E46 Kilometerkönige ab 250 TKm Fahrleistung

Hab ich vor ein paar Wochen gemacht und kann dir zustimmen.
Allerdings hatten die bei mir 480 tkm drauf und man konnte kaum noch durchgucken

360.000 km , nur Verschleißteile außer eine LiMa für 89,- Euro.

OK, kein BMW, sondern ein damals neu gekaufter Opel Calibra

Mit dieser Laufleistung nach 20 Jahren an einen Liebhaber abgegeben, der Wagen läuft immer noch.

Ich wäre schon zufrieden, wenn mein X5 40d halb so viele Kilometer ohne nennenswerte Probleme schaffen wird

Zitat von MX57

OK, kein BMW, sondern ein damals neu gekaufter Opel Calibra

Wie heist nochmal die Überschrift in diesem Thread? :rtfm:

Mein 325Ci mit Prins-Gasanlage läuft bislang auch noch fleißig.
Er ist bisher nur jugendliche 266.000km gerollt, davon fast 100.000km mit Gas.

Gemeldet haben sich bisher:
-die HA-Federn + HA-Dämpfer
-2* Thermostat(Kennfeldkühlung)
-LMM (auch 2mal, da beim ersten Ersatz aus dem Zubehör gekauft wurde -.- ..der Originale folgte 2000km später )
-Kupplung+ZMS (jetzt vom 5er eingesetzt)
-Radlager VL und HR
-Anlasser

und aktuell stehen noch an:
-Angeleyes - hoffentlich nur Leuchtmittel, noch nicht ganz klar
-KGE komplett (Falschluft - aber kein erhöhter Ölverbrauch)..hoffe die gelegentliche Drehzahlschwankung kommt von dort und net vom VANOS
-Beifahrertür-Stellmotor für den Türöffner(öffnet nicht per ZV, schließt nur)
-Zündschloß(vermutlich)..gibt ab und an keinen Saft an den Anlasser weiter

Dass der Tank-Geber hängt/defekt ist juckt mich nicht weiter..fahre eh auf Gas und hab nen 5L-Kanister für Notfälle im Kofferraum xD

Zitat von Gunnar

Oh, schön.
Dann hören wir ja vielleicht auch mal, wie es mit dem Auto weitergeht.

Sowas wäre mir natürlich auch am liebsten, wenn es bei meinem mal so weit ist.

Nun ja- es hat dann doch nicht mehr allzu lange Zeit mit dem Wagen gedauert....
Ein Turboladerschaden hat im Sommer zum Weiterverkauf nach Polen geführt. Schade !!

...gibt es hier eigentlich noch e46 mit weniger Kilometer auf der Uhr wie meiner?

Fakten!
Erstzulassung 08.2006
KM 61.000 km

Mach doch einen eigenen Thread dazu auf.

Die Hälfte ist geschafft

Zeit für ein kleines Resumee.

- Neu gekauft 11/2002
- Umbau auf LPG 2007 bei 137.000
- Verbrauch Benzin 10,39 l/100 km
- Verbrauch LPG 12,19 l/100 km
- Ölverbrauch langsam aber stetig ansteigend von 0,05 auf 0,4l/1000 km

Reparaturen bisher (nennenswerte
- Pendelstützen 116 tkm
- Federn hinten 117 tkm
- Rastenbolzen im Getriebe ersetzt 129 tkm
- Zündteil Xenon rechts 151 tkm
- DISA 181 tkm
- Halter f. Querlenker 191 tkm
- Ölabscheidier 191 tkm
- Servopumpe 241 tkm
- Steuergerät f. Airbag 298 tkm
- Wellendichtringe Differential 321 tkm
- ZV-Modul 348 tkm
- Kühlmittel-Ausgleichsbehälter 370 tkm
- Querlenker 384 tkm
- TÖNS 399 tkm
- Ventildeckendichtung 399 tkm
- Ölwannendichtung 426 tkm
- Kotflügel rechts (Rost) 426 tkm
- Kühler 465 tkm
- Thermostat 456 tkm
- Anlasser 457 tkm
- Vanos überholt 471 tkm
- Kotflügel links (Rost) 477 tkm

Verschleißteile:
- 7 Nebelscheinwerfer
- 5 Frontscheiben
- 3 mal Bremsen vorne (Scheiben + Beläge)
- 3 mal Bremsbeläge hinten + 1 mal Scheiben
- 56 Reifen
- 10 Paar Scheibenwischer vorne

Dafür ist die Kupplung noch die erste

Im Moment sehe ich keinen Grund, mich von dem Wagen zu trennen. Die Reparaturen haben zwar durchaus etwas zugenommen, aber es hält sich noch im Rahmen.
Ich bin mit dem Auto bisher nie liegengeblieben. Naja, einmal ist mir zuhause in der Garage nach dem Abstellen der Kühlmittelausgleichsbehälter geplatzt, das könnte man als Liegenbleiben werten

Der Motor läuft nach wie vor sehr gut, lediglich in den ersten 1-2 Minuten nach Kaltstart ein wenig unrund (was aber schon recht lange so ist).
Der Ölverbrauch ist seit etwa 100 tkm konstant, ich hoffe, das bleibt jetzt erstmal so.

Super, Glückwunsch! Der Rost hält sich sonst auch in Grenzen? Wenn man sich deinen Bremsenverschleiss anschaut, bist du aber recht human unterwegs, oder?

