Bye, Bye E46... Hello F30

Viel Spass mit dem neu Erwerb und stets eine knitterfreie Fahrt

Herzlichen Glückwunsch, ich hoffe nur, dass du den 328i ausführlich getestet hast und du mit dem 4-Zylinder zurecht kommen wirst

Und nicht vergessen, die Signatur zur ändern.

Bin den 328i leider noch nie gefahren, ist aber bestimmt keine schlechte Wahl, wenn der 335i zu teuer ist.

viel Glück mit dem neuen 3er

piwi`s Erfahrungen: - Das sehe ich genauso

Fahre ich seit Wochen als Dienstwagen im Wechsel mit 320i.

Zieht sehr gut beremits unter 2000! Die Karrosserie ist gut verarbeitet, fährt sich soweit mit Einschränkung s.u gut. Die Übersicht ist wirklich gut für meinen Geschmack. Die hohe Motorhaube von innen ist gewöhnungsbedürftig.

Was überhaupt nicht geht an dem Auto und deshalb würde ich es nicht kaufen ist die Lenkung. Die ist einfach nur furchtbar. Keine Rückmeldung, kurvige Landstraßen sind mir ein Gräuel damit.
Sehr sehr schnelle autobahnetappen sind mir extrem unangenehm, das Ding liegt einfach unnötig nervös auf der Bahn und lässt die Gelassenheit des 5ers einfach der Bahn zu folgen stark vermissen. 800 km schnell fahren und entspannt ankommen ist unmöglich, wofür Lenkung, Hektik und die unerträglichen seriensitze verantwortlich sind.

Die Bremse ist sehr gut, genau wie Schaltung und Getriebe. Den Motor hört man auf der ab nicht mehr. Drehen muss man max bis 4000. die Windgeräusche auf der ab sind erheblich an den a Säulen.

Das Motorgeräusch vermittelt einen guten 4 zyl. Klang, um die Leerlaufdrehzahl klingt er bescheiden und nervig. Neulich stellte ich das Auto ab und neben mir fuhr ein 330i e90 weg, da merkt man erst wieder, was dem Ohr und Bauch fehlt. Man ist dieses 4er Gejaule ja mittlerweile von allen Modellen und Marken gewöhnt.

Meiner hat Minen Komfortzugang und das ist eine echte Katastrophe. Man weiß nie wohin mit dem Schlüssel, hat man ihn nach dem öffnen immer in der Hand. Also fliegt er in der Ablage rum, die Halterung für den Schlüssel gibt es nicht mehr.

Die Serien Klima Automatik, die ich wochenlang ertragen müsste, ist eine Zumutung. Somit sind CA und IHKA High als Optionen immer fest gesetzt. Als absolut unverzichtbar Stufe ich für mich Sportsitze ein.
Das Leder der luxury line gefällt mir nicht von Material und vernähung.

Wenn ich meinen 328 und den 320 den ich auch hatte, im Konfiguration nachrechne, komme ich zu dem Ergebnis, dass er extrem überpreist ist. Dafür kaufe ich 5er oder e klasse.

Künstliche Nervösität, Lenkung und Preis lassen mich privat bei 5er oder e klasse mopf bleiben.

Vergleichsweise aber dennoch ein sehr gutes Auto. Konkurrenz Autos sehe ich für mich in der klasse nicht.

Meine Alternative lautet nach wie vor, meinen E60 V8 abends mit Begeisterung wieder mitzunehmen. Alles richtig gemacht. Puh.

Zitat von 5er Harry

Was überhaupt nicht geht an dem Auto und deshalb würde ich es nicht kaufen ist die Lenkung. Die ist einfach nur furchtbar. Keine Rückmeldung, kurvige Landstraßen sind mir ein Gräuel damit.
Sehr sehr schnelle autobahnetappen sind mir extrem unangenehm, das Ding liegt einfach unnötig nervös auf der Bahn und lässt die Gelassenheit des 5ers einfach der Bahn zu folgen stark vermissen.

Na du machst mir Spaß. Die Lenkung mit der viel zu starken Servounterstützung und der damit verbundenen Nervosität bei hohen Geschwindigeiten war schon einer meiner wenigen Kritikpunkte beim E90. Ich hoffe das wird jetzt nicht noch schlimmer.

Bei den Sitzen gebe ich dir übrigens auch Recht. Die Seriensitze beim F30 gehen überhaupt nicht, aber auch beim E90 fand ich die Sportsitze schon ein Muss.

