Das hatten wir AFAIR noch nicht so lange mal hier irgrendwo? Aber da wird Onkel Georg sicher schon bald den Link dazu posten, der kennt sich da ja bestens aus. Schliesslich hat er ja den inoffiziellen M8 
!
BTW, ich find die Kiste geil 
! Wie auch den M3 Compact den es mal als Prototyp gab aber leider auch nie in Serie ging!
Bin von der Kiste auch hin und weg...
und so ein V12 mit Einzeldrossel is der Hammer :eek:
by
Skylight
Das Teil wäre wahrlich eine Sünde wert .... 
Das Teil wäre wahrlich eine Sünde wert ....
Seh ich auch so, für dich Copdland, hat er jedoch ganz klar 4 Zylinder zu viel
Seh ich auch so, für dich Copdland, hat er jedoch ganz klar 4 Zylinder zu viel
Stimmt .... ich kann nur bis 8 zählen .... gibt´s danach etwa noch Zahlen .... 
Hallo,
als Alternative zum nicht erhältlichen 500+ PS M8 oder einem 381 PS CSI gäbe es hier noch einen 605 PS CSI: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=1 
Aber die Tachofolie geht IMHO überhaupt nicht... 
Grüsse,
Wo liegt euer Leistungsproblem?
Im CSi ist der S70 verbaut.
Der S70/1 war für den M8 vorgesehen und kam nicht auf den Markt.
Aber wem die 380PS vom CSi zu wenig sind, der kann den Motor ja auf S70/2 oder S70/3 umrüsten.
Das sind Motoren die in Serie gebaut wurden und 627 bzw. bis 680 Pferdchen anbieten.
Die Teile dafür gibts beim freundlichen McLaren Händler.
Der Motor wurde in den Evolutionsstufen nämlich im F1 verbaut.
Der S70/1 hätte 550PS gehabt *Sabber*
Georg
Hmm, Georgs Einlassung in Ehren - aber einen 200 kkm gelaufenen, kompressorbestückten u. methanoleingespritzen Achter als "standfest" anzupreisen, zeugt von einem Gewissen, äh 
, Realitätsverlust .... 
A propos Realitätsverlust: 0 - 100 = 4,5 s 
Wär mir echt zu langsam!
Hallo!
Hmm, Georgs Einlassung in Ehren - aber einen 200 kkm gelaufenen, kompressorbestückten u. methanoleingespritzen Achter als "standfest" anzupreisen, zeugt von einem Gewissen, äh
A propos Realitätsverlust: 0 - 100 = 4,5 s
Junge – genau lesen !!
Georg sprach von Original-Teilen, wie sie BMW für McLaren (den F1) gebaut hat!! Nicht von irgendwelchen 2.-klassigen Bastellösungen dubioser Hinterhofwerkstätten!
Die original-Ausbaustufen waren alle frei saugend!!
Sebastian
Ich les' u. les' - und finde in meinem Beitrag keinen Fehler....
Ich habe auf der einen Seite Georgs Daten - und auf der anderen die des Metülisators gegenübergestellt! Genau lesen!
Fehlt da dann ein Teil vom Post?
Ich seh keinen Vergleich.
Aber is eigentlich auch egal - mir tät ein S70/1 schon reichen aber leider ging der ja nie in Serie.
Georg
Seh ich auch so, für dich Copdland, hat er jedoch ganz klar 4 Zylinder zu viel
für mich aber nicht......;) Her mit dem Ding!!!!!!!
Gruß
Jürgen
Als Alternative:
http://cgi.ebay.de/BMW-E31-850-84…=item1c19868101
Gruß
Andreas
Schade eigentlich, dass das damals nicht realisiert wurde. 20 Jahre später scheint vieles möglich, wenn manche Märkte damals schon so existiert hätten wie heute, wer weiss...
Hallo,
scherrren türen ......:D....die braucht der E31 auch noch....absolut krass......
Wahnsinn, ist das genial!
Wieso kann man heute nicht mehr solche Autos designen?
