M52 E36 328i Rasseln

Kette Ölpumpe???

naja vorne unten gibt's nicht viele Möglichkeiten.
Auch wenn die Ölpumpenantriebe sehr robust sind kann auch dort die Kette sich längen.
Prüfen Kannste die definitiv nur wenn die Ölwanne ab ist.
Und sonst sind die möglichen Ursachen schon ausgeschöpft.

Dein Video hilft auch nicht wirklich weiter.

Versuch mal Klima ein und auszuschalten. Von dem Video her, hätte ich gesagt dass es keine Motorthema ist, sondern eher irgend ein Nebenaggregat wie Klimakompressor, Lichtmaschine oder gar das Wasserpumpe.

Tausch vorsichtshalber das Wasserpumpe - wenn der kaputt geht ist der Motor hin, und die sind bekannt für deren Anfälligkeit weil die aus Plastik gemacht sind.

Viele Grüsse!

Denke auch, nachdem ich mir das Video angeschaut habe, dass es nichts direkt vom Motor ist sondern eher im Nebenantrieb bzw. den Nebenaggregaten zu suchen ist. Mach doch mal die beiden Riemen runter und lass ihn laufen. wenn´s dann weg ist erst wieder einen Riemen drauf und wieder laufen lassen. Sich so vortasten. Aber wie gesagt, ein Kettengeräusch vom Motor hört sich anders an.

Klima und Lüftung ausschalten war ein guter Tip von kleincom.
Ich hatte vor vielen Jahren auch ähnliches, schaltet man die aus, ists weg.
Hat auch nie Probleme gemacht - ist nur etwas nervig.

Klimakompressor wie bereits geschrieben wurde?

Hallo

Kettenrad der Ölpumpe locker. wenn sonst nichts gefunden werden kann. Es ist das lose Pumpenritzel was da herumklopft, nicht dessen Kette.
Bitte im web dannach suchen, es gibt ca 45. millionen beiträge mit bilder usw dazu.

Linksgewinde (!). Mutter wird locker, irgendwann fällt die runter, dann auch das Rad ab, und der Motor ist hin.

Tritt beim M52, M52TU, und M54 auf, wenn die Maschine ich sag mal "bevorzugt" länger mit sehr hohen Motordrehzahlen betrieben wird.

Schau da besser mal nach. um das "Besser" zu machen, gibt es eine Mutter, die hat ein Loch drin, wo man nach anziehen dieser, mit einem draht, diese am losrütteln behindern kann:

https://www.epytec.de/de/sonderangeb…2-s50-s52-motor
Kostet 5 Euro.

Montiert dann so: (stell dir vor das is ne mutter, das abgebildete is ne schraube)

Draht wird von der mutter hinter eines der grossen Löcher des Pumpenritzels geführt und "verwikkelt".

Nur schau mir da unbedingt nach, fliegt das Rad davon: Ist es zu spät.und oh herr bitte glaube mir: Ist das rad herunten, ist gleichzeitig der motor hin.
Zur not zieh die wieder fest und mach 2 schweisspunkte drauf (Ich würde es so machen.), selbst wenn du nachschaust und sie ist NICHT locker- Mach 2 punkte drauf, dann hast dort keine sorgen mehr. so hast du gleich was "Besser gemacht"

Immer wenn ich höre M52 Rasselt, denkt man zuerst an die Vanos (Die Tscheppert sowieso gern herum wenn man sie noch nie gemacht hat), an den Antrieb (riemen, rollen, aggregate - ich ärger mich momentan damit *graus*)
nur da unter "Rasseln" jeder was anderes versteht, und das im Video für mich "Metallisches schlagen / Tscheppern" ist, kommt mir nurmehr die Ölpumpe in den Sinn.

Gruß
Mind, Der beim M52, M52TU und M54 langsam einschläft weil er ihn auswendig kennt...und sich wundert das dieses Kettenritzel nicht aus Kunststoff ist ...

Hi

Ach.... Sind nur paar schrauben.
Rauf auf Ne Rampe, wegbauen den Krempl der was im Weg ist, und runter damit

Weiss jetzt nicht ob wie beim E39 da der Achsträger gelöst werden muss, ist halt bissi mehr aufwand.

Mit Pech auch noch Motor bissl abstützen. OK ist ne scheissarbeit beim E39. Wie gesagt wie es beim dreier ist, weiss ich leider nicht

DA ist ne Kleine Anleitung für die Pleuellager beim E39, da muss eh auch die Ölwanne runter dafür.
https://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthr…25&pagenumber=1

NAtürlich kann dieses Getscheppere bei dir auch von den Pleuellagern kommen, nur das an der Lagerung beim Kurbeltrieb, bei diesem Kilometerstand bereits beanstandungen auftreten, will ich nicht glauben *g*

LG derweil

Ist zwar schwierig mit solchen Videos, aber nach Pleuellagern hört sich das für mich nicht an. Eher nach Kettentrieb. Ich würde auch von unten her abbauen und mit der Kette der Ölpumpe anfangen.

Deine Kiste ist 22 Jahre alt. Da sind die Dichtringe hinüber.
Du habest Vanos geprüft? Geht nach meinem Wissen fast nur durch Ausbau ... wenn Du dann nicht die Dichtungen tauschst, ist Dir eigentlich nicht zu helfen.
Lass den rest und tausch die Vanos-Dichtungen, es gibt die Dinger eineln oder als überarbeitete vanos.
Mein M54 aus 2003 läuft seither auch wieder ohne rasseln und mit mehr Kraft "untenrum".

Habe ich das falsch verstanden oder hast du den Motor nie ohne Antriebsriehmen laufen lassen? Dann wäre das doch gleich aufgefallen?

Grüsse