Wo liegt Dein Problem?
Mit dem Z1 mach ich die meisten derartigen Beschleunigungen am Ende einer Ortschaft oder eines Tempolimits.
Von 50 auf 100? Ist schon beim 40i ne recht kurze Zeitspanne, in der man sehr schnell auch schon im kostenpflichtigen Bereich ist, ohne den Motor wirklich zu fordern. Beim M3 mag ich mir das noch weniger vorstellen.
Da würde sich eine Autobahnauffahrt auch eignen. Kenne ich ja vom 540i in Ansätzen 
Da würde sich eine Autobahnauffahrt auch eignen. Kenne ich ja vom 540i in Ansätzen
Dort kann man auch Rennerles mit BEV fahren, sagen mir die Stimmen, die ich manchmal höre 
Wenn Du Stimmen hörst, hast Du Visionen und wer Visionen hat sollte zum Arzt gehen - sagte schon der gute alte Helmut Schmidt
Mein E46 hat 220tkm drauf und mit dem fahre ich nur die ersten ein oder zwei Fahrten etwas zaghafter wenn er über den Winter gestanden hat.
Danach dann ganz normal, wüsste jetzt auch keinen Grund, warum nicht.
Interessante Meinungen dazu, danke 
Sind eure Motorenblöcke bei den hohen KM eigentlich "dicht". Also.. schwitzen die etwas am Block?
Auch die Vierzylinder können es schaffen, 320dT FL als Firmenwagen Ende 2001 bekommen, rausgekauft und bis heute bei uns. Erste Kupplung, erste Lima, gebrauchter Anlasser seit 100Tkm. Ölverbrauch unverändert, der M47TÜ ist unverwüstlich. Fährt sich weiterhin unverbraucht. Jeden Tag auf der Strasse, auch im Winter.
Gruss
Mmickey
