Beim M3 hab ich Bosch, compact muß ich mal nachsehen.
Genau, viele neuere BMW´s fahren trotz TFL (Ringe) den ganzen Tag mit Xenon rum, wart mal 4 Jahre, dann heißt der Thread E9X Xenon Scheinwerfer zu schwach 
Aber mal was anderes, produzieren Xenon Brenner nicht eine geringe Abwärme?
Original geschrieben von Xtreme
Beim M3 hab ich Bosch, compact muß ich mal nachsehen.Genau, viele neuere BMW´s fahren trotz TFL (Ringe) den ganzen Tag mit Xenon rum, wart mal 4 Jahre, dann heißt der Thread E9X Xenon Scheinwerfer zu schwach
Aber mal was anderes, produzieren Xenon Brenner nicht eine geringe Abwärme?
So ein Schwachsinn... ich hab hier noch keinen Fred gefunden, dass die H7 leuchten eines E30 zu schwach werden aufgrund eines Produktionsfehlers o.ä.
Auch dass die Brenner langsam schwächer werden ist nicht diskutiert oder die Schreuscheiben, oder di AL Steuerelektronik etc. etc.
Ich kennen keinen anderen Scheinwerfer, deren Reflektoren verbrennen!! Und das darf definitiv nach welchen Jahren auch immer nicht sein.
Punkt.
Aber mal was anderes, produzieren Xenon Brenner nicht eine geringe Abwärme?
Natürlich! Sind ja effizienter als Halogenlampen -> weniger Wärme geht verloren. Deswegen ist es ja eine Frechheit das die Scheinwerfer auseinander bröseln!! Vorallem ZKW hätte ich so einen Mist nicht zugetraut.
Original geschrieben von Xtreme
Sagen wir mal euer Reflektor ist ein Motor, dann hat der mit mehr Betriebsstunden naturgemäß einen höheren Verlscheiß (andere Umstände wie Kurzstrecker oder Vollgasanteil mal außen vor
Also ich finde deinen Vergleich ganz schön daneben. Wenn mann sich einen Scheinwerfer mal anschaut ist dieser kein Verschleißteil, weil sich keine großartigen beweglichen Teile befinden. ( Mal von der Leuchtweitenregulierung abgesehen.) Und dann würde nach deiner Meinung mit Licht ein Scheinwerfer auf dauer zerstört. Also könnte ich auch sagen : Stelle deinen Motor nicht in die Sonne, weil der könnte schmelzen.
Fazit ist : Hier handelt es sich definitiv um einen Produktionsfehler. Ich selber habe mehre Scheinwerfer begutachtet nachdem ich den Fehler festgestellt habe und jeder, ausnahmslos jeder hatte Spuren von Verbrennungen. Bei einigen war es weniger aber die meisten waren so wie auf den Fotos zu sehen. Der Fehler ist nach dem dritten Betriebsjahr festzustellen.
MFG Maik
Original geschrieben von Maik
Also ich finde deinen Vergleich ganz schön daneben. Wenn mann sich einen Scheinwerfer mal anschaut ist dieser kein Verschleißteil, weil sich keine großartigen beweglichen Teile befinden. ( Mal von der Leuchtweitenregulierung abgesehen.) Und dann würde nach deiner Meinung mit Licht ein Scheinwerfer auf dauer zerstört. Also könnte ich auch sagen : Stelle deinen Motor nicht in die Sonne, weil der könnte schmelzen.
Fazit ist : Hier handelt es sich definitiv um einen Produktionsfehler. Ich selber habe mehre Scheinwerfer begutachtet nachdem ich den Fehler festgestellt habe und jeder, ausnahmslos jeder hatte Spuren von Verbrennungen. Bei einigen war es weniger aber die meisten waren so wie auf den Fotos zu sehen. Der Fehler ist nach dem dritten Betriebsjahr festzustellen.MFG Maik
Natürlich, der Reflektor ist offenbar unterdimensionert was die Thermik angeht, keine Frage .
Mein Vergleich ist nicht daneben, beim Motor sind es die begweglichen Teile beim Refelktor die Abwärme der Lampe. Ein S54 Motor (M3) hat auch Auslassventile mit Natrimfüllung der Thermik wegen, sprich andere Materialien aufgrund der gestiegenen Anforderung. Alles eine Frage der Spezifikation. Die Erfahrungen die jetzt gemacht werden aufgrund des "ich fahre permanent mit Xenon" fließen eben beim Nachfolger des E9x ein...
Komisch das nur die E46 Fahrer mit ZKW Scheinwerfern permament mit Xenon fahren. 
was haben die ganzen betroffenen eigentlich bis jetzt gemacht wegen dem zu schwachen licht? so belassen? scheinwerfer gewechselt?
würd mich mal interessieren
Hey lasst euch nicht ärgern von mir, ich nerv damit auch die die "permanent Xenon Driver Fraktion" in meinem Freundeskreis.
Als würde nur die Xenon Fraktion ständig mit Licht ein fahren.... stell dir vor, es gibt auf die Halogen Freaks.... :eek: Das war wahrscheinlich auch der Grund weshalb bei den E36 Bosch die Scheinwerfer gelb wurden... nicht weil BMW auch hier minderwertige Scheinwerfer eingebaut hat.