Was ist den TÖNS?

Zitat von Touring-Jörsch

...
Was ist den TÖNS?

Der elektronische Ölstandssensor...

Zitat von Fastisfast2fast

Das Triebwerk ist leider für einen erhöhten Ölverbrauch bekannt. 0,4l auf 1.000 Km sind bei einem Vielfahrer sicher schon etwas lästig. Welche Ölsorte verwendest Du? Nimmst Du nun etwas preisbewußtes - bleibt ja eh' nicht allzu lange im Motor?

Ich kipp halt alle 2 Wochen einen Liter nach - gibt schlimmeres
Ich nehme seit km-Stand 165.000 Mobil1 5w50, das kostet immer so 8 €/l.

Zitat von Touring-Jörsch

Der Rost hält sich sonst auch in Grenzen?

Von den beiden Kotflügeln mal abgesehen (die beide am Radlauf aufgerostet waren) waren unter den Einstiegsleisten auch ein paar Stellen.
Desweiteren natürlich die Heckklappe (ordentlich) und die Motorhaube (fängt langsam an). Beides wird aber erst ersetzt, wenn man es von außen sieht.

Zitat

Wenn man sich deinen Bremsenverschleiss anschaut, bist du aber recht human unterwegs, oder?

Wer bremst, verliert
Naja, ich fahr natürlich viel Langstrecke, das streckt die Intervalle. Die Motorleistung rufe ich schon öfter mal ab, ansonsten versuche ich eben, vorausschauend zu fahren um eben nicht ständig bremsen zu müssen.
Aber bewusst bremsenschonend bin ich eigentlich nicht unterwegs.

Mit einem Satz VA-Bremsen bin ich mal 180 tkm weit gekommen, da hat der Servicemann auch große Augen gemacht
Normal sind so 150 tkm, HA-Beläge etwas weniger.

Zitat von Gunnar

Die Hälfte ist geschafft

Ein Sportlicher Gedanke mit der Halbzeit

Klasse - Herzlichen Glückwunsch ... ich weiß ja was es heißt, Kilometer zu schrubben- sehr gute Pflege und immer ein Öhrchen am Auto

Hallo zusammen, nun auch 400.000 erreicht

Zitat von Slide

Hallo zusammen, nun auch 400.000 erreicht

Glückwunsch

Gabs irgendwelche größeren Probleme auf dem Weg dahin (Turboschäden etc.)?
Wie lange fährst du den Wagen schon?

Zitat von Gunnar

Die Hälfte ist geschafft

Seh das grade erst, tolle Leistung, Respekt!

Wechselst Du bei dem Ölverbrauch noch das Öl? Nach 20 000 km ist ja durch´s nachfüllen die Füllung praktisch einmal erneuert.

Das wechseln diverser Dichtungen hat wohl den Ölverbrauch gestoppt, wenn dieser seit 100 000 km konstant ist. Den kontinuierlichen Anstieg schreibe ich jetzt mal dem Verschleiß zu.

Deine beschriebene Laufunfuhe nach Kaltstart hatte ich auch an meinem 325i. Das war teilweise rappeln wie ein Sack Nüsse. Als Ursache stellt sich eine defekte Zündspule raus.

Zitat von tom01

Wechselst Du bei dem Ölverbrauch noch das Öl? Nach 20 000 km ist ja durch´s nachfüllen die Füllung praktisch einmal erneuert.

Eigentlich schon
Ich wechsel aber trotzdem nach Intervallanzeige (also alle 25 tkm). Durch das Nachschütten wird das Öl ja nur aufgefrischt, aber nicht erneuert.

Zitat

Das wechseln diverser Dichtungen hat wohl den Ölverbrauch gestoppt, wenn dieser seit 100 000 km konstant ist. Den kontinuierlichen Anstieg schreibe ich jetzt mal dem Verschleiß zu.

Hab eigentlich nicht großartig Dichtungen gewechselt und der Verbrauch hat sich bisher auch durch keine Maßnahme reduziert (u.a. KGE).
Ich vermute die Kolbenringe als Ursache. Vielleicht haben sie sich jetzt zuende verschlissen

Zitat

Deine beschriebene Laufunfuhe nach Kaltstart hatte ich auch an meinem 325i. Das war teilweise rappeln wie ein Sack Nüsse. Als Ursache stellt sich eine defekte Zündspule raus.

Hm, werde ich mal im Hinterkopf behalten. Die Zündspulen sind noch die ersten.
Kann man die testen? Ich möchte nicht unbedingt alle 6 auf Verdacht wechseln...
Danke für den Tipp.

Zitat von Gunnar

Glückwunsch

Gabs irgendwelche größeren Probleme auf dem Weg dahin (Turboschäden etc.)?
Wie lange fährst du den Wagen schon?

Fahre den Wagen seit 2004, als er 50.000 km auf der Uhr hatte.
- Dieselpumpe und Injektoren durch Rückruf gewechselt
- Turbo auf Kulanz getauscht
- Kupplung
- Antriebswelle
- Alternator
- 2x Querlenker
- 2x Stoßdämpfer
Bin super zufrieden! Da sich jetzt Nachwuchs ankündigt werde ich aber auf kurz oder lang zum F31 wechseln.