Elektromobilität - Zukunft, Chancen, Probleme

Zitat von kabe

... verschlingt alle 2 Jahre ca. €300-400 an Wartungskosten beim 🙂.

was wird da gemacht?

Zitat von Westfale

Außerdem dachte ich, die Elektroautos sollen aus „Ökostrom“ geladen werden, Sonne gibt es nachts nicht und auch der Wind ist tagsüber tendenziell stärker als nachts.

Da dieser Idealfall sicher noch deutlich längerfristig dauert als die Versorgung der Bevölkerung mit BEV ist erstmal nichts dagegen Einzuwenden, die bisherige Stromversorgung weiter zu verwenden.

Zumal wenige zentrale Kraftwerke vom Wirkungsgrad der Energieumwandlung und der Qualität der Abgasreinigung immer noch deutlich besser sind als Millionen von "dezentralen" Verbrennern.

Und die paar Promille an Photovoltaik sind derzeit nicht Nennenswert.

Alleine das Abschaffen der noch betriebenen Nachtspeicheröfen könnte 10-15 TWh Ladestrom freimachen.

Zitat von kabe

Zuhause lade ich noch immer 1-phasig mit 2,x kW mit dem Ziegel.

Er hat JEHOVA gesagt!!!!

Du weißt schon dass das auf keinen Fall geht. Unter 150kw-Supercharger daheim geht ja garnicht. Wie soll sonst das Stromnetz zusammenbrechen wenn das jeder so täte???

Zitat von Stefan

Du weißt schon dass das auf keinen Fall geht. Unter 150kw-Supercharger daheim geht ja garnicht.

Völlig falsch... Lesch sagt 350kW macht 350 Gigawatt die permanent vorgehalten werden müssen, damit alle abends laden können.

Ja wann wird denn sonst geladen außer hauptsächlich Nachts? 😏

Auf dem großen Firmengelände der Arbeiter und Angestellten stehen keine hunderte Ladesäulen rum und in der Stadt kann man auch nicht an jedem Parkplatz Strom tanken. Zuhause ja noch nicht mal jeder, wer keine eigene Garage hat und Laternenparker ist hat halt Pech gehabt oder was 😏

Zitat von Otti

..., wer keine eigene Garage hat und Laternenparker ist hat halt Pech gehabt oder was 😏

Nicht unbedingt.

Hatten wir aber schon: ubitricity Lade-und Abrechnungslösungen : ubitricity

bzw.

https://images.bild.de/5d1b072…99716905b2941c/17/1?w=992

Zitat von Cephalopod

Nicht unbedingt.

Hatten wir aber schon: ubitricity Lade-und Abrechnungslösungen : ubitricity

bzw.

https://images.bild.de/5d1b072…99716905b2941c/17/1?w=992

Wie groß ist der Abstand der Laternen, 80 oder 100 Meter? was machen die Autos die dazwischen parken? So viele Poller dazwischen wirst du in absehbarer Zeit nicht flächendeckend aufstellen können.

Dass das ganze Installieren der Infrastruktur dauert, ist klar.

Man sollte aber schnell damit anfangen, denn damit steigt natürlich die Akzeptanz.

Es muss ja auch nicht jedes Auto jeden Abend immer Strom für 500 km innerhalb einer halben Stunde laden.

Dein Verbrennerauto tankst du ja auch nicht jeden Abend nach, oder?

Das ist auch das, was viele Stromnachrechner nicht begreifen wollen: der Gleichzeitigkeitsfaktor.

Zitat von schecke

So viele Poller dazwischen wirst du in absehbarer Zeit nicht flächendeckend aufstellen können.

Wir brauchen bei normalen Wechsel cirka 20 Jahre um den Fahrzeugbestand zu tauschen.

In dem Zeitraum kann das hier in diesem Land nicht gelöst werden? Möglicherweise hast du recht. Aber es liegt dann ganz sicher nicht daran, das man es nicht schaffen kann.

Wie bei G4 und Glasfaser kann man sehen das es schaffbar ist. Halt nur nicht hier bei uns.

Zitat von zinn2003

Wir brauchen bei normalen Wechsel cirka 20 Jahre um den Fahrzeugbestand zu tauschen.

In dem Zeitraum kann das hier in diesem Land nicht gelöst werden? Möglicherweise hast du recht. Aber es liegt dann ganz sicher nicht daran, das man es nicht schaffen kann.

Wie bei G4 und Glasfaser kann man sehen das es schaffbar ist. Halt nur nicht hier bei uns.

Da hast du wohl recht, es könnte gehen, nur bei uns halt eben nicht.

Ich denke aber auch an Vandalismus, bleiben die Ladestationen wirklich unbehelligt? Ich kan mir da etliche Städte vorstelle, wo das ein Problem sein könnte.

Oder ein paar Scherzkekse ziehen dir nachts wo du schläfst einfach mal den Stecker raus, dann guckst du morgens blöd.

