was für ein Jammern auf hohem Niveau.... zwischen den 5 entscheidet es sich.
Genau an diesem Punkt hänge ich seit Monaten fest. Der A45, tolle Traktion, klein wenig, aber als Vierzylinder keine Aussatrhlung. Der M2, der beweglichste von allen 5, extrem agil, toller Motor....der RS3 Charaktermotor, noch mehr als M2, ansonsten ähm ziemlich bieder, und jetzt die V8, M3 (den hatte ich ja schonmal )mit sehr blassem Innenraum, dafür am mit dem genialen V8, toller Optik, Traumfahrwerk und da ist dann noch der RS5, toller Innenraum, Fahrwerk und Motor klasse, kommt aber nicht an den M3 dran.
Was tun? Ich werde das Auto täglich nutzen, also kein Liebhaberwagen.
Am M2 bemängel ich in erster Linie die mangelnde Individualität (innen wie außen) und die aufgesetzte M-Identität. Da gibt es eben im Gegensatz zum M4 keine eigenen Sitze (die ich im M4 wirklich genial finde, die normalen Sportsitze im M2 kommen über ein "Okay" nicht hinaus), den MDM-Modus, ein individuelles Lenkrad oder Instrumente. Bei aller Liebe irgendwie nur ein halber M... Immerhin krallt er sich das Fahrwerk vom M4.
. Unfassbar, in dem Bereich scheinen bei AUDI nur Stümper unterwegs zu sein.
Denn dann hätte er erfahren, dass bei dieser Laufleistung zuerst mal die Lagerschalen gemacht gehören, was ihn 1/10 seines späteren Motorschadens gekostet hätte. Der V8 ist eigentlich recht haltbar, konsequente Wartung mal vorausgesetzt. Wobei das insgesamt recht inhomogen vom Erscheinungsbild her ist: bei manchen sind die schon nach 60K hin, andere sehen auch nach 200K km noch ordentlich aus ... Ein prophylaktischer Wechsel kann daher nie schaden.
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