Motor nach langer Standzeit drehen lassen

Mahlzeit an diesem schönen Sonntag

Ich hab meinen alten 528i E39 z.Z. in der Garage aufgebockt untergestellt um ein paar Reparaturen zu machen. Damit die Batterie nicht den Geist auf gibt auch ein entsprechendes Ladegerät angeschlossen und lasse immer wieder den Motor an und warm laufen.

Ich möchte nun nach einer längeren Standzeit den Motor anlassen, Problem ist aber das er beim Starten sofort kurz hoch jagt auf 2000 Umdr. und dann auf die normale Leerlaufdrehzahl abfällt. Was immer schon so war und ja auch in Ordnung ist. Aber da der Motor leer gelaufen ist wird das den Lagern nicht gut bekommen.
Mit welchem Trick kann ich nun nur den Motor drehen lassen ohne das er startet, um erst mal Motoröl durch den leer gelaufenen Motor zu pumpen?
Hat einer schon mal die Erfahrung mit dieser Prozedur gemacht, irgendeine Sicherung oder Stecker ziehen?

Sonntäglichen Gruß

Ulrich

Danke ,

das hatte ich gebraucht, vor allen mit der Sicherung. Ob ich die Kerzen raus machen will/möchte, weis ich nocht nicht. Is immer so nen Akt wegen dem LPG-Geweih was oben auf der Abdeckung montiert ist.

Lange Standzeit wäre jetzt grade nen halbes Jahr. Beim letzten mal wo ich ihn angelassen hab, nagelte der Motor schon vernehmlich ne gefühlte Ewigkeit, was wohl auch am Vanos liegt. Aber ich muss noch den Kühler und die WaPu tauschen, und bei meiner Freizeit dauert das eh länger, da wird's wohl Frühling kommendes Jahr.

Gruß Ulrich

So im normalen Gebrauch mach ich mir auch keine Gedanken, nur halt wenn der Motor zu lange gestanden ist. Aber die Antworten beruhigen mich und werd's dann so machen wie ihr's vorgeschlagen habt. Bei meinen frühren 5ern hat man halt die Zündspule abgezogen, Sicherung der Benzinpumpe raus und Ruhe war beim orgeln.

Nur hat der Hirsch auch schon 340.000Km weg, läuft aber samtweich ohne Klackern o. ä. und das soll auch so bleiben.

Danke für die Tips.

Gruß Ulrich

Moin,

das scheidet aus mehreren praktischen Gründen aus wie ich ja geschrieben hab. Ich bleib da lieber beim Ziehen der Sicherung, aber Danke.

Gruß Ulrich

Ja..., aus dieser Zeit bin ich auch mit den gleichen Aktionen.

Nur im jetzigen Fall geht es nicht um alle paar Wochen sondern schon um größere Zeiträume so 4 - 6 Monate zwischen dem Anlassen und nutze dann die Wärme dazu den Innenraum zu trockenen. Ich hab grundsätzlich Trockensatz im Wageninneren und halte ihn auch geschlossen. Batterie hängt an einem elektronischen Ladegerät.

Passt eigentlich soweit. Nur tut einem das metallische Hämmern beim Anlassen doch in den Ohren weh bis das Öl mal seine verzweigten Wege gefunden hat.

Ich kann halt mit dem Wagen z.Z. nicht fahren, müsste dazu immer ne rote Nummer holen und da der Gute fußkrank ist, fehlen ihn diverse Teile an der Radaufhängung die ja hier hinreichend bekannt sind - ist aufgeständert.

Gruß Ulrich

Guten Morgen

Das Trocknen ist m.E. schon notwendig, die Luftfeuchtigkeit findet ihren Weg. Die Garage ist nicht kuschelig in einem Haus integriert und beheizt, sondern Unterbau einer Scheuer aber trocken. Und trotzdem hab ich schon zwei kleine Eimerchen mit Salz ausgetauscht weil's Wasser drin stand. Und bevor ich mir da Stockflecken einhandle betreibe ich da den Minimalaufwand.

Nur ne ironische Bemerkung und net bös sein, ...aber wann hatten wir denn zuletzt nen knackig kalten Winter ? Die zwei Wochen wo's mal grad unter 0° war kann man ja nicht Winter nennen.

Gruß Ulrich