normalerweise steigt der Druck bei hinterradangetriebenen BMWs hinten stärker beim Fahren als vorn... erscheint logisch wegen dem Antrieb/Schlupf hinten (zB kalt (10 Grad außen) 2,2 bar steigt auf 2,5 selten 2,7)
bei aktuell leider montierten WR steigt er aber vorne deutlich schneller und stärker (kalt (0 Grad) 2,1 vorn sehr schnell auf 2,5, hinten auch bei flotter AB Fahrt nur 2,3), wie kann man das Phänomen erklären