Fahrverbote für Dieselfahrer ab 2018 beschlossen...

Zitat von Stefan

Wie geschrieben, ein Fahrverbot auf dem mittleren Ring ist eine heftige Maßnahme auch wenn es vorerst für z.B. den Zulassungsbezirk München "nur" 6900 aus einem Gesamtbestand von 80000 Dieseln trifft (bei 240.000 Zulassungen M insgesamt). Das wären dann 2,88% der gesamten PKW-Zulassungen im dortigen Zulassungsbezirk, ich denke, das kann man sicher so in etwa auf andere Bezirke auch hochrechnen.

Bei EU5 wären es ca. 20000 Fahrzeuge, das sind dann aktuell schon bald 10%,

Zitat

Nach Angaben des Autoclubs „Mobil in Deutschland“ betrifft das Verbot in München rund 140.000 Fahrzeuge.

Wie setzen sich denn die jeweils genannten Zahlen zusammen, das diffieriert ja nun schon um eine klitzekleine Nachkommastelle....

Das eine sind wahrscheinlich nur die Betroffenen mit Münchner Kennzeichen… Die andere Zahl sind alle Deutschen die jetzt nicht mehr nach München sollen…

Vielleicht käme man mit einer Citymaut zum selben Ziel? Jeden Tag 1€……

Munter bleiben: Jan Henning

Zitat von Martin

Wie setzen sich denn die jeweils genannten Zahlen zusammen, das diffieriert ja nun schon um eine klitzekleine Nachkommastelle....

Man kann sich im KBA schöne übersichtliche Excels rauslassen. Die bilden natürlich nur den Zulassungsbezirk München ab. Dass ein Automobilclub Interesse an deutlich höheren Zahlen hat ist irgendwie monetär verständlich, schließlich lebt der davon. Diverse Ausnahmegenehmigungen (z.B. SÄMTLICHE Anwohner) für alle möglichen Konstellationen sind ja auch schon am Start: 221006_FAQs_Diesel_Fahrverbot.pdf (muenchen.de)

Ja aber nur bis Anfang 24 Ausnahmegenehmigung…naja muss man eben immer medizinische Notfälle draus machen,

KFZ-Steuer müssen die betroffenen Fahrzeughalter aber nach wie vor in vollem Umfang bezahlen nehme ich an?

Bei mir liegt noch das "318i" Typenschild im Schrank, dass nach dem durch Corona abgeblasene Fahrverbot in Määänz obsolet wurde .

Zitat von SiebenR

KFZ-Steuer müssen die betroffenen Fahrzeughalter aber nach wie vor in vollem Umfang bezahlen nehme ich an?

Davon kann man aufgrund des Steuerrechtes wohl ausgehen. Für ein Fahrzeug mit roter Plakette zahlt man ja auch.

Zitat von Frank

Bei mir liegt noch das "318i" Typenschild im Schrank, dass nach dem durch Corona abgeblasene Fahrverbot in Määänz obsolet wurde .

Bin nicht sicher ob das so funktioniert

War neulich wo Parken, da stand, dass man auf der Freifläche mit einem "E" im Kennzeichen kostenlos stehen darf. Hat unser i3 aber nicht. Hmmmm... Da war guter Rat teuer...

Kapiere ich nicht:

Unter 2 als Allgemeinverfügung ohne Antrag "Schwerbehinderte" (ohne Begrenzung auf Gehbehindert oder sonst etwas) während unter 3 Ausnahmegenehmigungen: Fahrzeuge mit "Spezialumbauten für Schwerbehinderte" steht.

Nach 2 reicht ein Schwerbehindertenausweis - passt aber nicht zu 3?

Zitat von CP-1015

Kapiere ich nicht:

Unter 2 als Allgemeinverfügung ohne Antrag "Schwerbehinderte" (ohne Begrenzung auf Gehbehindert oder sonst etwas) während unter 3 Ausnahmegenehmigungen: Fahrzeuge mit "Spezialumbauten für Schwerbehinderte" steht.

Nach 2 reicht ein Schwerbehindertenausweis - passt aber nicht zu 3?

Evtl. ein Beförderungsfahrzeug mit Rampe hinten? Das muss ja auch (leer) reinkommen um jemand abzuholen der dort wohnt.

Die EU will weiter nachlegen: Luftreinhaltung: Jahresgrenzwert für Feinstaub soll bis 2030 um mehr als die Hälfte gesenkt werden | Augsburger Allgemeine (augsburger-allgemeine.de)

Ich wüsste mal gerne, was passiert, wenn die Grenzwerte trotz stillgelegtem Verkehr immer noch nicht eingehalten würden?
Wen will die DUH dann verklagen?

Zitat von Stefan

Evtl. ein Beförderungsfahrzeug mit Rampe hinten? Das muss ja auch (leer) reinkommen um jemand abzuholen der dort wohnt.

Die EU will weiter nachlegen: Luftreinhaltung: Jahresgrenzwert für Feinstaub soll bis 2030 um mehr als die Hälfte gesenkt werden | Augsburger Allgemeine (augsburger-allgemeine.de)

Nach meiner Meinung schon durch 2 abgedeckt - auch für Fahrzeuge ohne Spezialumrüstung.

Zitat von Stefan

Davon kann man aufgrund des Steuerrechtes wohl ausgehen. Für ein Fahrzeug mit roter Plakette zahlt man ja auch.

Tja, dasselbe in grün.

Macht es aber imho nicht besser.

