Ich liebäugel momentan mit der hier:
Aber noch ist der Entschluß nicht gefallen..... 
Munter bleiben: Jan Henning
Müssen sich die offiziellen Servicewerkstätten nicht an Omega Vorgaben halten? Und Teile vom freien Markt werden schwer zu bekommen sein, wie oben wie schon schreibt.
Die normale Seamaster 300 M (mit besserem Werk) kostet inzwischen ohne Titangehäuse deutlich über 5000 Euro - diese Preisentwicklung zieht sich in ähnlicher Form durch alle Marken, außer Mikrobrands.
Dagegen ist es bei Autos vergleichsweise harmlos.
Ist schon das zweite Mal defekt in der Lebenszeit der Uhr.
Ah diesen Stift meinst du. Wie hast du den denn schon zweimal abbrechen können 🤔
Ah diesen Stift meinst du. Wie hast du den denn schon zweimal abbrechen können 🤔
Der bricht nicht ab aber scheinbar löst sich die Verklebung und dann ist er ruck zuck verloren.
Ah, dann fällt der praktisch unten raus.
Diese Art der Verriegelung ist aber wohl nicht unüblich wenn es so ne Doppelschließe ist. Meine Rado hat genau das gleiche Prinzip und die hab ich 1995 gekauft
Und bis heute mit der Schließe keine Probleme damit gehabt Georg?
Nö, sonst hätte ich es ja geschrieben.
Einmal hab ich die beiden Hälften des Knubbels wieder etwas auseinander gebogen weil der Verschluss sehr leicht auf ging (der is ja leicht pilzförmig) und das wars.
Georg
Alles anzeigenIch liebäugel momentan mit der hier:
https://www.kolkmeyer.de/grand…springdrive_sbga461g.html
Aber noch ist der Entschluß nicht gefallen.....
Munter bleiben: Jan Henning
falls Du die 'günstig' bekommst, auf jeden Fall nehmen!
würde ich auch gern haben, die ist aber etwas größer im Durchmesser als die Submariner? Müsste man mal probieren, bei mir ist so ne Uhr schnell zu groß fürs Handgelenk
will aber auch unbedingt ne Seiko oder GS und bin am überlegen welche