Ich fahre gerade einen BMW 320d F30 ohne Line und mit wenig Extras. Was soll ich sagen, SO hat mich der F30 wieder überzeugt, dass man die ganzen Spielereien nicht braucht! :rtfm:
Dieser 320d hat die Standardlenkung verbaut (keine Servotronic oder variable Sportlenkung) und das ist ein wahrer Segen!! Wunderbare Rückmeldung und auf der BAB liegt er auch mit dem Sportfahrwerk und Serienbereifung angenehm ruhig auf der Straße. Heute bei einer sportlichen Ausfahrt mit einem M3 E92, hatte der Fahrer des M3 Mühe mir zu folgen
Auf selber Strecke und gleicher, spaßiger Fahrweise sahen die Verbräuche am Ende so aus:

BMW 320d F30 Handschalter:

BMW M3 E92 DKG:

Ausstattung des F30:

• Sichtpaket (Xenon,Kurvenlicht,Regensensor, adaptiver Fernlichtassistent,Nebelscheinwerfer)
• Klimaautomatik
• Sitzheizung
• Durchladesystem
• PDC vorn+hinten
• Navi Business und Freisprecheinrichtung mit USB

Vermissen tue ich:

• Sportsitze
• Tempomat
• Sportlenkrad

:eek: Das sind ja mal locker 12 Liter Unterschied!

Was 5er Harry anführte mit überpreist sehe ich auch so.

@ piwi

Glückwunsch zur Wahl!

Ich habe den Umstieg andersherum gemacht. E46 325i zu F11 525d mit 2l 4Zylinder BiTurbo. Als ich neulich im e92 meines Kumpels mitfuhr kam ich mir beim Einsteigen wie "Presspassung" im Sitz vor. Aber das ist subjektiv.

Motormäßig kann der 4Zylinder BiTurbo überzeugen mit 450 NM. Der 328i hat 350 Nm ab1250 U/min. Ausser dem Klang des 6 Zylinders vermisse ich nichts.

Glückwunsch piwi zum neuen Gefährt.
Respekt, den Biturbo zu nehmen.

Wie ist Dein Eindruck zum Qualitätsunterschied E46-F30?

Harry
Du, der E60/E61 sind absolut gute Langstreckenautos.
Die E91 lagen schon gut und ich bin immer entspannt angekommen, aber der 5er spielt
in einer anderen Liga.

wie
Du, die Lenkung im E9x war absolut in Ordnung. Die Servotronic aus 2008 gibt
definitiv noch Rückmeldung von der Strasse. Leider (oder Gott sei Dank) kenne ich die Weiterentwicklung nicht.

ubi
Die Standardservo war im E9x auch vom direkten Fahrgefühl die beste Variante.
Ich hatte mal nen E90 320iA, ich war danach von der Lenkung begeistert. Sicher etwas anstrengender, aber das Fahrgefühl v.a. in den Kurven -Klasse!

Also aus aktuellem Kenntnisstand würde ich sagen, dass wenn jmd eine sehr direkte und mitteilsame Lenkung im BMW schätzt, der muss die Standard Servolenkung nehmen! Die Servotronic wirkt schon sehr synthetisch und die variable Sportlenkung erst recht. Die komplexere Aktivlenkung war und ist immer noch kaum zu toppen

Somit würde ich sagen:
F20, F3x mit Servolenkung
F1x oder F07 und F01 nur mit Integralaktivlenkung
X5 & X6 mit Aktivlenkung
X3 da ist fast die variable Sportlenkung am sinnvollsten

Zitat von ThomasCrown

wie
Du, die Lenkung im E9x war absolut in Ordnung. Die Servotronic aus 2008 gibt
definitiv noch Rückmeldung von der Strasse. Leider (oder Gott sei Dank) kenne ich die Weiterentwicklung nicht.

Ich rede von einem 2011er Modell, keine Ahnung ob die (Standard-Lenkung) anders war als 2008. Für mich aber bei hohen Geschwindigkeiten zu leichtgängig, das kann mein alter E39 definitv besser.

Das deckt sich hier ja ziemlich gut mit meinen Erfahrungen zur Servotronik im F30:

https://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthr…234#post3006234

Echt schade, dass einem BMW mit solchen Zwangsbeglückungen wie serienmäßiger Servotronik die Freude am Fahren nimmt.