Original geschrieben von VANDIT
Als würde nur die Xenon Fraktion ständig mit Licht ein fahren.... stell dir vor, es gibt auf die Halogen Freaks.... :eek: Das war wahrscheinlich auch der Grund weshalb bei den E36 Bosch die Scheinwerfer gelb wurden... nicht weil BMW auch hier minderwertige Scheinwerfer eingebaut hat.
Was ist jetzt dein Problem? Es ist also offensichtlich Fakt das kein SW der Welt in einem PKW auf Dauerbetrieb ausgelegt ist. Egal ob E30, E36 und nun E46. Mal sehen ob deim E9X die Ringe wegschmelzen
Was für ein Dauerbetrieb? Was schreibst du denn für einen Unsinn? Unterstellst du jetzt allen E46 Fahrer die dieses Problem haben, dass sie die Scheinwerfer unsachgemäß benutzen!? Hier liegt definitiv ein Qualitätsproblem vor. Um die Geschichte mit den E36 Scheinwerfern zu Ende zu bringen: BMW hat schnell reagiert und ab Facelift ZKW verbaut. Keine Probleme mit den Kunststoffstreuscheiben oder mit dem Reflektor. Welch Wunder, auch bei TAgbetrieb halten die Scheinwerfer....
Zuschlag erhält immer die günstige Firma, deswegen wechselt BMW ständig auch den Lieferanten und deswegen müssen sich Kunden mit so einem Schrott herum ärgern.
Original geschrieben von Chris200121
was haben die ganzen betroffenen eigentlich bis jetzt gemacht wegen dem zu schwachen licht? so belassen? scheinwerfer gewechselt?würd mich mal interessieren
ab donnerstag kann ich genaueres berichten, ich hab dann einen termin bei "meiner" bmw werkstatt.
Original geschrieben von VANDIT
Zuschlag erhält immer die günstige Firma, deswegen wechselt BMW ständig auch den Lieferanten und deswegen müssen sich Kunden mit so einem Schrott herum ärgern.
nichts neues
Original geschrieben von VANDIT
Was für ein Dauerbetrieb? Was schreibst du denn für einen Unsinn? Unterstellst du jetzt allen E46 Fahrer die dieses Problem haben, dass sie die Scheinwerfer unsachgemäß benutzen!? Hier liegt definitiv ein Qualitätsproblem vor. Um die Geschichte mit den E36 Scheinwerfern zu Ende zu bringen: BMW hat schnell reagiert und ab Facelift ZKW verbaut. Keine Probleme mit den Kunststoffstreuscheiben oder mit dem Reflektor. Welch Wunder, auch bei TAgbetrieb halten die Scheinwerfer....
Käse, der EX E36 BJ 4/98 meiner Schwester hatte bei KM 217K schön gelbe ZKW Streugläser...
Kann nicht sein. War sicherlich ein Unfaller mit anderen Scheinwerfern oder es wurden 100W Glühlampen eingesetzt... Die ZKW Streugläser sind aus Glas, anders als bei den Bosch die aus Kunststoff sind. Wie sich Glas nur durch die 55W Glühlampen gelb verfärben musst du mir mal zeigen... äh ne las mich raten, es war die Sonne.
so genug zum E36, wir wollen ja nicht off topic werden....
Ich verfolge diesen Thread schon länger, aber bin mir noch nicht klar, wo ich den Herstellerhinweis finden kann. Unsere E46 (VFL) Xenons sind nämlich top.
BTW:
Bei den Behörden bei BMW vorgesprochen? Sind die jetzt auch schon verstaatlicht? :eek:
nein ....
wurde noch nicht verstaatlich
wollte nur die Ignoranz der BMW Kundenbetreuung und des Vorstandes zum Ausdruck bringen..... 
MFG Maik
Original geschrieben von primzahl
Ich verfolge diesen Thread schon länger, aber bin mir noch nicht klar, wo ich den Herstellerhinweis finden kann.
In der innen liegenden unteren Ecke des SW vorne auf der Abdeckscheibe. Man muss da mitunter ein wenig suchen. Oder auch auf einer schwarzen Kunststoffabdeckung innen am Steuergerät der Xenonbrenner. Zumindest steht bei meinen da "AL" in so schrägen Buchstaben
so, nun habe ich endlich wieder vernünftiges licht. hab seit gestern neue scheinwerfer am auto.
bmw hat 80% der teilekosten übernommen, die lohnkosten muss ich tragen. letzendlich ist es noch immer sehr teuer, aber billiger als neukauf beider teile im zubehörhandel.
dafür habe ich nun AL scheinwerfer anstelle der ZKW. diese wollte ich auf keinen fall mehr haben, bevor das gleiche problem bald wieder auftritt. und schon gar nicht, wenn ich einen hohen preis für neue scheinwerfer bezahlt habe.
man kann also sagen, bmw bekennt eine mitschuld.
für mich ist es zwar eine teure, aber eine zufriedenstellende lösung.
was hat es dich denn letzten endes gekostet das ganze? und wie hast du bmw soweit gebracht einzugestehen dass ein fehler vorliegt?
