Der Jüngere ist halt schon ein Direkteinspritzer und damit steigt die Reparaturanfälligkeit sowie Ersatzteilpreise (Hochdruckpumpe, Injektoren...). Durch den höheren Druck läuft der Motor auch nicht mehr so seidenweich, vor allem im Leerlauf. Dafür hat der Motor 3 Liter Hubraum, was sich im unteren Drehzahlbereich positiv bemerkbar macht.
Stimmt, das Cabrio kam ja später auf den Markt und hatte ab Markteinführung bereits 3 Liter Hubraum. Sorry.
das ist der erste, oder?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/b…n=Recommend_DES
einmal ohne alles. 
Dafür natürlich recht günstig. Stofftiere sind aber auch wenig gefragt...
Und das mit recht - ein Cab ohne Leder geht IMHO gar nicht - ausser die Frau sucht nur ein Angebercabrio mit dem dann max. 5x im Jahr wirklich offen gefahren wird.
Ansonsten sollte man bedenken, dass jeden Staub/Dreck/Pollen etc. den man bei nem offenen Auto schon auf den glatten Flächen sieht auch auf den Sitzen hat, es sich dort reindrückt wenn sich jemand draufsitzt und die Sitze entsprechend leiden.
Davon, dass doch mal ein paar Tropfen kommen können weil man nicht schnell genug das Dach schliessen kann, mal ganz abgesehen.
Warum kein Automat?
Wenn das teurere auch in die Auswahl kommt - Automat und Cab passt IMHO recht gut wenn man kein Automatikhasser ist und das Auto hat wahrscheinlich ne bessere Ausstattung
Georg
Cabrio ohne Leder ist völlig unbrauchbar. Einmal etwas Nieselregen und du hast den Moder in den Polstern. Zudem keine Sitzheizung, die die Cabriosaison deutlich erweitert.
Mal von dem Blechdach abgesehen, das den Gebrauchswert senkt - aber das ist anscheinend kein Kriterium (offen in den Urlaub fahren ist halt nicht). Ansonsten würde ich zu eher einem 1er, Z4 E85 oder nem CLK Cabrio raten. Automatik ist ok, das ist ja keine Rennsemmel.
Cabrio ohne Leder ist völlig unbrauchbar.
Sehe ich ähnlich, ich möchte es nicht 
Mal von dem Blechdach abgesehen, das den Gebrauchswert senkt
Würde ich so nicht sagen, das wird die Zeit zeigen, beim SL Merceders hat es auch nicht geschadet.
wenn der nächste wieder mit Stoffdach kommt, könnten sie plötzlich gesucht werden. Wer hätte jemals gedacht, das ein VW Käfer oder ein VW Golf GTI wertvoll werden
offen in den Urlaub fahren ist halt nicht
Wenn die Hintersitzlehne herunterklappst und diese Ladefläche nutzt, hast mit dem Anteil unter dem Dach im Kofferraum, mehr Platz wie im E46 Kofferraum
Aber für Cabrio/Stoffdachpuristen, ist das Blechdach nix, diese Diskussion hatten wir schon endlos.
Im E46 hatte ich Stoff/Alcantara, hatte mich nicht wirklich gestört und 1x im Jahr
nass gereinigt. Im E93 habe ich jetzt helles Nappaleder, da sieht man erst was da
ein Dreck kleben bleibt.
An den nicht nutzbaren Kofferraum bei geöffnetem Dach habe ich mich nach über
einem Jahr immer noch nicht gewöhnt. Schnell mal Leergut wegbringen, Heckdeckel
auf, ach sch... geht ja nicht.
Den N53 würde ich nicht noch mal wählen.
Der Leerlauf ist nicht immer so rund wie man es von den älteren Motoren her kennt.
Der Motor klingt nach nichts.
Verbrauch liegt bei mir zwischen 9,5 - 11L mit Automatik.
Anfällig sind halt die Injektoren, Zündspulen, Hochdruckpumpe und der NoX Sensor.
Von daher würde ich von den beiden eher zum jüngeren Wagen tendieren.
Würde ich so nicht sagen, das wird die Zeit zeigen, beim SL Merceders hat es auch nicht geschadet.
Es ist aber ein Unterschied zwischen einem 2-sitzigen "Roadster" und einem Cabrio mit vier Sitzen wo man vielleicht auch mal mit nem Kind in Urlaub fahren will
Wenn die Hintersitzlehne herunterklappst und diese Ladefläche nutzt, hast mit dem Anteil unter dem Dach im Kofferraum, mehr Platz wie im E46 Kofferraum
der aber für jeden offen zugänglich ist.
Georg
Leder würde ich auch empfehlen beim Cabrio, wenn da mal ein Vogel reinmacht dann gute Nacht :D.
Sollte eigentlich schon in der Standardausstattung mit enthalten sein, aber so ist man schon gezwungen bei der Lederausstattung ein Häkchen zu setzen.
Viele Grüße
Markus
"Sparsam ausgestattet" ist beim Älteren der Beiden aber auch stark untertrieben. 
Ledersitze gehören auf jeden Fall ins Cabrio, und wenn es eben Kunstleder ist.
Prinzipiell wäre ich zwar auch für die Handschaltung, zumal ich die 6-Gang-Automatik immer recht lethargisch fand, aber die Automatik dürfte ganz gut zum drehmomentorientierten Reihensechser passen. Da hast du dann eben einen echten Cruiser und keine falsche Jugendhaftigkeit wie beim ausstattungsbefreiten 325i Cabrio mit Handschaltung.
Wenn ich das richtig sehe, ist die einzige SA die Klimaatuomatik oder? Ohne Sitzheizung und PDC dürfte es auch nicht all zu viele E93 geben...
Ach ja, metallic Lack hat er ja auch noch...
Und elektrische Sitze, sowie die Felgen.
Der jüngere von beiden ist beim N53 auf jeden Fall ratsamer, da die ersten Modelljahre doch Betatester waren.
Auch wenn ich wegen des N53 viel in der NL war, ich würde den Wagen wieder so nehmen.
Der N53 kann vieles besser als der N52, den es im Cabrio nicht gab, darunter Ansprechverhalten, Drehfreude, Drehmomentverlauf.
Den ersten würde ich nicht nehmen, ein Cabrio ist (normalerweise) mit Emotionen zu verbinden, aber so eine graue Maus mit fast nix drin?:flop:
Und elektrische Sitze, sowie die Felgen.
17"-Felgen waren Standard beim 325i Cabrio, genauso wie auch die Xenon-Scheinwerfer. Das Design der Alu-Felgen war zwar für das Cabrio ab Werk gar nicht verfügbar, jedoch war es bei Limousine und touring die günstigste 17"-Felge (ohne Mischbereifung). Bei dem aufgerufenen Preis wird das nackte Cabrio wohl noch ein wenig länger stehen und im Wert sicherlich nicht steigen...
Und elektrische Sitze, sowie die Felgen.
elektrische Sitze sind auch Serie...
Stoff beim Cabrio ist wirklich komisch und die Sportsitze würden mir auch fehlen. Aber ansonsten würde ich nicht viel vermissen. Extras wie Navi etc. wären aus heutiger Sicht sowieso total veraltet, da leistet jedes 100 Euro Smartphone mehr.
Auf jeden Fall mehr Geld in die Hand nehmen und ein besser ausgestattetes Fz. suchen.
Kandidat 2 ist zwar fast 10 K EUR teurer, bietet aber auch mehr. Auch wenn die Sportsitze fehlen...
