Probefahrt MB G500 - Neues Modell

Zitat von llullaillaco

Wenn einem der zusaetzliche Wertverlust durch Gelaendefahrten nix ausmacht, bestimmt kein langweiliges Hobby. Der Verschleiss an der Fahrzeugoptik ist nicht zu verachten, aber vielleicht steht es dem G ja gut.

Ein G ohne "Blessuren" ist ja eh nur ein besserer SUV

Aber im Ernst:

Fahrzeug wird untenrum bis Gürtellinie foliert mit Venture-Shield-Folie und der Rest ist halt Kismet.

Mein E63T, der nur vorne rum mit Venture Shield foliert ist (+ Ladekante), sieht heute noch aus, als wenn er gerade vom Band gelaufen ist.

Zum Thema Folierung:
Den E63 habe ich in Dorfen folieren lassen. Da gibt´s eine klene Firma, die sowas recht gut erledigt.
Auf Kotflügel und Haube ist das gar nicht zu erkennen. An der Schürze gibt es 2, 3 klitzkleine Blasen, die man erkennen kann, wenn man genauer hinschaut.
Das ist einfach so bei so komplexen Formen (aber sowas hat ein G ja nicht :D)

Aber wenn man sich an so kleinen Blasen stört, muss man eben auch bedenken, dass die Alternative eben einige Steinschläge wären nach 40tkm, die gewiss nicht besser aussehen als die Bläschen....

Den 599 hatte ich von einem Spezialisten direkt bei Ferrari folieren lassen. Aber auch da gab´s das eine oder andere klitzekleine Bläschen. Dafür war das deutlich teurer.

youngdriver
Bin mal gespannt, was da an LR rauskommt. Der G hat ja extrem hohe Restwerte.
Besser selbst aös bei SUVs.

Es gibt ja modellbezogene, kundenbezogene und vertragsbezogene Konditionen.

Die modellbezogenen Konditionen werden vermutlich bis nächstes Jahr nicht besonders gut sein. Aber (zumindest zur Zeit) laufen noch ganz gute Konditionen, die auf folgendes Abzielen:
- Zulassung als Firmenfahrzeug
- Ab 3 Fahrzeuge
- Leasingzuschuss

Aber ist schon richtig: Muss man ausrechnen, wenn man beide Angebote nebeneinander legen kann.

Siehe Beitrag #1

Erst wird der kommende Diesel getestet und dann wird bestellt.
Ich bin zwar schon eigentlich für den 500er, weil bei den max. 15tkm p.a. (eher weniger), die wir damit noch fahren, spielt der Verbrauch eh keine Rolle. Allerdings würde mich die Restwertkalklulation von Mercedes mal interessieren. Die haben da i.A. einen besseren "Vorausblick" als ich.

Und vielleicht gibt´s ja beim Diesel auch besonders gute Konditionen

Mittlerweile haben wir den G350D probe gefahren.

Das Auto wirkt erstaunlich "fleischlos" im Vergleich zum G500 und macht nicht wirklich "Freude am Fahren" trotz fast gleichem Drehmoment und R6-Diesel.
Klang ist gar nicht übel. Aber der Motor wirkt in dem Auto ganz leicht überfordert. Und sowas mag ich ja nun gar nicht.

Fazit: Es sollte eigentlich der G500 werden.

Hat allerdings immer noch einen gewaltigen Haken:
Die Lieferzeit beträgt derzeit für Stammkunden 1,5 Jahre!

Dementsprechend sind natürlich auch die Konditionen, die mich nicht gerade entzücken. Händler würde 12% geben, was schon super ist, aber die MB-Leasing gibt goar nix derzeit.

Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich die Anschaffung des G500 noch etwas verschiebe.