Motor geht in Notprogramm ohne grund

es steht nichts im FS, wenn der Motor in's Notprogramm geht? Hab' ich echt noch nie gehört.
Wer hat denn den Motor eingebaut? Warum wurde er getauscht? Gewährleistung/Garantie!

aber wie schon erwähnt, du hast für eine leistung bezahlt die nicht mangelfrei funktioniert, auch nach mehrmaligen nachbesserungsversuchen, also muss die werkstatt zur not den wagen wieder "aufreissen" und/ oder so lange auf deren kosten teile tauschen bis es läuft,,,

so einen wagen bekommst doch nie wieder verkauft, der alle naselang ins notprogramm geht

Hallo,

lässt sich das Auftreten des Fehlers auf einen bestimmten Betriebszustand einschränken?

Gruß Rainer

Zitat von corny

Hallo,
Motor lauft nicht ueber 3-3500 umdrehungen-
Fzg. faehrt sich wie....75ps

Das klingt wie das Notprogramm im Falle von Problemen mit dem AGR.

Ich weiß nicht, wonach die Werkstatt verzweifelt sucht - evtl. haben die keine Ahnung? Wenn das eine autorisierte Werkstatt ist, sollen sie BMW kontaktieren. Schlimmstenfalls muß Deine Werkstatt die Karre zu einer Niederlassung bringen und dort reparieren lassen.

Hi,
leuchtet denn dann auch die Störungsleuchte?

Gruß
Henry

Hallo,

etwas mehr Infos wären schon gut, ansonsten ist es Kaffeesatzlesen.

Geht die Motorkontrollleuchte an, tritt das Problem nur auf, wenn er über 3.000 bzw. 3.500 u/min. dreht, tritt es ab dieser Drehzahl häufig auf, tritt es beim Beschleunigen, am Berg, oder bei Konstantfahrt auf, wie läuft er beim Auftreten des Problems im unteren und mittleren Drehzahlbereich u. u. u.

Gruß Rainer

Hi,
in dem Fall kann natürlich auch nichts im Fehlerspeicher stehen. Der Motor geht also nicht ins Notprogramm, sonder wird anderweitig ausgebremst.
Es könnte die Verstellung der Leitschaufeln des Turboladers klemmen bzw. die Unterdruckdose oder deren Zuleitung die Ursache sein.

Gruß
Henry

Hallo,

in die Richtung "Ladedruckregelung" denke ich auch.

Wir hatten beim 320dA E46 100KW das beschriebene Problem. Es trat aber nur beim stärkeren Beschleunigen und am Berg auf. Ursache war dann, dass die Schaufelverstellung im warmen Zustand klemmte und der Motor wegen zu hohen Ladedrucks in das Notprogramm ging; auch ohne Warnleuchte.

Ansonsten wäre eine Erklärung, dass der Motor einfach zu wenig Kaftstoff für die Luftmenge zugeteilt bekommt (Falsche Werte vom Luftmassenmesser?).

Gruß Rainer

da sieht man mal wieder, dass eine genaue Fehlerbeschreibung wichtig ist. Wie ich oben schon geschrieben habe, habe ich noch nie gehört, dass der Fehlerspeicher leer ist, wenn der Wagen im Notprogramm läuft. Und so ist es ja auch hier: der Wagen läuft nicht im Notprogramm, daher steht da auch nichts drin.

Zitat von Rainer 320d

Ansonsten wäre eine Erklärung, dass der Motor einfach zu wenig Kaftstoff für die Luftmenge zugeteilt bekommt (Falsche Werte vom Luftmassenmesser?).

Hi,
dann müsste aber eigentlich die Lambdasonde einen Fehler ausspucken.

Gruß
Henry

Gut,

die hatte unser E 46 noch nicht.

Im Zeitalter von OBD gehen die Uhren anders.

Gruß Rainer

ganz einfach: im Laufe des Betriebs werden bestimmte Adaptionswerte dazu benutzt, den Motor in bestimmten Betriebszuständen optimal auf Leistung und Verbrauch auszurichten. Dein Motor scheint im Grenzbereich von normalem Betrieb zum Störfall zu laufen, und zwar permanent. Diese Schwelle ist so klein, dass schon geringfügig andere Einflüsse den beschriebenen Fehler hervorrufen. Allerdings offensichtlich nicht erheblich genug, um wirklich ein Motornotprogramm zu starten. Beim Neustart werden dann wieder sämtliche Soll-Größen auf den Ausgangswert zurückgesetzt, was eine scheinbare Selbstheilung zur Folge hat. Bis eben zur nächsten Grenzüberschreitung irgend einer einflussnehmenden Größe...

Nur den Fehlerspeicher auslesen ist hier also nicht zielführend.
Lambdawerte
Werte des Luftmassenmessers
Kraftstoffdruck
Leckagen an Unterdruckleitungen
usw.

Hi,
ich ergänze mal zu meiner Vermutung betr. Turbolader: auch hier kann ein Abstellen des Motors - Wegfall des Abgasdrucks, Wegfall des Unterdrucks etc. - zu einer normalen Funktion verhelfen. Bis zum nächsten Klemmer.

Kai
meines Wissens wird bei Werten, die so von den Definierten abweichen, dass der Motor kaum noch Leistung bringt, d.h. bei Lambda-, LMM-, und Druckwerten ziemlich sicher etwas im Fehlerspeicher hinterlegt. Ich gehe daher eher davon aus, dass des ein Defekt an bzw. zu Komponenten ist, die ihrerseits keine Rückmeldung an die Motorelektronik geben. Viele gibts da ja nicht, die solch gravierende Auswirkungen mit sich bringen können.

Gruß
Henry

das so gar nichts im Fehlerspeicher steht, kann ich bei so schwerwiegendem Fehlverhalten sowieso nicht verstehen. Es sei denn, man nimmt einen Wald-und Wiesen Tester und nicht den richtigen von BMW und bekommt so eventuell nicht alles angezeigt.