Da schielt man als 330d-Fahrer neidisch auf den 320d, den es auch mit der guten alten (hydraulischen) Servo gibt...

Zitat von mike49

Da schielt man als 330d-Fahrer neidisch auf den 320d, den es auch mit der guten alten (hydraulischen) Servo gibt...

Äh - jetzt bin ich gerade komplett verwirrt. Ich rede von einem 2011er 320d, lenkungsmässig im Serientrimm. Was hatte der denn für eine Technik und wie vergleicht sich die mit der Serienlenkung im 320d F30 (bin nämlich gerade kurz vorm Bestellen)?

Wie, ich sprach beim 320iA vom MJ 2011. Die Serienlenkung war gut, weder Servotronic noch AL reichen an die Direktheit heran.

Den F3x möchte ich nicht beurteilen. Jede Sitzprobe war ein Graus, egal welche Linie.

Also wenn man den Thread hier so liest, meint man, man entwickelt sich vom E46 zum F30 zurück. Ich werde wohl im Sommer Bye Bye zum E46 sagen, da mir ein Dienstwagen zur Verfügung gestellt wird. Hier habe ich die Wahl zwischen BMW F30 und Ford Mondeo. Da das Budget recht knapp ist, hat man sozusagen die Wahl, einen Mondeo mit etwas Ausstattung oder einen mehr oder weniger nackten 318d (Zuzahlung 320d ist möglich und würde ich wohl auch machen).

Aber wo ich das jetzt hier mit Sitzen und Lenkung gelesen habe..... wenn ich noch Sportsitze brauche etc., wird es von der Zuzahlung her zu teuer für ein Firmenfahrzeug.

Da muss ich wohl mal bei BMW vorbei und Probe fahren.

Irgendwie habe ich das Gefühl, mich abgesehen von der Motorisierung, so oder so zu verschlechtern? Ich liebe meinen E46 noch so wie damals, als ich 2003 mit meinem ersten E46 vom Hof des Händlers gefahren bin. Und der Wagen hat erst 175.000km runter. Ein wahrer Jammer.

Ehrlich gesagt erscheint mir ohne vorherige genaue Prüfung der Ford stärker von Preis/Leistung. Die Kollegen wählen zu 90% den Ford und nur zu 10% den BMW.

Mal schauen, auf jeden Fall lesen sich eure Zeilen so, dass ein zufriedener E46 Fahrer mit dem F30 wenig Freude hat.

Es gibt schon Dinge die deutlich besser geworden sind. Automatik und Navi sind natürlich beim E46 mittlerweile völlig veraltet.

Haptik und Materialauswahl im Innenraum hat sich zum E46 leider verschlechtert, dafür ist das Geräuschniveau niedriger.

Beim Prinzip Freude am Fahren hat es sich teils verbessert und teils verschlechtert. Ein aufgeladener 4 Zylinder kann in vielen Dingen einem M54B30 nicht das Wasser reichen, dafür sind die Diesel deutlich besser als im E46. Die Lenkung im F30 ist gewöhnungsbedürftig und sicherlich nicht mit der klassichen direkten BMW Lenkung zu vergleichen, dafür ist das Fahrwerk wieder deutlich besser abgestimmt. Probefahren und entscheiden. Bei Ford bekommt natürlich mehr Auto fürs gleiche Geld, aber das war doch schon immer so.

Zitat von VANDIT

Es gibt schon Dinge die deutlich besser geworden sind. Automatik und Navi sind natürlich beim E46 mittlerweile völlig veraltet.

Haptik und Materialauswahl im Innenraum hat sich zum E46 leider verschlechtert, dafür ist das Geräuschniveau niedriger.

Beim Prinzip Freude am Fahren hat es sich teils verbessert und teils verschlechtert. Ein aufgeladener 4 Zylinder kann in vielen Dingen einem M54B30 nicht das Wasser reichen, dafür sind die Diesel deutlich besser als im E46. Die Lenkung im F30 ist gewöhnungsbedürftig und sicherlich nicht mit der klassichen direkten BMW Lenkung zu vergleichen, dafür ist das Fahrwerk wieder deutlich besser abgestimmt. Probefahren und entscheiden. Bei Ford bekommt natürlich mehr Auto fürs gleiche Geld, aber das war doch schon immer so.

Ja, stimmt. Einfach mal mit beiden fahren und hoffen, dass der BMW besser gefällt!