Die ersten 2000 km im "Alpina" A6 Allroad ;)...Kleiner Bericht

jijoap · 2017-12-27T08:03:14+01:00

Guten Morgen Forum! Nach nun knapp 2 Wochen und fast 2000 km mit meinem A6 Allroad, werde ich euch nun mit meinen Eindrücken zum A6 quälen...:D 1. Fahrkomfort Zum Luftfahrwerk gibt es eigentlich nur eins zu sagen.... :top: Passt. Hier gibt es die verschiedenen Einstellungen von Sport, Komfort, Auto bis Allroad. Insgesamt stehen da, wenn ich es jetzt richtig in Erinnerung habe 7 verschiedene Einstellungen zur Verfügung. Die Einstellung "Sport" habe ich probiert und als viel zu unkomfortabel empfunden. Die Einstellung "Komfort" ist gut, aber die tatsächlich beste Einstellung ist "Auto". Die Betonplattenquerfugen auf der Autobahn werden da tatsächlich fast gänzlich ausgefiltert. Im Komfortmodus spür und hörbar, waren sie in der Einstellung "Auto" nur noch leicht hörbar. Da hat Audi ein schönes Fahrwerk entwickelt....:D Aber zum Fahrkomfort gehört ja nicht nur das Fahrwerk, sondern auch der Sitzkomfort und Fahrgeräusche. Der Sitzkomfort ist dank der wirklich hervorragenden Komfortsitze phänomenal. Diese Sitze, stehen den BMW-Komfortsitzen in nichts nach. Echt beeindruckend. Zu den Massagefunktionen, kann man wirklich Massage sagen. Da sind alle anderen Massagesitze die ich kenne (BMW, Phaeton), bei weitem nicht so gut. Einzig die Sitztiefe könnte noch 1 - 2 cm mehr vertragen. Da bin ich so grade an der Grenze zu "gut". Zum Thema Fahrgeräusche gibt`s natürlich auch noch was zu sagen. Bis ca. 140 / 150 :top: :top: Darüber hinaus wird es bedingt durch Windgeräusche und Motorgeräusche so laut, dass das ansich gute Soundsystem (B&O) ad absurdum geführt wird. Trotz Akustikverglasung. Die 6000 € für das Soundsystem hätte ich mir an der Stelle echt sparen können. Da war der Touareg um Welten leiser. 2. Motor Ich habe mir den 3.0 TDI mit 320 PS genommen. Leider gab es ja keinen vergleichbaren Benziner. Nun ja, Leistung hat er genug. Dreht auch willig hoch, wird oben (so ab 160 / 170 km/h) aber etwas zäh. Hier fehlt mir eindeutig die V8-Power und vor allem die Laufruhe vom Touareg. Da sind nicht nur Welten, sondern Galaxien dazwischen. Bei höheren Geschwindigkeiten empfinde ich ihn als "brummig". Das spiegelt sich ja auch in meinen Komforteindrücken wieder. Der Verbrauch hat sich lt BC bei 9.5 L eingependelt. Das sind ganz eindeutig die Vorteile des kleinen V6 im Vergleich zum V8 TDI. Der V8 hat sich auch schon mal 14 L genehmigt. Im Schnitt lag er bei 12.2 L 3. Verarbeitung / verwendete Materialien Da kann ich nur zu sagen, dass es sich hier wirklich um Oberklasse handelt :top: :top: :top: Da gibt`s nichts zu meckern. Da wirkt nichts billig. Es passt alles. Da bin ich sehr zufrieden. Wenn Audi das Thema Fahrgeräusche im neuen A6 in den Griff bekommen hat, und dieser noch mit dem V8 TDI zu bestellen wäre, wäre alles gut! Insgesamt bin ich bisher mit dem A6 Allroad soweit zufrieden. Noch was zu meiner Farbwahl....:D:D:D:D:D Jeder, der mich anspricht hat nur einen Satz "im Mund"....Das ist aber eine schöne Farbe ;) Ich habe auch schon im Rückspiegel beobachtet, wie sich Leute umgedreht haben, und hinterher geschaut haben.

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Mathias

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Akt Fahrzeug

Tesla Model 3 Long Range, BMW 325i (E36)
29. Januar 2020
- #81
Zitat von jijoap

Die Leasing lag bei ca 920€ + Dienstleistung + Versicherung

Das ist sogar noch weniger als ich dachte, hätte es noch über 1000 vermutet (die 920 sind schon brutto, oder?)... somit 22k Leasing + 45k Restwert sind 67k, oder ~40% Rabatt auf den BLP... das sind ja schon Verhältnisse wie im Möbelhaus
Gruß Mathias (formerly known as Mathias386)

Für einen Fahrzeugtyp, wie ihn der BMW 7er und seine nationalen wie internationalen Wettbewerber darstellen, sind rund 135 kW (gut 185 PS) angemessen und selbst bei sportlichsten Ansprüchen mehr als ca. 185 kW (rund 250 PS) nicht erforderlich.
(aus einem BMW-Prospekt von 1980, gefunden bei www.7-forum.com)
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