Hat jemand Erfahrungen mit Staudruckrohren (dynamic air intake) ?

Wichtig wären mir Infos zum Thema Staudruck auf der Einlaßseite (dynamic air intake).
Gibt es irgendwo Zubehörhändler, die sowas für BMWs verkaufen ?

Ich meine das Prinzip, das Bonrath auch verfolgt.
Aber mal ehrlich:
was Bonrath da macht, bringt doch nichts. Ich hab's mal durchgerechnet: mehr als ein paar mBar Staudruck sind da auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht drin. Fläche und damit Massestrom viel zu klein.
Auch die Schweinwerferfläche (Turner) ist mir zu wenig.
Ich will den gesamten unteren Bereich meiner M-Bugschürze (habe keine Klima, daher ist die Öffnung meiner Schürze unter dem Nummernschild "zu") als Einlaßöffnung verwenden.
Das gibt einen verwertbaren Massestrom, der nachher satt in den Luftfilterkasten drückt.
Wenn es sowas schon gibt, muß ich nicht basteln. Aber wie's aussieht, werde ich wohl die Abkantbank meines Schwagers benutzen müssen und mir wieder mal selbst was schnitzen....

@ axel f.:
Danke für den Link, aber ich lege großen Wert auf meine "Nebler"

Habe mich mal schlau gemacht und etwas interessantes herausgefunden, was die Luftführung zum Luftfilter hin anbelangt:
Ab dem Luftfilter beginnt de lege das Ansaugsystem eines Autos.
Alles was an - oder nach - dem Luftfilter getan wird, benötigt eine Freigabe, bzw eine Genehmigung (ABE).
Nicht so der Ansaugweg zum Luftfilter hin (wenn sonst nichts am Lufi-Gehäuse geändert wird). Das betrifft v.a. auch Effekte wie den Staudruck.
Wenn man also nicht gerade eine Hutze auf der Motorhaube, dem Dach, oder sonst wo (sichtbar) anbringt, dann ist man im grünen Bereich.
Egal, ob man die Luft durch den Bremsschacht zieht, oder wie ich - bald - durch eine richtige Öffnung: das ist nach dem Gesetz keine Änderung am Ansaugsystem.