Zitat von schecke

Wie groß ist der Abstand der Laternen, 80 oder 100 Meter? was machen die Autos die dazwischen parken? So viele Poller dazwischen wirst du in absehbarer Zeit nicht flächendeckend aufstellen können.

Das ist doch wirklich das kleinste Problem, oder? Jeder hat halt 1-2 Kabeltrommeln und das sieht dann abends halt so aus:

Zitat von zinn2003

Wie bei G4 und Glasfaser kann man sehen das es schaffbar ist.

Ah ja, da sind wir Weltspitze.

Zitat von schecke

Oder ein paar Scherzkekse ziehen dir nachts wo du schläfst einfach mal den Stecker raus

Das kann man technisch verhindern. Ich sehe da eher andere Probleme....

Zitat von schecke

Oder ein paar Scherzkekse ziehen dir nachts wo du schläfst einfach mal den Stecker raus, dann guckst du morgens blöd.

Ach wenn die Experten über BEV reden.

Stecker kann man verriegeln.

Dazu kann man, wie Micha ja schon schrieb, die Ladung überwachen und auch steuern. Sogar schon bei einem Audi.

Zitat von schecke

Da hast du wohl recht, es könnte gehen, nur bei uns halt eben nicht.

Ich denke aber auch an Vandalismus, bleiben die Ladestationen wirklich unbehelligt? Ich kan mir da etliche Städte vorstelle, wo das ein Problem sein könnte.

Oder ein paar Scherzkekse ziehen dir nachts wo du schläfst einfach mal den Stecker raus, dann guckst du morgens blöd.

Wenn man an die verf... Drecksroller denkt die überall kreuz und quer rumstehen, dann kann das mit dem Vandalismus kein größeres Problem sein. Armgeigen wird es immer geben befürchte ich, aber die laufen jetzt auch schon rum und verschmieren Stromkästen, Briefkästen und Wände.

Zitat von zinn2003

Ach wenn die Experten über BEV reden.

Stecker kann man verriegeln.

Na klar kann man das, du wirst es nicht glauben, aber das war mir schon klar. Sogar als BEV Laie.

Aber aktuell sind die doch wohl noch nicht verriegelt. , oder?

Das man das nachrüsten könnte ist mir übrigens auch schon klar.

Zitat von schecke

Aber aktuell sind die doch wohl noch nicht verriegelt. , oder?

Bis auf Schukosteckdosen, die derzeit eher kaum im öffentlichen Raum für die Ladung genutzt werden, sind alle Stecker/Kupplungen bei Ladesäule und Auto verriegelt.

Aber auch bei Schuko ist es möglich.

... und einen Alarm auf das Handy, sollte das Laden unplanmäßig abbrechen gibt es bestimmt jetzt auch schon.

Zitat von Cephalopod

Dass das ganze Installieren der Infrastruktur dauert, ist klar.

Man sollte aber schnell damit anfangen, denn damit steigt natürlich die Akzeptanz.

Mitte der 1930er Jahre war die Elektro-Lok so weit ausentwickelt daß diese Fahrzeuge bis heute einsetzbar wären.

Aktuell sind in Deutschland 61% der Strecken elektrifiziert. Oder anders herum: 39% der Eisenbahnstrecken sind nicht elektrifiziert.

Soviel zum schnellen Fortschriff in der Infrastruktur.

Beziehungsweise: Wie wichtig unserem Staat die Elektromobilität ist wenn er sie selber bezahlen muss.

Zitat von Ulf325Ci

Beziehungsweise: Wie wichtig unserem Staat die Elektromobilität ist wenn er sie selber bezahlen muss.

Wer sagt denn, dass er sie selbst bezahlen muss?

Das machen die Stromversoger sehr gerne für ihn:

z.B.

Ladesäuleninfrastruktur | MAINGAU Energie

oder

https://www.innogy-emobility.c…ladeloesungen/tankstellen

Zitat von schecke

Na klar kann man das, du wirst es nicht glauben, aber das war mir schon klar. Sogar als BEV Laie.

Aber aktuell sind die doch wohl noch nicht verriegelt. , oder?

Das man das nachrüsten könnte ist mir übrigens auch schon klar.

Irgendwann werden diejenigen über Nacht in einer Großstadt öffentlich laden damit Bekanntschaft machen, dass ein unwohlgesonnenes Subjekt das Ladekabel ganz einfach mit einer Axt kapt.

Bis die Polizei da auftaucht, sind diejenigen längst verschwunden. Der Schaden an Ladesäule und Auto dürfte dagegen beträchtlich sein (ohne das allerdings genauer beurteilen zu können).

Zitat von Cephalopod

Wer sagt denn, dass er sie selbst bezahlen muss?

Das machen die Stromversoger sehr gerne für ihn:

Schau dir mal die Mobilfunk Netzabdeckung an, dann lernst du wie weit kommerzielle Anbieter "sehr gern" gehen - nämlich genau so weit wie es verspricht Erträge zu liefern. Die letzten 5 oder 10% beißen dann die Hunde.