Betrifft mich zwar nicht direkt aber Petition unterschrieben.

Zitat von CP-1015

Nach meiner Meinung schon durch 2 abgedeckt - auch für Fahrzeuge ohne Spezialumrüstung.

Das erste ist der Schwerbehinderte der selbst fährt, egal mit was. Das andere ist ein entsprechend umgerüstetes Fahrzeug das in der Regel nicht selber bewegt wird sondern von einem Fahrer.

Natürlich gibt es auch umgebaute Fahrzeuge die von Schwerbehinderten selbst bewegt werden. Mit den zwei Varianten deckt man diese 3 Möglichkeiten ab. Der Rolli im Selbstfahrer-Golf ist quasi doppelt gemoppelt.

Nur weil jemand "schwerbehindert" ist, heißt das ja nicht, dass er nicht ein herkömmliches nicht umgebautes Fahrzeug bewegen kann. Die Schwerbehinderung beginnt ab GdB 50. Das hat man je nachdem recht schnell zusammen.

Zitat von CP-1015

Betrifft mich zwar nicht direkt aber Petition unterschrieben.

Betrifft mich auch nicht.

Aber gerecht ist das für mein Empfinden eben nicht.

Zitat von SiebenR

Betrifft mich auch nicht.

Aber gerecht ist das für mein Empfinden eben nicht.

Nicht nur ungerecht sondern eine Schweinerei - egal aus welchem Blickwinkel.

Ich bin mal gespannt, wie diese Verordnung eingehalten werden soll.

Es soll ja der Mittlere Ring der bisher die unlimitierte Grenze der Umweltzone war jetzt mit eingeschlossen werden.

So weit so gut - am MR enden die A8, A9, A94, A95, A96, A99 - teilweise ohne dass vorher eine Ausfahrt "München" existiert bzw. mit Ausfahrten die in Wohngebiete führen und sicher keine zusätzliche Belastung durch Umgehungsfahrer vertragen.

Kann man dann deutschlandweit eine Plakette erwerben die z.B. das Münchener Kindl zeigt, also sichtbares Zeichen dass man den MR benutzen darf?

Euro4 (und natürlich auch 5) Diesel haben ne grüne Plakette. Die Einführung einer weiteren Plakette z.B. in Schweinchenrosa dürfte nicht so einfach sein.

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass hier was beschlossen wurde damit die größten Schreihälse endlich das Maul halten - aber da eine Umsetzung schwierig bis unmöglich ist wird dann verschoben oder sonst was.

Ich stell mir gerade eine Kontrolle am Morgen direkt am Ende der A9 vor. Straßensperre auf dem MR - da reicht eine und ganz München is lahmgelegt - der Stau pflanzt sich dann einmal um den Ring fort.

Ergänz: Die Zahlen dürften Hochrechnungen sein wie viele Fahrzeuge diesen Typs jeden Tag über den MR fahren weil sie von Auswärts nach MUC pendeln oder von Norden durch München in den Süden zur Arbeit fahren.

Die würden nämlich KEINE Ausnahmegenehmigung bekommen.

Zitat von Stefan

Evtl. ein Beförderungsfahrzeug mit Rampe hinten? Das muss ja auch (leer) reinkommen um jemand abzuholen der dort wohnt.

So verstehe ich das auch.

Ansonsten reicht ein Schwerbehindertenausweis.

München will es offenbar nicht noch komplizierter machen.

Zitat von Stefan

Die bilden natürlich nur den Zulassungsbezirk München ab. Dass ein Automobilclub Interesse an deutlich höheren Zahlen hat ist irgendwie monetär verständlich, schließlich lebt der davon. Diverse Ausnahmegenehmigungen (z.B. SÄMTLICHE Anwohner) für alle möglichen Konstellationen sind ja auch schon am Star

Wenn man nur die in M zugelassenen Fahrzeuge berücksichtigt springt man allerdings kräftig zu kurz - es soll ja durchaus auch Menschen geben, die sich in München keinen Wohnraum leisten können und trotzdem dort arbeiten.

Auf die wird dann halt einfach geschi**en.

Aus den von Dir verlinkten FAQ:

"

10. Ich bin Pendler*in und besitze ein Diesel-Fahrzeug Euro 5/V oder schlechter, wie komme ich an meinen Arbeitsplatz?

Sobald Ihr Fahrzeug vom Diesel-Fahrverbot betroffen ist (Diesel-Fahrzeuge der Schadstoffklassen Euro 4/IV und schlechter 01.02.2023 in Stufe 1 bzw. Diesel-Fahrzeuge der Schadstoffklassen Euro 5/V und schlechter ab 1.10.2023 in Stufe 2) und Sie über keine gültige Ausnahmegenehmigung verfügen (siehe hierzu Frage 2), stehen Ihnen die folgenden Alternativen des Umweltverbundes zur Verfügung) (siehe hierzu Frage 11).

"

Frage 11 verweist übrigens einfach auf den ÖPNV.

Aber Hauptsache, die DUH ist zufrieden.

Zitat von Cathul

Ich wüsste mal gerne, was passiert, wenn die Grenzwerte trotz stillgelegtem Verkehr immer noch nicht eingehalten würden?

Es ist mit folgender Reaktion zu rechnen:

Sowie weiteren Klagen in anderen Städten.

Gab' doch auch schon Städte, die wg. Corona wesentlich geringeren Straßenverkehr hatten und die die Grenzwerte trotzdem gerissen haben. Konsequenzen (afaik): keine.