt kein Angebot.

Is halt nun so...

Gruß Ulrich

Moin,

ich hab mal bei dem Umrüster geguckt und mein Denken wohl bestätigt - der bietet das Feature auch nicht an. Glaube das BMW auch einen Riegel im Drittanbieter-Verkauf da vorgeschoben hat. Wie aber geschrieben - unzufrieden - aber Thema durch.

Es sind auch noch so ein paar Sachen in der Alltagsnutzung die bei mir immer wieder ein Stirnrunzeln erzeugen...

• Warum kann man dem Headup keine separate Nachtdimmung geben?
  Das Mitteldisplay hat Tag/Nachtprofil, Cluster-Display und Headup nur gemeinsames. Ich hab jetzt grad ne Stellung gefunden dass das Headup nicht blendet, aber der Cluster-Display noch hell genug ist.
• der Running Gag des Stop/Start, das den Motor grade dann aus macht wenn man gaanz langsam an eine Einmündung rollen lässt um dann g'schwind raus zu ziehen - da kommt Schwund in den Kreislauf.
• den Fernlichtassistenten hab ich ja schon zur Genüge bemängelt - Update!
• die Verteilung der App's und Funktionen ist sinnvoll, dabei sind m.Er. ein paar Bedienfunktionen auf der Strecke geblieben.
• Die Anzahl an App's ist überschaubar und mit weiteren Abo's verbunden, teilweise mit dem Smartphone verlinkt. irgend wo her kenne ich das doch...

Der Rest passt und das digitale Cockpit gefällt mir immer mehr, auch das restliche Setup gefällt mir mit der Zeit immer besser.

Aber ich glaube ich nörgel auf sehr hohem Niveau bei den Punkten, wenn man über den Zaun guckt und ich Kollegen höre, geht's da teilweise schlimmer zu.

Gruß Ulrich